XMAX-alf

Buenas muchachos, haber si alguno de vosotros podeis sacarme de la duda. En Yamaha ¿ ni idea ?.

La ultima salida con mi Xmax, que normalmente llaneando 110-120 y subiendo a 80 km. Hasta ahi todo bien, pero en un tramo de la carrtera de vuelta para casita y con 12 compañeros detras, que hasta se quedaron extrañados , dijo que de 80 no pasaba ni subiendo ni bajando (por inercia hasta 100). Al cabo de unos 30 km mas adelante, volvio otra vez a comportarse como una campeona y otra vez a su ritmo 110-120.

Sabeis de que puede ser GRACIAS.

Fran28

inyección? carburación? 125 o 250?

la verdad es que es raro... si... notaste algo distinto? temparatura y tal?

txavisson

A mi me paso lo mismo pero no pasaba de 110 y con el puño a topem yendo para Aranda, despues de parar a almorzar 140 sin problemas, tengo la 250 de carburador (la pata negra) y recien salida del taller, supongo que el chicle o algo se embozaria. Pero despues a la vuelta hasta se puso a 150.

Changui

Que raro... Yo no te puedo ayudar mucho pero esto nunca lo habia oido... Y encima dices que luego volvio a su estado normal?

XMAX-alf

Es 125 inyeccion con 20400 km, y no nada raro temperatura normal, todo bien pero que no andaba ni cuesta abajo, solo por la inercia de ir hacia abajo algo mas pero de 100 na de na, y despues tachan por arte de magia otra vez bien.

No se si el escape con esos Km, estaba sucio y retenia, si una centralita me han comentado en las Piagio X8, tambien les pasaba.

En fin la iremos observando y si saco algo en claro lo comunicare.

Gracias por vuestro interes

txavisson

En teoria con ese kilometraje las fibras del tubo deberian empezarse a kemar y no retener tanto. Vete a saber a lo mejor un poco de suciedad ambiental que te embozaba algo.

Nolotil

Sería que le bajó la regla...

XMAX-alf

jajajajajjajajaj muy bueno, PERO CREO QUE NO

xrober

alomejor hacia algo de aire en contra...

TRONMAX

Parece un fallo de la inyeccion, o de la centralita que controla la mezcla aire/gasolina.

XMAX-alf

Piensas en lo mismo que yo sobre la centralita, pues hablado con componentes del grupo que tiene Piagio X8 y X9, y alguno le ha pasado esto fue a la casa le metieron el ordenata y le daba este fallo,en la centralita, lo que no se si Yamaha tiene este sistema. GRACIAS

Tambien alguno me ha comentado, si se habria sobrecalentado las zapatas del embrague. No obstante en el momento que lo pueda saber exactamente lo comunicare por si alguien le pasa que sepa de que va.

potent

Eso me recuerda a una batallita con un coche que tenía mi padre hace un montón de años, viejo de la leche. Ibamos por la carretera, le pusimos gasolina y salimos otra vez a carretera, no tiraba ni para atrás hasta que le empezó a meter chicha (en plan, o te paras o te desatascas) y llegó un momento que el escape pegó un petardazo y volvió a ser el mismo, se ve que se había embozado el carburador porque iba en las últimas de la reserva.

A ti lo mismo te ha pasado igual, que te ha pillado algo de mierda y hasta que la saque.

Fran28

qué cosas...

xmax-alf, si está en tu mano, mira el filtro de aire, no vaya a ser que esté mas sucio de la cuenta o tengas algo raro metido... vete tu a saber... una rata o así, jejejejeje... ahora en serio, mira a ver en qué estado está, solo por descartarlo (en el caso de que tengan filtro de aire! jejeje)

saludos

XMAX-alf

GRACIAS chicos por todos vuestros comentarios, seguiremos indagando haber de que puede ser. PERO TIENE QUE VOLVER A SER LA QUE ERA.

Fran28

Eso es que te ha visto flirteando con otra o que te ha oído comentar que te gustaría pasarte a tmax o a una cbr, jejejejeje

XMAX-alf

Bueno amigos como comente os mantendria informados, ya vuelve a ser de nuevo la Xmax de siempre. POSIBLE SOLUCION por si os pasa, pasado por un compañero del KOMANDO MAÑO
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Me paso igual que a ti Alf con mi x8 en dos ocasiones y a la segunda vez la lleve al concesionario. Solucion que me dio el mecanico de Piaggio: un tubito de aceite de esos de 2 tiempos en los 10 litros de gasolina he hizo especial incapie en que fuera el ``Cepsa moto Competicion 2t´´ porque me explico que era el UNICO aceite que superaba la especificacion ``Jaso FC+´´ incluso superior al castrol y no afectaba a la sonda labda.
Fue hacer tal cual me dijo el mecanico y ya no me ha paso mas y desde entonces el consumo me bajo un poquito y el arrancarla mejoro muchisimo. Como me sorprendio tanto el resultado le pregunte que que era lo que hacia el aceite ese y me dijo que en los inyectores se forma una sustancia quimica que se queda pegada con la presion a la aguja del inyector segun la calidad de la gasolina, que una marca lleba mas aditivo para evitar esa cosa y otras menos y el aceite lo que hacia era disolver esa sustancia por completo y limpiar de verdad y engrasar el sistema de inyeccion y al ser Jaso FC+ significa que el signo + supera la prueba japonesa (Suzuki,honda,yamaha) mas dura que someten los japoneses a un aceite que es la FC. Me recomendo gasolina repsol y hacer lo del tubito cada 5000km y no superar el 1% con la mecla y que estubiera tranquilo con el catalizador y con la sonda labda que no afectaba para nada ya que este aceite es tan bueno que no produce ni el tipico humo azulito que se suele ver en las de 49cc. Espero haberte ayudado XMAX-alf pero mi hemano tiene una de 49cc Gilera y tiene 60.000km y siempre ha utilizado ese aceite y desde que lo probe en mi recien destrozada X8 ahora comprendo el porque le dura tanto a mi hermano su mosquitillo de 49cc.
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ESPERO QUE OS AYUDE , a mi desde luego funciono.

TRONMAX

Pues que cosa mas curiosa, ¿No?
A ver si vamos a transformar a nuestras 4 tiempos en 2 tiempos!!