fjavyer

Pues eso, por culpa de mi mujer, me he visto obligado a bajar la x-max, por que ella no llegaba al suelo, lo primero tapicero y rebajar asiento, como aun no llegaba bien, despues de calentarme la cabeza con cambiar amortiguadores o cortar el muelle de los originales, lo que he hecho a sido cambiar el neumatico trasero por un dunlop 207 rs en perfil 60 en vez del 70 que trae, la moto baja de atras 14 mm y luego subir un poco las barras de la horquilla para equilibrar. el cambio me ha costado 70€ y la moto va mas pegada al suelo y mas estable, el nemuatico agarra tres veces mas que el pirrellli, eso si he perdido 5 km por hora de punta pero a ganado un poco de repris, nada importante, pos eso por si le sirve a alguien.
Un saludo.

Anonymous

Lo del asiento vale, pero lo de cambiar las medidas de las ruedas y la geometria de las suspensiones me parece un poco raro y no sabria decirte si recomendable a nivel de seguridad y estabilidad del vehiculo, si a ti te es practico adelante pero no se yo si muy conveniente ni adecuado, haber si algun experto de los de por aqui sabria poner luz a este tema
Saludos

malaquia

estoy con Noi.... no pondran pegas en la ITV por lo del neumatico???? y mas importante aun: no se vera en peligro la dinamica de la moto?????

NULO

La mia tampoco llega al suelo, pero...¿para que quieren llegar?

Tienen unas estriberas muy bonitas para apoyar los pies, y cuando pares, con ladear un pokito la moto ya pueden bajar. O eso o bajar tipo caballo, primero un pie y luego otro...

40stone

Tb ponerse botas de Drak Quin
p parar en los bordillos

Fuera bromas, imagino que si esta bien hecho no tiene porque empeorar el comportamiento de la moto, eso si tendras otras sensaciones. Otra cosa es la ITV, igual ni se miran las medidad sino te tocara cambiar la rueda con algun coleguilla y dspues de pasarla volver a cambiarla

Fran28

Puedes ponerle un neumático equivalente, osea, que te pase la itv sin problemas para jugar con el ancho y perfil, pero si lo que quieres es que sea mas baja no vas a ganar nada...

Igualmente en los primeros km's que hagas ve con ojo en las curvas hasta que te hagas a esta nueva conducción.

Soltan

Si se baja de delante lo equivalente a lo que has bajado de detrás no debería haber problemas ni de lanzamiento ni de nada, solo será mas estable al tener el centro de gravedad mas bajo, pero puede dar en badenes, o rozar en tumbadas muy buenas, por lo demás no problemo, la itv, pues esos si, pueden ponerte pegas por llevar una pegatina que no les guste....

junior

Bajando equanimemente de los dos trenes.
La geometría no debería variar si el que lo hace es un experto, osea un buen mecánico..
Se puede llegar a bajar unos 3cm o 4 cm más, (aparte del asiento) ,bajando anclaje de barras y amortiguadores traseros.

Hay que cambiar la densidad o dureza de los hidráulicos, para compensar la falta de recorrido. pero se puede hacer en cualquier moto.

La única pega, es que al haber poco recorrido, si cogemos un bache enorme,nos hagan tope las suspensiones y....... ahí está el peligro real. Por eso tiene que hacerlo alguien que maneje bien el tema y sobretodo tomar buenas referencias del peso del piloto.
Posiblemente también no pueda llevar pasajero por "exceso de peso", por ese motivo.

PERO PODER SE PUEDE SEGURO!!.

PD: Joder...vaya mierda, no me he metido con nadie en este post!!

MALAQUIAAAA ERES UN MEMBRILLO!!

bufff, ya estoy mejorrrr....jajajajaja

malaquia

pues agarrame el pepino.....

TRONMAX

Rubiales, con lo que ha hecho el compañero no ha tocado el recorrido de suspensiones, solo ha subido un poco la horquilla para arriba a base de cambiar el anclaje de sitio, y lo del neumatico, es que tiene menos perfil. El neumatico si que podria dar problemas en la ITV, pero tengo entendido, que esta permitido el cambio de medida sin que pase de un tanto por ciento determinado. Eso es consultarlo en algun sitio donde pasen ITV ´s y salir de dudas.

fjavyer

Bueno compañeros, deciros, que guardé el neumatico viejo que esta en buenas condiciones por si me ponen pegas en la itv, de todas maneras no le toca hasta dentro de 2 años, y por otra tranquilos que no vario la geometria de la moto, he modificado unas cuantas suspensiones de motos para carreras y teniendo unas pocas nociones no pasa nada, de todas maneras esto es un scooter que ni alcanza velocidades excesivas ni tumba demasiado ni frena tampoco mucho. Osea que no es para tanto. Un saludo.
PD: se me olvido lo de las barras requiere de la ayuda de un tornero, para modificar donde abraza la tija.