saca

hola hoy he notado una bajada de potencia haciendo curvas,he notado que antes subia de revoluciones hasta 7000 muy rápido y ahora sube hasta 6500 pero mucho mas lento
la moto tiene 25000km ,variador malossi,y no es muy viejo tendrá unos 4 meses mas o menos por eso me extraña que sean rodillos ,la correa tampoco tiene muchos km unos 5000, no se que podría ser

gracias de antemano

meloalfonso

Carburación? Km del variador? Me imagino que pocos....

saca

es la 250i del 2010 y kms del variador 2000 o 3000 no mas

saca

mañana si puedo abrire el variador a ver si le veo algo,pero dudo que sea de ahi

barbas

Por supuesto que la comparación de la perdida de potencia/vueltas la haces con el equipamiento actual en ambos casos (no referida al rendimiento con los materiales originales) ¿no?.


PD.- Me supongo que Alfonso al decir "carburación" se referirá al mapa de la inyección (en los años de tu moto ya no había carburadas).

saca

hombre claro tal cual esta montada

meloalfonso

Era una pregunta porque en ningún lado indicaba que era inyección, pero como se a indicado el año, 2010, esta claro que es inyección.
Es muy raro esa pérdida de potencia. Comentas que tarda mas en coger esas revoluciones, con lo consiguiente , no se revoluciona mas de lo normal andando menos la moto, causa de ello es el embrague.
Con el caballete sube de vueltas bien?

saca

pues con el caballete no lo he probado ,que me quieres decir que el embrague no puede ser , podría ser un rodillo que se halla dado la vuelta?

saca

nadie sabe a que es debido

knibal666

Acabarás poniendo el variador de serie, que es como mejor va la moto...

barbas

+1

saca

hoy he vuelto a poner el variador original y ahora lo encuentro muy lento , con rodillos nuevos de 12gr que es original,me recomendais cambiar rodillos por unos de 11gr,ahora encuentro que no tira ,

barbas

Pon la mitad originales y la otra mitad de la Cygnus. Es lo que mejor resultado y mejor compensado quedo de siempre para un uso normal.

anvands

Como llevas el filtro de aire? Y la bujía? Has cambiado de gasolinera últimamente?

Con la calor en verano al cambiar la temperatura ambiente puede que el motor estire menos por la calidad del aire, y el combustible incluye bastante más agua en ppp debido a las condensaciones en las cubas de transporte.

Normalmente no se aprecia tanto en motores con inyección pero con las burradas que veo últimamente en las gasolineras me lo puedo esperar todo.

El efecto en la moto es como si el variador no estirase, y el motor acelerase mas lento.

saca

la verdad que ahora no se que hacer si poner variador origen (que ya esta puesto )y poner rodillos de la cignus o volver a montar malossi y dejarlo tal cual,cambiare de gasolinera una temporada a ver que tal y cambiare filtros también ,cual recomendais?

meloalfonso

Has notado alguna mejoría? Ya sabemos que el variador de serie pueda revolucionarse menos y como mas prerezoso, pero no comprara con antes de que fallara, por que el cambio es abismal. Pero cuando a fallado digiste que tardaba en coger vueltas, ahora que análisis le das con el fallo y el variador de serie. Por si vienen problemas por ahí...

saca

sube bien de vueltas pero muy lentamente creo que probare los rodillos de la cignus a ver que tal y la probare unos días

meloalfonso

Has probado tu moto con un variador original? Mas que nada para saber que los tiros van por ahí o es un autoconvencimiento jejejeje.
Además eres de vilanova, ya habrá gente de alrededor tuyo como para llegar a quedar y probáis se sensaciones, seguro....