Gonmocca

Dos chorradas de dudas para mi XMax125:
1) El ruido al frenar de las pastillas traseras imagino que en cuanto se desgaste dejará de sonar. ¿Correcto?
2) En el manual recomiendan frenar con los dos frenos a la vez progresivamente. En otro sitio he leido que mejor frenar con la delantera. ¿Cual es el modo correcto?

globeron

Has hecho la pregunta del millon de dolares... Que como se frena... bufff.

Vayamos por partes, el ruido de las pastillas no te lo debe hacer en marcha aunque puede que lo oigas alguna vez a muy baja velocidad. Si no te gusta el tema, al concesionario y que te lo miren...

Y con respecto a frenar, depende de las circunstancias, pero lo mas logico es empezar progresivamente con el trasero para bajar un poco la moto y despues meter el delantero.

En caso de peligro de derrapada (arena, grasa) el delantero ni tocarlo.

En curva no frenes , hay que llegar con los deberes hechos, pero si tuvieras que rectificar es mejor tocar suavemente solo con el trasero para corregir la trazada. El delantero, ademas de ser mas facil que te mande al suelo, enviaria la moto hacia el exterior.

Ahora los expertos diran que no tengo ni idea y me sacaran los colores

Gonmocca

El ruido al frenar es solo cuando estoy a punto de llegar al semáforo y freno el trasero. Es el mismo sonido de las pastillas de un coche. No se si me explico correctamente. Lo que no quiero es preocuparme. A velocidad mas alta al frenar no suena, solo cuando lo todo y a punto de parar.

onax

k kolor prefieres para empezar

TRONMAX

¿Que quiere decir eso de bajar la moto?
En seco, hay que frenar con los dos frenos, dandole mas potencia al delantero, que es el que para la moto en mayor porcentaje.
En mojado, hay que frenar con los dos frenos, pero como no se va tan rapido en mojado , hay que tener cuidado con el delantero y apretar mas el trasero, que si se bloquea la rueda, tiene facil solucion, pero si se bloquea la delantera, uf!, se te van a poner los hue-os por corbata!!!

CorreCaminos

... cuando solo frenas con el trasero baja el centro de gravedad de la moto. Al bajar el centro de gravedad, ganas en estabilidad.

TRONMAX

¿Y al frenar con el delantero no baja tambien la moto?

sonicar

Si , pero si sólo frenas con el delantero.., el peso de la parte trasera se va hacia delante y hacia arriba elevando el centro de gravedad y si empiezas con el trasero eso no ocurre porque el peso de la parte trasera se desplaza practicamente perpendicular al suelo e incluso un poco hacia abajo (habreis notado que si sólo frenas de atrás parece que se hunda un poco incluso el silín, cosa que si empìezas haciéndolo con el de delante no pasa , si no más bien el efecto contrario)
De todos modos si tienes que frenar de emergencia y vas rápido dale caña a los dos y si el de atrás se clava da igual mientras lleves la moto recta y la inercia te permita mantener el equilibrio y si se te clava el delantero sueltalo antes de irte al suelo
Esta es mi experiencia en cuanto a frenar con la X Max, "y si no tienes frenos ....., siempre te quedan los pies o tirarte de la moto..."
Por cierto..., siempre que voy con paquete intento " empezar " a frenar con el trasero para que se me suba a la chepa más que nada

izhan

Si vas muy rápido (en seco) y hay que frenar mucho, según he leido en páginas de motos, el comenzar a frenar con el trasero es por evitar que si se frena solo con el delantero, la trasera puede perder adherencia y por ende, estabilidad, como dicen más arriba...

Esto sirve para cuando tienes tiempo de reacción, sino es complicado, en un par de ocasiones he tenido que frenar de emergencia y agarro los dos a saco, en una ocasión me darrapó de atrás pero con buena estabilidad.