Akira

Aunque en otro sitio encuentro 8,9....

http://www.formulamoto.es/scooter/honda-scoopy-125


Cualquiera se fía...

balar1

Yo por ahora veo que la 250 salida poquisima si la comparo con la sportcity 125 que tenia en eso me a decepcionado un poco por lo demas cuando se embala va perfecta muy fina y estable , seguramente que si no cambia a lo largo de los Km cuando la lleve para hacer la primera revisión le pondre el variador J.costa y los muelles del embrague mas duros en la 125 se los puse y se noto un montón parecia otra moto.

bcx

Por lo que veo hay unas cuantas X250 como la mía que tienen esas vibraciones en la salida... He dicho en el concesionario que me lo miren, pero parece que desgraciadamente es algo normal.

Por cierto y perdonad por cambiar el tema, mañana tengo que hacer un trayecto Bcn Madrid y quiero que me transporten la moto. ¿Sabéis algo barato fiable y rápido?

Saludos

meloalfonso

http://www.google.es/#sclient=psy&hl=es&rlz=1R2ADSA_esES395&source=hp&q=transportar+m oto&rlz=1R2ADSA_esES395&pbx=1&oq=transportar+moto&aq=f&aqi=g 5&aql=1&gs_sm=e&gs_upl=12250l15391l0l15672l16l8l0l0l0l0l1765l4499l 2-1.1.1.8-2l5l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=bedd4cb2364e335&biw=983&bih=544

balar1

Bueno foreros solo deciros que mañana me entregan la xmax de la revision de los 1000Km estoy deseando que me la entregen,y poder probar el variador malossi ,el tubo Akrapovic y muelles de embrague mas duros para que tenga mas salida desde parado,porque la verdad es que va un poco justito de salida.
Ya hos contaré impresiones espero que sean buenas, ja ja ja.
Un salu2.

Gorion

Yo creo que no entendeis que como un compi dijo antes, la doble cilindrada no significa el doble en todo. Una 125 puede tener el reparto de potencia distinto a la 250, ofreciendo algo más en salida y sacrificando la velocidad punta (evidentemente).

Si a la 250 le incrementas el peso de un pasajero (una media de 70kg, un suponer) la moto se ve claramente afectada en la salida por eso mismo.

Quien diga que su moto sale como un tiro con pasajero, pues .... enhorabuena, pero la situacion de comentan respecto a una 125 la considero de lo más normal. También tendríamos que hablar de que lleva cada moto.

balar1

Solo deciros una cosa IMPRESIONANTE! como va la moto parece otra una aceleración desde parado bestial y el sonido del escape para alucinar ahora si que parece que vas en moto , solo deciros que viniendo por autopista le he dado caña a ver hasta donde llegaba la punta y me he quedado alucinado al ver el marcador a 160 Km/h, si si a 160 Km/h y lo que es en recuperaciones a ganado muchísimo es que realmente parece otra moto ,menos mal porque lo que tenia miedo es que al cambiar el variador y el tubo solo me hubiera servido para gastarme 600 € y la moto fuera igual.
Si podeis no dudeis en hacer estos cambios no hos arrepentireis hos doy mi palabra.
Salu2

TRONMAX

Dentro de un año, a ver cuantas veces le has hecho motor a la moto!!

SFERN202

ein....

Gorion

que estas gablando??? repite??

nyancle

Teniendo en cuenta que el cuentakilometros de la xmax es tan fiable como el de una motofeber calcula que irías a 140 +-

balar1

Realmente no se cual es el margen de error del cuentakilometros pero si marca 160 me imagino que si ,que mas o menos sera unos 145 reales que la verdad es que para una 250 lo veo mas que aceptable.
Por lo del tema de que cuantas veces tendre que hacerle motor al año creo que cambiando un tubo y un variador no sea para tanto si fuera el caso el 90 % de las scooter que corren por las carreteras habria que hacerles motor a todas.

TRONMAX

Lo bueno es que tu no sabes si esas motos que dices han tenido averias de motor o no, puede que muchas de ellas consuman mucho aceite y gripen.

Mi mecanico de confianza, de taller oficial Yamaha, al yo comentarle lo de meterle variador a mi X 250, me dijo que no me lo aconsejaba, y eso que diciendo eso entra menos dinero en la caja del taller, que es lo que a el le interesa, ya que me venderia el variador y me lo montaria. Allí cada vez que voy hay alguna X-Max con el motor abierto, por llevar variador y castigar el motor endeble que lleva la X-Max. Me comento el caso de un cliente que lleva J. Costa en su X, y que le ha hecho motor ya dos veces.

Si eres de darle caña a la moto, cosa que supongo que si, porque sinó no le hubieses puesto el variador porque de serie la moto ya va bien, ves mirando el aceite cada 1000 Km. por si consume y te quedes con la moto seca.

balar1

Me imagino que claro que si vas siempre a tope claro esta que te la cargas fijo pero no es mi caso yo le puse el variador y el tubo para tener mas potencia en momentos puntuales como adelantamientos y salida que es donde veo que peca la xmax y la verdad que con esos cambios la moto en punta va mas desahogada que de serie puedes ir a 140 de marcador y la moto va mucho mas baja de revoluciones que cuando estaba totalmente de serie.
Salu2.

Pistones

yo lo siento pero no estoy de acuerdo con tronmax , cada persona anda de manera diferente, por lugares diferentes, cuida la moto diferente , hace el animal etc..... .. el 97 % de estos motores 4t se gripan por falta de aceite que es casi la unica manera de que casquen , por un variador y un escape por lo menos para mi no es reventar la moto, con esas revoluciones balar1 tendras que estar mas pendiente del motor y mirar a menudo el nivel de aceite y nada mas , con revisiones al dia y ya esta , ademas se hace mas el animal con 125 que quieres sacarle lo que no tiene y hay estan. (si fuera una 2t seria otro cantar)