Catalan60

Voy a ser lo más escueto posible con mi problematica:
Mecánica ajena a este club.
Bateria Yuasa de 14 amperios con menos de un año instalada.
Regulador recien cambiado, hace un mes (constancia en este foro)
15 dias "durmiendo" en el garaje sin tocarla (se está calentito) y al primer golpe de botón, arranca a la primera como si la hubiera usado el dia anterior.
Una noche a la intemperie con temperaturas rayando los 0 grados y por la mañana "NANAY DEL PARAGUAY" por tanto "pinzas-puente-coche" y arranca a la primera, y después de 5 o 6 kms. de rodar, ningún problema de arranque en todo el dia.
Estoy un poco fastidiado de llevar las pinzas debajo del asiento, y tener que "mendigar" bateria al primer "cochero" que se ofrece para hacer el "puente"
A ver si algún compañero experto en temas eléctricos, puede arrojar un poco de luz a mi problemátca.
Un saludo.

knibal666

Batería xunga!!

machadoracing

Buenas, te comento lo más fácil que puede haberte pasado.

Las baterías como todo consumible tienen una determinada duración pero si le sumamos que el regulador de corriente estaba en mal estado y que hace 15 días que los has sustituido lo más fácil es que durante el uso de tu xmax con esta pieza en mal estado hayas dañado considerablemente la batería reduciendo así la vida útil de la misma. Yo te recomiendo que cambies la batería y problema solucionado, no es viable ir con pinzas en la moto todos los días o buscando ha alguien para hacer el puente. Elige entre calidad o precio pero tienes en el mercado multitud de oferta para tu moto el modelo es YTX14-BS la primera letra puede variar depende de la marca.

Te dejo un link de una batería de mi web que esta muy bien calidad/precio.
http://www.machadoracing.com/ytx14bs-p-2693.html

Ya me dices que has decidido.
Un saludo
David Machado

knibal666

David, la moto de Catalan60 es una Kymco 500 ABS, así que no sé si las referencias que le has dado le servirán. Saludos.

jafars

Romá esa batería pinta mal llévala a que te la comprueben, puede ser que trabajando mal con el regulador averiado, ha estropeado la batería.

Un abrazo socio

desde mi opinión que no es experta, aunque yo trabajo con baterias tan grandes como lavadoras jejejeje

Catalan60

En primer lugar quiero agradecer las aportaciones y sugerencias a mi problema por parte de los compañeros del foro y que por lo visto se derivan a un tema único o sea "la pila" lo que se llama la bateria.
Es digno de mención la opinión experta del compañero David Machado que concuerda con las opiniones de los demás.
Compañero David:
Como es posible que una bateria YUASA 14 amph con 8 meses de vida (ya sin garantia) me haga esta trastada (80 euros)
Sin ir más lejos, esta mañana a primera hora, he bajado al garaje, y después de 10 dias sin usarla, ha arrancado a la primera, y he realizado todos los recados que tenia y sin problemas de arranque.
Es "SEGURISIMO" que si esta noche la dejo en la calle, con temperaturas bajo cero, a la mañana me toca "pinzas-puente-coche".
Lo del regulador es de risa, lo he cambiado hace 30 dias (y me costó una pasta, malditas Kymco) ya que cuanto más rodaba mas se "fundia" la bateria y para muestra después de 40 kms camino de una kdd. al parar a poner gasolina , ya no quiso arrancar y me quede tirado.
Llamada a grua Mapfre, pinzas, arrancar enseguida y pronto para casa, y al llegar al garaje ya no tenia vida, por eso es el cambio del "regulador"
Ya dije en su dia, que a pesar de ser de mecánica ajena a este club, es un tema que le puede pasar a cualquiera.
Después de tanta "parrafada" y recabando opiniones de los compañeros, veo que el problema es la "pila". o sea la bateria.
Lo que me jo.... es tener que desembolsar 80 "estampas" otra vez para una bateria que no tiene ni un año de vida, y en su momento mi mecánico me dijo que era "lo mejor de lo mejor"
Un cordial saludo.

