sonicar

Pues a mi me ha tocado ya dos veces......
pero ha sido porque se me ha caido al suelo estando parado, una vez al entrar al parking y la otra al arrancar con la pinza de freno puesta, lo de rozar con la pata de cabra en marcha es harina de otro costal y también llevo la trasera al 4, pero plegar no plego mucho, que no está la cosa como para caerse , hacer polvo la moto o tu mismo, además las pirelli creo que van un poco mejor en seco que las michelin y deben agarrar más

sesamo

Carlos, a mi tambien se me ha ido un par de veces al suelo. En maniobras en el parking (girar demasiado la rueda para aparcarla con un poco de desnivel, etc.)

La verdad es que me sorprendí porque no se ha hecho ni un rasguño gracias al hierro que lleva debajo del tubo de escape y a la pieza de plástico lateral del carenado.

Conduciendo, de momento no he tocado y espero no hacerlo.

Un saludo.

raalxmax

pues yo tampoco he rozado, llevo los muelles en el 3 y noooo na de na , bueno tambien puede ser que los estos se me ponen de corbata

Saulet

Supongo que los grandotes tenemos un poco más difícil el tocar caballete, no?

raalxmax

sera eso macho porque yo pequeño y ligero no es que sea precisamente , creo que ando por los 86/87 kilos a pelo

lobito

Cuidadin, cuidadín....teneís que tener en cuenta que lo que marca el límite de la plegada (aparte de los avisadores) es el perfil de la rueda, si os fijaís no es gran cosa (lógico es un Megascooter), a mayor tumbada se acaba el neumático efectivo y empezaís a usar el perfil, que no esta diseñado para eso, empezamos a tener un problema que se compensa con el aplastamiento del neumático y la gravedad, llevando las presiones algo mas bajas podeís compensar esto, aumentando la adherencia, pero no es lo suyo, porque aumentaís la zona de contacto pero utilizando también el perfil.

Un saludo.

DavidR1

Por lo del límite de agarre del neumático yo creo que podeis estar tranquilos... todas ( y creerme que han sido muchas y de muy distintos tipos ) permiten unas inclinadas muy por encima de lo que parece en un principio.

Cuando inclinamos la goma se deforma muchísimo y además cuando se llega a su límite ( raro si no eres mu brutote... como yo, por desgracia ) avisa claramente empezando a oscilar.

Yo me preocuparía mucho más de montar unos gomáticos deportivos ( compuesto blandito de goma ) independientemente de lo que podamos llegar a inclinar. Te puede dar el castañazo con poca inclinación debido a una goma malísima... casi siempre frenando o con lluvia, que es donde se saca más chispa a un compuesto blandito de goma.

A si a modo de ejemplo diré que en su día monte en mi ex R1 unas KKdam para hacer un viaje a Jerez. Bueno, pues al utilizarlas en nuestras carreteras de curvas preferidas podía inclinar igual que con las blanditas que montava habitualmente ( rozar estriberas e incluso la tapa del embrague ), pero no había manera de abrir gas con la moto un poco inclinada... parecía McCoy por las derrapadas que pegaba.



Un saludo de perro viejo,

David

alfre32

joder!! estoy flipando con el nivel de conducción del personal, sí señor!! si ejjj'q encima tenemos buenos moteros

Yo tampoco he tocado aún aunque muchas veces sobre todo en rotondas me da la impresión de estar casi al límite del roce de la pata, de todos modos siempre he sido conservador en mi conducción, ya sea con este scooter o con mis anteriores motos.

Sobre todo cuidadín!!

erfrede

pos es que yo desde que me la meti con la X , como que de plegar en las curvas poco por no decir nada.no me fio un pelo

txus

Pues yo solamente he hecho una salidita por curvas, iba en rodaje, pero no he tocado nada al plegar, igualmente esta moto no me da seguridad como para plegar en plan deportivo, me falta de toooooooooodo....

serginho

Pues yo en los 1500km que le hecho a mi X aun no he rascado avisador ni tocado caballete. Lo que si que me llama la atención es que solo me falta un cm para acabarme neumatico trasero y en cambio en el delantero me falta muchisimo mas. Lo que me llama realmente la atención es la diferencia entre las dos gomas.

Y creo que si, que es uno de los scooters que te permiten plegar mas sin llegar a tocar.

La suspension la llevo a tope de dura (creo que es la posicion 3). La puse casi al comprar la moto porque a parte parece que cuando pasas por un bache o alcantarilla la moto sufra menos (sino notaba que la moto se iba a desmontar...)

Con mi anterior Nexus antes del avisador tocabas caballete y toda la parte de la transmisión de la parte izquierda...aunque para rascar o tenias que ir rapido por curvas con peralte o tenias que ir a saco sin sacar rodilla.

A modo de curiosidad deciros que se la dejé a un amigo que tiene una R1
y sacando rodilla tocas caballete...

TRONMAX

Lo del neumatico trasero puede ser por la presion, que este un poco bajo. Yo lo llevo a 2.5 Kilos y va muy bien!!

izhan

¿tienen la misma presión recomendada para el trasero que para el delantero? en mi caso el 95% del uso va a ser conmigo solo.

serginho

Tron, la presión la llevo bien...pero no te sabria decir que valor es el que tengo actualmente..hace tres semanas que le pase la revisión de los mil..asi que tengo la presion de origen..(no creo que el mecanico las controlara en la revisión...es demasiado trabajo..maxime cuando ve que está bien... )

grazzie de todos modos!

neoxmax

Autor Mensaje
serginho a mi me pasa igual la rueda trasera a 1cm y delantera a 2,3cm supongo que sera normal ya que siempre las eh visto asi cuando tenia la cbr y la vfr.sacando rodilla de momento no eh rascado aunque tampoco lo prove muchas veces :wink

hongoway

A mi me tiene pasado lo de rascar en las rotondas cuando son
bastante pequeñas y te cierras mucho, apenas tumbas ya toca pero
me imagino que pasara esto en la mayoria de los scutres

archi

sois unos malditos craks..a mi no me toco en todo el tiempo que la tuve. Ahora si que he visto a mas de uno tocar pero lo que hizo ese personajillo no se hace todos los días . Creo que el misterio estará en tener las suspensiones con la precarga a tope y no pillar un bache en la misma curva.
Pero por DIOSSS téngame cuidao que les veo demasiado fuertecillos, sinos ponen un motor de 400 en la Xmax Montmeló se va a quedar pequeño

madre del amor hermoso....

MATADOR

Yo aun no he tocado al tumbar, mas bien a sido con los policias acostaos esos y llevando paquete que he tocado en el centro del caballete.

Yo peso unos 90 kilos y lo llevo partiendo de serie subida 2 puntos la suspension trasera, eso es poco , lo dejo asi o lo deberia subir mas??

saludos