Josemaiden

Buenos días y perdón por el tocho por adelantado pero es que estoy triste y ojeroso, necesito un hombro sobre el que llorar y os ha tocado a vosotros

Esta mañana, después de un mes de comprar mi X-Max 250 '06 y hacerle varias cosas para ponerla en funcionamiento (variador, embrague arranque, frenos, aceites, filtros) me ha dejado tirado cuando iba para el trabajo. Cuando llevaba recorridos 20 kms desde casa, circulando a unos 80 km/h primero se ha empezado a volver loca la aguja del velocímetro, a continuación se ha apagado la pantalla del cuadro y aproximadamente a los 30 segundos ha empezado a petardear dando tirones. Me paro en el arcén, quito contacto, vuelvo a dar y no se encendía ni la pantalla. Aparto un poco la moto de la carretera, vuelvo a dar contacto y enciende pantalla pero al dar al arranque solamente se escuchaba el relé sin llegar a mover el motor de arranque, síntoma claro de batería "lista de papeles". Cabe decir que la batería es la que traía la moto al comprarla, que llevaba meses parada por las averías y estaba totalmente descargada pero después de hacerle una buena carga lenta pareció haber revivido.

¿A alguien le ha pasado esto? Lo que me parece raro es que por mal que esté la batería se venga tan abajo como para llegar a parar la moto.

Esta tarde pondré batería nueva que he comprado y me están cargando en el taller y comprobaré que le llega carga para descartar fallo del alternador y/o regulador. Ya os cuento como evoluciona el tema. Gracias por leer!!

meloalfonso

Eso te iba a decir, comprobar haber si le llegan en arranque los 14v, para ir descartando cosas, si llega bien, pues nada, batería y a correr, como has hecho.

Josemaiden

Buenas de nuevo,

cambiada batería y una vez comprobado que no llega carga a la misma (de ahí que se quedara frita en marcha), testearé alternador para descartarlo.

¿Alguien me puede decir que voltaje me tiene que dar en la conexión de tres cables con la moto en marcha? Es una X-MAX 250 '06 carburada.

¿Cuál sería la mejor manera de comprobarlo?

Gracias de antemano!

barbas

Cuando a mi me pasó la moto no se paraba en marcha; lo que le pasaba era que andando se agotaba y no volvía a encender… consumía más de lo que reponía.

Si funciona así algún tiempo la propia batería se puede dañar (aunque si es la original ya duró bastante).


Por si te orienta…


http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=14811&hilit=regulador

Josemaiden

Gracias por la respuesta barbas, ayer estuve leyendo ese post que me dices.

De todas formas quiero comprobar que el alternador da la chicha que tiene que dar y que el cableado está bien antes de hacer otro trasplante, que la pobre ya parece Frankenstein.

¿Hay algún fusible a mitad de camino que pudiera influir en que la corriente no llegue del regulador a la batería? No estoy muy puesto en electricidad, aunque la lógica me dice que no tiene por que haberlo...

barbas

La situación actual ¿cual es?: ¿Batería nueva y arrancó o batería nueva y no arrancó… o que esta ocurriendo?

Supongo que ruido de arranque hace, pues pueden ser las escobillas.

meloalfonso

Con o sin batería nueva tiene que darte 13,5 - 14.5 v en marcha, tenemos que saber que valores te dan , tanto en parado con batería nueva, en arranque etc etc.
El fusible si esta todo queda muerto , no dejaría arrancar ni con batería , ni pinzas.....

Josemaiden

Buenas chicos,

batería nueva y arranca pero no manda corriente a la batería. El voltaje que llega con el motor en marcha y parado es el mismo, sobre los 12v, sin notarse subida al estar arrancado. También pude comprobar que en todas las combinaciones entre los 3 cables del alternador había continuidad (había leído que debía ser así el 1 con el 2, el 2 con el 3 y el 1 con el 3) y me falta comprobar el voltaje que saca el alternador en marcha que lo miraré esta noche, por eso preguntaba que valores tenía que dar para confirmar que funciona bien y pasar al regulador.

meloalfonso

Ya te comento, en reposo 11,5-12,5 y arranque 13,5-14,5
Mira haber cuanto saca del alternador, si saca los 12 mal roYo.....

barbas

Si arranca y después de estar funcionando pierde carga: Regulador. Y ojo que te puede machacar otra batería (no ahora pero si dejártela tocada).

Esta avería es algo frecuente (de hecho modificaron los reguladores porque la primera serie no venía perfecta); ahora todos los nuevos (desde hace años) ya vienen bien.

Josemaiden

Buenos días muchachos,

anoche hice una comprobación rápida que leí en algún foro y creo que tengo otra pista que por lo que me han dicho debería ser concluyente: tengo continuidad entre cualquiera de los 3 cables del alternador y masa cuando no debería ser así.

Eso apunta a que el alternador está mal, ¿verdad?

ronymax

Como dice el compañero barbas, casi seguro que es el regulador de corriente. Yo tengo la misma moto y demomento bien, lo que si noto cuando hace mucho frio es que la bateria se caga al arrancar a veces,siendo una haijiu china tambien es normal. En cuanto se vaya le colocare una yuasa o algo de calidad.
Lo dicho, es el regulador casi seguro.

barbas

La verdad… yo tengo puesta (no es la primera) esa batería que quieres comprar y, pasada una semana o quince día aunque la enciendas a diario esa fuerza y alegría del principio no la tiene. Si la someto a una recarga (con un buen recargador) mas de lo mismo. Y eso que no soy de una tierra donde haga una heladas monstruosas ni cosa parecida. Frío si, pero al lado del mar. No digo que no sea mejor la bateria…. lo que digo es que nosotros tenemos ahi un problema y que yo sepa no hay modo de solventarlo aunque todo este funcionando bien.

Josemaiden

Bien, pues al fin se lo que le pasaba a la niña... Resulta que tuve que cambiar embrague de arranque, localicé uno de despiece y el vendedor lo vendía junto al volante de inercia. Como era muy buen precio pensé "mira que bien, así saco uno y monto el otro sin tener que desmontar nada más. Pero tuve un grave error al no comprobar el apriete de los tornillos que sujetan el rodalibre al volante y anoche al sacar la tapa con el estator me encontré el pastel: bobinado destrozado a causa de un tornillo flojo que se había ido saliendo y lijándolo todo...

Cuando pueda subo unas fotos del destrozo pero ante todo gracias compañeros por las ideas y por leer.

barbas

Pues mira por donde asunto listo y a un precio mejor del esperado.

No hay manera de saber nunca por donde vienen los tiros.