gondrullo

la semana pasada en la revisión de mi T, el mecánico me dijo que tenía las pastillas completamente cristalizadas. No sólo por una capa exterior que suele pasar a veces, sino que la lijó y seguían igual por dentro.
Qué demonios es eso de que se cristalicen? se convierten en una figurita de swarovski? porqué ocurre? por frenar mal? qué hay que hacer para que no se cristalicen? la pastilla cristalizada, nace o se hace?

Nolotil

Creo que se comenta así pues el material o compuesto de ferodo que poseen pierde sus propiedades. O sea, que disminuye su capacidad de frenado y puede dañar el disco.

¿Por qué se produce? Ni idea. Supongo que por el pasar del tiempo... Vamos, que unas pastillas igual no te duran 5 años... Aunque ahora que lo digo, las de mi coche sí que llevan 5 años puestas y todavía no ha saltado el testigo. También es cierto que solo cojo el coche por carretera, nada de ciudad.

Bueno, al lío. Que espero haberte aclarado algo.

También se dice sobre las ruedas (ruedas cristalizadas). Y se produce cuando las gomas pierden sus propiedades y se endurecen sobremanera, con el consiguiente riesgo.

barbas

Yo he leido que la cristalizacion es la ausencia total de rugosidad en la superficie y un endurecimiento de la misma a consecuencia de las frenadas posiblemente suaves y prolongadas que has hecho que hace que se calienten las pastillas sin apenas desgaste.

Osea: Que frenar muy suave recalienta en exceso y termina perjudicando las pastillas y los discos.

Clavar el freno no, pero haz que la pastilla frene de verdad: Acorta el tiempo de contacto disco/pastilla y por tanto el calor que provoca la vitrificación.

En ocasiones se corrige con varias frenadas seria (no clavadas)

El paso del tiempo ayuda al defecto, pero no porque se cristalicen de viejas, y si porque el modo de frenar va acumulando el daño. Unos frenos usados debidamente y con regularidad, las pastillas pueden esta hasta que se agoten.

meloalfonso

yo digo por cambios de temperatura y no achucharlas para que se vayan gastando y no limando poco a poco,

es como decir que se crea costra

TRONMAX

Gondrullo, mi pregunta es: ¿La moto frenaba como siempre?

knibal666

La mía es. ¿Eran de calidad?
Yo creo que el problema está ahí.

Catalan60

A mi me pasó lo mismo, pero con 30.000kms, y le puse unas GALFER, fabricadas en Montmeló, (Barcelona), y son de lo mejor del mercado, y del tipo sinterizadas que aguntan altas temperaturas.
El precio si no recuerdo mal, no llegaba a 40 euros (llevo 3 discos como tu).
Puedes mirar su web, para recabar información más concreta.
Un saludo, y recuerda un consejo de "abuelo", tan importante es llevar unos buenos neumáticos, como unos buenos frenos, ya que una cosa sin la otra, es peligroso.

barbas

Las pastillas se cristalizan independientemente de todo eso. Es por un uso inadecuado que provoca situaciones de temperatura alta anómala.

El montó esta pastilla (Galfer): G1054

CARACTERÍSTICAS
Compuesto semimetálico
Utilizado en origen (OEM)
Frenada modulable y progresiva
Mínimo efecto fade
Bajo o nulo nivel de ruido
Mínima pérdida de eficacia en mojado
Bajo índice de desgaste
No agresivo sobre el disco de freno
Certificado (TÜV) KBA nº 60811
Indicado para: Rueda delantera / trasera
Todo tipo de motos

gondrullo

bueno, pues ha pasado poquísimo tiempo con las pastillas nuevas... y estas también chirrían. vaya mierda. odio ese sonido. parece que conduces una moto china, joder...

barbas

Que mala suerte, pero dos cosas desde la ignorancia: El sonido (no el de las pastillas, sino en general) se produce por vibración (y esta puede ser por irregularidades, porque patina un elemento sobre otro, etc.). Desde ese punto de vista hay quien pone siempre una especia de cinta americana a la parte de atrás de la pastilla para ajustarla, y de otro lado hay quien de vez en cuando en lugar de suave frenada da unos apretones para que la pastilla roce sin recalentarse contra el disco. En fin: Ni idea, pero que tengas suerte.

jliriz

Buenas,
Yo si freno suave se oye un ligero chirrido. Si freno mas fuerte no.
Puede ser porque el disco al comenzar a tener un desgaste irregular (si lo tocas no es recto completamente. Hay pequeñas ondulaciones y desgaste en su grosor) hace que no frene toda la pastilla por igual, es decir con el mismo contacto sobre el disco y de ahi los ruidos.

Tambien le di un poco de lija suave a las pastillas y mejoro, pero no se ha quitado del todo.
Llevo galfer y las proximas que le ponga puede que sean unas brembo que tiene machado muy baratas en su pagina web.

Un saludo.

barbas

Eso es muy bueno. Yo no lo comento porque los hay negados (mi caso, concretamente) o poco hábiles cuando menos en estos temas de desmontar tan siquiera las pasatillas.

Pero lijando lo que retiras es la capa cristalizada (si la pastilla está totalmente cristalizada ya no hay remedio)

En cuanto a marcas, y para mi nivel, he ida sobrado con ambas por lo que me parece una opción de lo más correcta.