buck-roggers67

Yo soy la administradora de un forum Xmax en Francia.
Nosotros queremos compartir nuestras experiencias en mecanica del motor que hemos adquirido de nuestros controles .
Yo tengo una Xmax después de 2.007 que totaliza 10.000 km.
Tengo un Kit Malossi 180cc que va recibir una culata con grandes valvulas.

Nuestro kit 150cc depasa los 23cv y el poder va aumentar todavía mas con el kit Malossi 180cc.
Bien entendido nuestros mototres estan equipados con arbol de levas Stage 2.

No hay poblem con el kit 180cc.
El 150 es una pieza de origen que cuesta 2 veces menos que el malossi. El 150cc esta equipado de una caulata con unas grandas valvulas y mas perfecta que el malossi .

(Administracion: EDITADO para su colocacion en este apartado desde el de presentaciones)

BeNaVeNt

y cuanto coge de velocidad la moto con el 150? y de dinero cuanto estamos hablando? es por informarme un poco

buck-roggers67

la velocidad depende de la transmicion y ECU ( cdi ) de xmax .
nosotros tenemos un miembro "Ben's" que nos procura las piezas Racing .
puede ser que usted tenga un lugar en el forum para colocar una lista de piezas mecanicas ?

BeNaVeNt

si puedes abrir un post donde pongas las piezas y el dinero que cuesta pero leete las normas porque si lo pusieras y no las cumplieran te cerrarian el post

Nulo86

Muy interesante esto para la gente q tiene la X125.
Adri,no metas tantas faltas de ortografia q duele!!

barbas

buck-roggers67 : Contacta al mp de cualquier colaborador sobre cualquier asunto o duda que te interese.

Si no son con afán de venta puedes publicar producto y precio.

Un saludo.

BeNaVeNt

buck vi el link que me pasaste por mp pero no me sale hay que hacerse usuario para verlo no?

gijonmax

Hice una copia del post de buck en su foro y la colgué aquí:
http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10096&start=30

buck-roggers67

OK . aqui . yo debo traducir la pagina . es possible maniana .

http://xmax-xtrem.forumactif.net/club-xmax-h5.htm

barbas

Esta lista se entiende como una colaboración con el club/forum frances con el que compartimos un interes común: La X-Max. Se trata del forum "xmax-xtrem".

Si algún colega de nuestro foro está interesado en este tema, en principio habrá de registrarse en ese forum para lo que le interese en cuanto a la obtención de piezas tal, y como ellos mismos hacen allí.

Nuestro sitio no prestará soporte ni intermediará en transacción alguna.

El Club no intervendría y el compañero satisfaría su pretensión.

BeNaVeNt

estan bien los precios y los kits pero una pregunta buck con comprar el kit ya bastaria o habria que comprar alguna cosa mas? para que fuera bien la moto?

CorreCaminos

me parece mucho dinero para aumentar cilindrada a 180 cc.
Tiene más sentido comprar una 250 y dejate de complicaciones (en mi modesta opinión)

Nulo86

A menos q no tngas carnet ni posibilidad de sacarlo

CABRI

amigos otra vez por aqui, os comentoq que tengo un kit malossi de 180cc y como dije anteriromente, se rompe la puesta en marcha, tenen en cuenta la direfencia de una puesta en marcha de una 125 y una 250, a mi me paso, en 3000km me la rompio, la solucion pasaria porque el arranque del 180 no lo hiciera con toda la compresion y no se le puede poner la puesta en marcha de una 250 a una 125cc, si quereis pobar con uno esta nuevisimo y lo dejo regalao. lo tengo evidentemente desmontado, por cierto me gaste 850pavos

CABRI

los comento para que no os pase a nadie, me gaste mucha pasta y no se gana ni tanta velocidad, unos 20km maximo

barbas

Buen ejemplo por propia experiencia.

Ella ya indica que la velocidad no depende de esa transformación; y tambien avisa de que para hacer el cambio tambien equipan sus motos con el arbol de levas Stage 2.

CABRI ¿pese a eso rompe?

CABRI

barbas, no se que es el arbol de levas, no soy mecanico pero segun el mecanico de yamaha, no lo montan ellos ni lo venden por este motivo que comento, me dijo que tienen que sacar una pieza que descompresione el 180cc ya que no tiene fuerza la puesta en marcha para tanta compresion, ejem. antes las motos de cross se arrancaban con la pata y era muy peligroso por la fuerza de retroceso de la misma, ahora no tiene esa compresion y se puede arrancar perfectamente con la pata arranque, lo siento no se si me explico.
tendria que tener una salida de compresion al arranque mas o menos.
el comsumo tambien aumenta bastante

buck-roggers67

Buenos dias:
Somos varios los que tenemos un kit 180cc y todavia nadie ha roto el kit.
Es cierto que la puesta en marcha sufre y que algunas personas lo han roto.

El kit 180cc con una transmición jcosta deja a todas las scooter 250 atras en la puesta en marcha. Es cierto que la Scooter 250 reatrapa el 180cc después de 110 km/h, puesto que ella va más rápido.
Nosotros estamos ensayando actualmente el Kit 180cc con la culata con grandes válvulas. Nosotros por el momento no tenemos resultados pero esperamos pasar los 26cv.

El 150cc con una culata con grandes valvulas y con arbol de levas Stage 2 tiene más fueza que el kit 180cc, puesto que él da 23 cv a 120km/h sobre una banda para de control (dyno), mientras que el max 125 da que 14 cv en rueda libre. El 150cc es origen pieza de yamaha .

La pasión de la mecánica consiste en que los apasionados traten nuevas cosas y aquellos que tienen el permiso de moto compren un Tmax.

Nosotros trabajaos también para quitar la protección del ordenador (ECU) para pasar el limitador a 12.000 tr/mn. y modificar la cartografía.
Arbol de levas es una pieza de fabricación artesanal y yamaha no la hace.

gijonmax

Esto es el arbol de levas:

http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0028.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0029.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0030.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0031.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0032.jpg
http://i86.servimg.com/u/f86/12/86/98/35/img_0033.jpg

BeNaVeNt

cada vez flipo mas madre mia no me pierdo detalle jaja