Vic6767

Buenas tardes, seriais tan amables de indicarme el par de apriete y afloje de;

-rosca del embrague: para extraerlo

-rosca del embrague: para desmontar el mismo y cambiar muelles

-rosca del variador, que va directa al cigueñal

Gracias a todos!

barbas

Ya es de coña

Que nadie se corte.

Y el año de la moto ¿¿??

Porque no cumplir con las normas de urbanidad y buenas costumbres de presentarse (en los foros se hace en bienvenidas (en todos, no en este solo) es una cuestión personal, pero cumplir los requisitos del alta afecta a la Administración.

barbas

Aqui tienes los manuales de propietario y de taller de algunos modelos.

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=5265#p103498

Ahí podrás encontrar esos detalles técnicos que necesitas.

Vic6767

Gracias crak! El tema esta que no veo el de taller de la 125 sport del 2011.

Tambien queria debatir la duda que me entra cuando mi mecanico me dice que es cestion de ojo... Y lo sera xq el usa una pistola sin medidor y que solo tiene 3 posiciones... Y yo ralladisimo por darle el peso exacto a cada golpe de pistola...

Tambien me comentaba que no existen con regulador electricas.. Y diria que si.. Yo las e visto por san google..

Tmb leo de gente que lo desmonta con una de 30 euros del alcampo!

Alguien me recomendaria un par de apriete ,por experiendia, para esas 3 roscas tan importantes? Incluso modelos de pistolas que useis?

Cualquier ayuda sera buena, gracias y saludos


Edito, observo que en el manual d taller de la 125 del 2006, en la tabla de par de apriete aoarece como disco primario, secundario y carro de embrague, son estos los nombres tecnicos de las tuercas que pregunto yo?? De todas formas la mia, como comentaba es de 2011.

edu

Al intercalar rodillos a mi también me lo hicieron a pistola y ningún problema

barbas

Era sabido.

Preguntas cosas que desconoces, y ahora las aclaraciones.

¿De verdad crees que Yamaha ha hecho desaparecer el uso de pares de apriete en tu modelo? (pon el año en el perfil si vuelves a entrar en el foro)

Con pistola no debe de apretarse ninguna tuerca en los motores. Ni en el basculante tan siquiera.

Ya digo: No debiera (y en nuestras motos con la calidad de la tornillería ya es casi de suicidio).

Pero ese tornillo SI que requiere par de apriete; y si no se dispone de la herramienta, se marca la posición antes de quitarlo.

jordanpucela

Refloto este tema porque debo aflojar embrague y variador de mi x city 250 2011 que es como la x Max e intente bajarme de donde puso aquí el compañero el manual de taller y no está y no encuentro los pares de apriete.
A ver si alguno me puede ayudar.
Gracias