Chetenergie

rober... no creo que sea photosop xq es la misma foto de la pagina oficial de yamaha.....

de las esp. tecnicas.... pues algo podemos preveer.... pero mas o menos es lo mismo que creia....

Nulo86

Ya tenemos informacion aqui: http://www.moto22.com/naked/yamaha-fz8-y-yamaha-fazer8-el-mismo-producto-con-dos-enfoques
106,2cv a 10000rpm
82Nm a 8000rpm
220kg la fazer con ABS y el deposito lleno
A ver cuando dicen precios

txavisson

pues si mas de lo mismo, pa que nos vamos a engañar, mecanicamente hablando y dinamicamente se supone que tambien, habra que verla en la calle para decir algo sobre el diseño, ya que en los estudios fotograficos, con las luces y los decorados que les ponen detras todas parecen la leche.

lukito

Pero yo sigo sin acabar de entender la finalidad de esta nueva cilindrada para Yamaha..... (a parte de intentar quitarle mercado a la Kawa Z750) por ahí he leído que será la sustituta de la superventas Fazer/FZ6... pero en una de las últimas noticias me ha parecido entender que es una especie de adaptación de la FZ1. Entonces.....

¿será la sustituta de la FZ6 o de la FZ1??

txavisson

La FZ6 desaparece del mapa, con el motor de la FZ1 hacen el de la Fz8.

Lo mismo que Kawasaki hizo en su momento con la Z750, sacaron el motor de la Z1000.

Segun se dice la superstreetfighter Fz1 la haran mas radical.

xrober

chete, me referia a que no la veo muy real, que prefiero esperar a juzgarla en vivo.

Chetenergie

pues yo voy muy loco ultimamente porque en la web de yamaha pone que nuevas noticias el 12/3/2010.... y no sale nada nuevo.... me juego lo que querais a que es una fecha con otro formato y hasta diciembre no saldra la maquina en cuestion.....

Nulo86

Yo llevo entrando desde el viernes todos los dias como 5 veces y no pone nada!!Vaya impresentables.Hasta hoy q salio en moto22 no vi nada nuevo.

xrober

joder, si por lo que se ve, ya la tienen ultimada, no creo que esperen casi un año para sacarla al mercado...

Chetenergie

lo que yo tengo entendido es que sale en septiembre de este año... que en un principio era pa 2011.... pero vista la expectacion la querian sacar antes del verano..... nose....

xrober

Hombre, mejor esperar y que no tenga 1001 fallos, que que la saquen antes de tiempo y tengas que pasar al taller para que le hagan ñapas...

Chetenergie

hombre.... no es una moto nueva.... es una moto derivada de otra con muchos km.... la X era un motor nuevo y todo nuevo pero la 800 esta es derivada... no creo que tengan muchos problemas....

xrober

Eso es lo que te decia arriba, que si está casi ultimada, no se porque esperan a diciembre, pero si la espera sirve para que salga perfecta...

porcierto, el bloque de la x250 no era nuevo. salia de la versity 300...

TRONMAX

La X no era un modelo nuevo, era una Majesty 250 con otros plasticos, y no entiendo como tiene los fallos que tiene. Será porque la Majesty 250 se vendio muy poco y la Versity mas de lo mismo.

En cuanto a la FZ8, pues la veo carenada muy parecida a la FZ1. Si es asi definitivamente, lo correcto es cambiar radicalmente la FZ1. Aunque os digo una cosa, las Z750 son guapisimas!!!

txavisson

Yo personalmente no pienso ir a otra 600 despues de la Bandit, o me pillo la GSXR750, o una 1000 bestial de estas rollo FZ1. Aunque lo primero es terminar de comer el plato y despues ir al postre.

TRONMAX

Hombre, despues de nombrar la GSXR 750, la 1000 Bestial deberia ser la R1
¿Si mi espalda no estubiese jodida te crees tu que llevaria una MT03? Pues no, llevaria una R1

txavisson

tambien tienes razon, aunque creo que tardare bastante en cambiar de moto, joder si apenas tiene 10000km, es mas ni pienso en lo que vendra luego.

