04/09/2007, 23:03 | #8 |
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Límite de Km diarios o del tirón no tiene, es más, es más aconsejable hacerlos lo más "homogeneos" posible para mantener una tº constante tanto del aceite como del agua.
La moto sufre solo cuando vas demasiado fuerte (rpm's) durante mucho rato seguido o arrancadas y paradas en frío. Por lo demás, a darle caña que para eso está! |
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04/09/2007, 23:26 | #9 |
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Un dato que parece que a todo el mundo se le escapa cuando hablamos del motor de la Xmax 250/125: es un 4 Tiempos y su fiabilidad es decenas de veces mayor que un 2 Tiempos. Es un coche de dos ruedas con el motor y potencia suficiente para moverse con el mismo alcance y fiabilidad. Si a esto le añadimos la inyección en los modelos xmax 250i la fiabilidad y durabilidad aumente mucho pues la mezcla es siempre idónea y no se producen excesos de gasolina que resecan el motor. Una buena mezcla ayuda a que se refrigere el moto por la entrada de aire fresco en la cámara de explosión
Podemos ir al máximo de velocidad sin que el motor sufra seriamente. Otra cosa es que el variador y la correa aguante ese ritmo. No debería haber problemas en teoría con el variador, pero la correa quizás si pudiera darse algún caso de recalentamiento y rotura. No pasaría nada pues es un consumible igual que los frenos, sufre un desgaste en función del uso. Es por ello que hay que revisar su estado cada pocos miles de kilómetros si viajamos mucho y rápido. Y vuelvo a lo del principio, esto no es un scooter 2 Tiempos. Cambiad el chip. |
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