Naxorp

Buenas!!! Siento la tardanza, no he estado muy disponible estos dias... he ido al taller hoy, y le ha estado mirando todo, y me ha dicho que en principio va todo bien, que si pasa un mes, y despues de lavar la moto y pegarle unas buenas frenadas a la pastilla de delante, me sigue sonando, que vaya y me las cambian.

He de decir que, desde que pregunté esto en el post, los chillidos han ido a menos, supongo que porque las pastillas se van desgastando conforme a la forma del disco, y el "clak" que sonaba en la pinza, como si no estuviera bien ajustada, también está disminuyendo.. así que he quedado en eso en el taller.

Con lo de desmontar la pinza de freno tengo un mal recuerdo de mi anterior moto, aunque también es cierto que han pasado muchos años, y mis conocimientos sobre montaje y desmontaje de cosas ha mejorado, así que igual lo pruebo, no creo que me cargue nada.... jijijiji


Un saludo, y muchisimas gracias por la atención.

PD: Intenté hacerme socio, pero me toca esperar a que se vuelva a abrir el plazo, así que mirad si me "mola" el foro este!!

karpero

Hola yo tengo tambien una ABS, a mi no me ha dado de momento ningun problema y tengo 12.500 kms pero si que me gustaria que tuviese algo mas de brio....leo que le has puesto el j.costa y me gustaria saber 2 cosas si no te importa...1-Cuanto te ha salido la broma y 2-merece la pena??? se nota??has ganado en fuerza o en velocidad??
Gracias.

Akira

Idem 13500 kms y 0 problemas...

Naxorp

Hola! En primer lugar, me alegro de que no te de problemas, a mi ya casi se me han olvidado las malditas vibraciones... xD

En Segundo lugar, respecto al JCosta, la verdad es que no he escrito por aquí mis impresiones, pero en resumen, es la "leche", la moto es otra en todos los niveles, salvo en punta, que me ha perdido un poco, pero eso es por los rodillos que lleva, cosa que por ahora no voy a cambiar ya que hago 90% city, y la verdad es que me divierto mucho con ella... como que la veo más estable, mas suave, y lo mejor de todo, responde al "gas" en todos los regímenes, cosa que con el variador de serie no lo hace ...había veces que me daba igual ir a medio gas, que entero, y ahora no.

Yo le puse el JCosta Evo-3R, que es el nuevo, lleva la campana de titanio creo, el bulón antigripaje y tal... (perdón si lo he escrito mal..) que solo de leerlo, pues me daba mas seguridad.... lo que implica que es mas caro que el Evo-2, pues vale 250 € montado, el otro unos 140 €...

Yo en esto de la mecánica procuro poner siempre lo mejor, y si en un momento dado no puedo, pues no se lo pongo, vamos, es lo que pienso... cuando le puse el Evo-3, porque tenía dinero, que si no... me habría esperado.

En el tema recambios "no de origen" para la moto, hay gustos para todo, pero yo soy de los que piensa que mientras no traspases la linea del cilindro, cambiar embrague, variador, correa, y cosas de esas, no joden la moto.... es mas, estoy pensando seriamente despues de montar mi "Akra", en ponerle a mi "negrita" una centralita Leo-Vince "Fast", por temas, en primer lugar míos, que me gusta investigar eso de los mapas de potencia de la moto, y editarlos, y por mi hermano que está estudiando cosas relacionadas, y le es de algo de interés....

Madre mía, el día que deje de hacerle cosas a la moto y tenga que explicarlas, no va a caber todo en una página...


Un saludo.

barbas

Que buenas noticias. Pero ese es el asunto: La mayoría están descontentos porque los variadores nuevos no dan las mejoras a la vez en arriba y abajo; o unas u otras. Si uno tiene claro sus intereses y los define, pues estará contento (y lo digo pese a mi poca predisposición a "investigar" con la moto, como tú dices que haces )
Es agradable leer estas experiencias. Se agradecen
Suerte con lo de la centralita.

ireitoski

Esta muy bien leer post como este, te enteras de un monton de cositas. Desde el variador hasta los frenos.
A mi la moto me la dieron el martes y si que noto el freno delantero que no va muy bien, el de atras perfecto, pero el de alante noto como si no frenase.
Como tengo que volver la semana que viene a que me den todos los papeles originales (tengo ahora solo permisos de trafico validos para X fecha) les diré y a ver que pasa. Supongo que habra que purgar el circuito, o quizas es normal al ser nueva.

En cualquier caso, me alegro que se hayan arreglado tus problemas!

barbas

Espera a 500 Km o algo mas: Pastillas nuevas; asentar disco a pastillas; etc. etc.. Eso y el ABS, que en ocasiones parece que no pero sí que frena. Lo mejor es probarlo en algún sitio despacito ¿clava o no clava?

Tambien recuerda que el frenar despacito, como queriendo rozar poco las pastillas, las puede cristalizar; es más conveniente frenar lo más apretado posible dentro de lo razonable. Quiero decir que eso de llevar el freno apretado de continuo cuesta abajo es un desastre... mejor cada cierto espacio apretar el freno un poco más; lo primero se cargará las pastillas.

Si tuvieses una burbuja, sería muy esponjoso y no frenaría por falta de presión del pistón a la pastilla.

ireitoski

Si es lo que pensaba hacer, probarla mas. La de atras si que clava, pero el de alante ni de coña, por mucho que le de parece como si no hiciese nada a veces, pero poco a poco, que aun tiene solo 70 km, a ver como se va desarrollando

Gracias por la ayuda

barbas

Perdona: Clava de aquella manera, que tiene ABS. Pero seguro que frenará más que la mía por todo: Por calidad, porque es más moderna, porque está más revolucionada y mas cosas. Puede que dure menos (dicen las abuelas de las cosas modernas), pero las cosas avanzan irremisiblemente.
Pero con 70 Kms tiene todas las grasas protectoras de gomas, discos, etc. (si no las tuviese te llegaría oxidada o las cubiertas apambadas)
Ten cuidado, que aunque tienes experiencia no hay prisa.

PD.- Es muy bonita (no escuches a Betamax , genio del tuneo)