machadoracing

Tienes toda la razón y cuando se tiene, se tiene y soy el primero que le gustaría que los componentes mínimo tuvieran 12 meses de garantía pero por desgracia es así. A mi ver lo que ha pasado es que al ir el regulador/rectificador de corriente en malas condiciones ha dañado la batería y puede ser esta la causa de tu problema. También puede haber sufrido daños el alternador, volante magnético pero esto es más raro de todos modos lo primero sería como muy bien ha dicho un compañero que te comprueben la batería y si tu mecánico se tira al rollo que puede te lo digo por experiencia puede tramitar otra con fecha inferior o lo que sea pero si hay confianza entre ambos no entiendo cual es el problema que te la compruebe que la cambie, (el no la va a pagar) y si aún así falla seguir buscando la avería que si bien luego ganara su dinerito en piezas en caso de que no sea la batería.

Vamos es lo que haría yo en el caso que me entrara a mi taller algo así. Saludos y estamos aquí para esto.

A partir de ahora que he delegado algunas de mis funciones y voy a estar más pendiente de las dudas consultas que puedan surgir en el club, siempre y cuando pueda y mis conocimientos me alcancen. Así que contad conmigo en lo sucesivo ya sea en hilo abierto, email, o mensaje privado.

barbas

Romá, yo creo que tienes que asumirlo por duro y desagradable que sea.: Batería nueva.
¿Hay que recordar en otros tiempos cuantos coches quedaban tirados en la calle en invierno y no en verano? Seguro que no.

Cada vez que usastes la pinzas es un ciclo (como en los portátiles), y el número de ciclos es limitado (lo que es distinto de mantenerla siempre con tensión y agitarla por uso).

Con lo que vale una batería yo buscaría un término medio. Entre la "Y" -pero en la 10- que cita David (y para la xmax 250) y la "G" original que recomienda Yamaha, y siendo del mismo fabricante (Yuasa), hay casi 100 euros de diferencia

Catalan60

Ante todo quiero agradecer las aportaciones de los diversos compañeros. ante mi "problema-consulta" y que de forma unánime su diagnóstico es un problema de bateria lo que yo llamo "la pila", y por tanto ya se donde reside el problema y cual es la solución a adoptar.
Merece una mención especial la aportación del compañero David Machado, que con su vasto conocimiento "NOS" ha ilustrado, en que una disfunción del regulador, puede dañar una bateria "joven", como es mi caso, y justo terminando la garantia de la misma.
Tomad nota los demás usuarios de este club, ya que dejando aparte las distintas mecánicas que poseemos, le puede pasar a qualquiera.
Como muestra:
Noche de Sábado a Domingo, a la intemperie, rayando los 0 grados, por la mañana, "pinzas-puente-coche".
Hoy Martes, en el garaje, 48 horas de "reposo", ha arrancado a la primera
Como diria Julio, las "Meigas" no existen, pero de haberlas, "haylas", o algo así.

machadoracing

Hola otra vez: No podemos adivinar el problema a distancia y sin hacer comprobaciones, pero lo que si que se haría sería empezar por la pila, pero por el tema de la temperatura puede ser que el starter automático que lleva la moto esté fallando y no haga su función y por eso le cueste arrancar en frío.

Pero empieza por ahí para aislar el problema poco a poco.

Un saludo

barbas

¿Por cierto David? de "aquella" batería que perdió ácido -aún no se yo muy bien el por qué, quizá incluso por culpa del taller- ¿dijeron algo?

PD.- Supongo que si en frio la arranca con las pinzas, una vez arrancada quedará algo acelerada hasta alcanzar la temperatura que precise el estarter. Siendo así puede descartar o no esa opción directamente.

machadoracing

Es una opción por lo menos de ver si funciona.

De lo tuyo es muy raro la verdad es que no respiraron pero sino lo que haremos será mandarte otra batería sin cargo y a funcionar.

Ya me dices

barbas

No voy a causarte daño económico alguno. Si no responden no te digo lo que pienso de todo el tinglado. Tenían fácil poder cualquier disculpa si creen que es lo que corresponde.

Un saludo.

machadoracing

Pero para eso estoy yo, para lo que no puedan ellos solucionarlo yo y yo lo que quiero es que este lo mñás contento posible con este tema ya que el que esta por medio soy yo. Ya sabes que tu no eres molestia alguna, ni económica ni nada.

barbas

Me consta.
Muchas gracias.