Como radical y completa por motor, la nueva Aprilia RSV4 R Factory, la unica con motor V4, la mas completa tanto con chasis como motor, fijate si es radical que no tiene ni asiento trasero, pa que????

xrober

La serie FZ8 consta de dos modelos - la FZ8 naked y la semi-carenada Fazer8, con un carenado delantero y pantalla. Esto y un silenciador corto, estrecho y un nuevo tanque de combustible son las 3 características que distinguen de inmediato estas motos de sus compañeras. Visualmente, la serie FZ8 comunica pura energía en movimiento. Las partes laterales del depósito en negro facilitan la adherencia de la rodilla de forma cómoda, y dan la impresión de llevar hacia la moto hacia adelante. El futurista faro de la FZ8 naked añade un agresivo detalle. Lo cierto es que da la impresión visual de una moto que parece rápida incluso cuando está parada - y es que el musculoso y curvilíneo Diamond y el 4 cilindros siguen siendo las estrellas del show.

Los frenos delanteros son dobles con pinzas monobloque de cuatro pistones, discos delanteros flotantes de 310 mm. Al ser monobloque, las pinzas sufren una distorsión mínima al frenar con fuerza, por lo que la fuerza de parada es lineal, estable y totalmente controlable. Tanto la FZ8 como la semi-carenada Fazer8, los modelos están disponibles con ABS en opción. Las llantas son de cinco radios, de aluminio fundido - el neumático delantero es un ZR17 120/70, y la trasera es un 180/55 ZR17. Esto da sensación de máximo agarre y gran rendimiento, y da acceso a la completa gama de gomas deportivas que hay en el mercado. La posición de conducción es deportiva pero cómoda, con una altura del asiento de 815mm y un depósito estrecho que da facilidad de acceso al suelo para el piloto.

El motor es un cuatro cilindros en línea de 779 cc. que rinde 106 cv. a 10.000 rpm. El nuevo motor de la serie FZ8 con inyección electrónica de combustible utiliza una válvula de mariposa y un subsistema de control electrónico de la válvula del acelerador para proporcionar un control adicional sobre el volumen de la ingesta de flujo de aire. Los cilindros tienen un diámetro por carrera de 68.0 x 53.6 mm. Las lecturas de las rpm del motor y la apertura del acelerador se procesan en tiempo real por el ECU, que opera paso a paso para controlar y optimizar el rendimiento volumétrico en cada parte de la gama de revoluciones. La FZ8 pasa la normativa EURO3. La Yamaha FZ8 estará muy pronto en los concesionarios con tres colores distintos: blanco, azul y negro.



Fuente: Motos.net.


Fotos: http://motos.coches.net/noticias/ver_foto.aspx?idNoticia=4633&idFoto=39948&pos=0#a

xrober

Yamaha FZ8/Fazer8

Motor

Tipo: 4 cilindros en línea, 4 tiempos DOHC

Refrigeración: Líquida

Diámetro x Carrera mm: 68 x 53,6

Potencia cv: 106,2 a 10.000 rpm.

Cilindrada cc: 779

Alimentación: inyección electrónica

Arranque: eléctrico

Transmisión Final: cadena

Parte Ciclo

Chasis: de diamante

Suspensión delantera: horquilla telescópica

Recorrido suspensión delantera mm: 130

Suspensión trasera: basculante

Recorrido suspensión trasera mm: 130

Frenos

Delantero: doble disco hidráulico de Ø 310 mm.

Trasero: disco hidráulico de Ø 267 mm.

Neumáticos

Delantero: 120/70 17"

Trasero: 180/55 17"

Dimensiones, peso y capacidades

Longitud total mm: 2.140

Altura total mm: 1.065 (1.225 en Fazer8)

Distancia entre ejes mm: 1.460

Altura del asiento mm: 815

Capacidad depósito l: 17

Peso kg: 211 (216 con ABS) / 215 en Fazer8 (220 con ABS)

Chetenergie

hace un mes mas o menos que ya sabia todo esto.... ahora solo falta ver fotos mas detalladas.... o ver la moto real!!!!