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03/02/2010, 15:53
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#82 |
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Si se me permite la cita, aunque sea soez en grado máximo, como dice El Lobo en Pulp Fiction, "no nos chupemos las p***** todavía", señores...
mi humilde opinión de inexperto es que no hay alfileres suficientes en el mundo para coger la tabla de tiempos de estos primeros días de test de la temporada. Para mi, estas primeras apariciones son marketing. O sea,que pesa más la mera cuestión de imagen que los test realmente. O sea, que si hay que probar bajo todas las condiciones posibles, mi opinión es que algunos (sobre todo equipos necesitados de patrocinio, o las grandes figuras) prefieren probar ahora configuraciones "generosas"; depósitos poco llenos... alerones "a favor de obra"... etc etc... todo sea por quedar arriba en la tabla y acojonar un poco al personal. Después, ya habrá tiempo de hacer pruebas menos vistosas que arrojen unos tiempos mucho más discretitos. O sea, que de todo esto... no echemos las campanas al vuelo... no obstante, este año -por fin sí- tenemos la seguridad de que fernando está en un equipo ganador. No es la lotería de años pasados. Así que tengo la tranquilidad de que el F10 va a ser uno de los candidatos a la victoria carrera tras carrera. |
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03/02/2010, 19:02
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#83 | |
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Cita:
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03/02/2010, 19:14
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#84 |
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totalmente de acuerdo con las últimas opiniones, estos días son de cara a la galería. No digo yo que no estén probando cosas, pero creo ahora no se ve el nivel que luego habrá en las carreras. Como decís, y como pensaba Fernando el año pasado en los primeros test, parecía que Renault tenia un amisil y luego la realidad fue muy distinta. Seamos cautos hasta marzo que empiece el primer GP, y entoces, veremos como está cada escudería
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04/02/2010, 00:20
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#85 |
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A mi lo que me ha llamado la atencion, es que entrevistan a Alonso y cuenta del coche que es muy neutro, muy facil de conducir, bla bla bla. De La Rosa cuenta de su coche mas de lo mismo y Alguersuari igual!!!! Si eso fuese verdad, seria una gran casualidad que varias escuderias tengan el coche tan tuesto a punto en el primer test oficial!!!
 Veremos en Jerez como van las cosas!!!
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04/02/2010, 09:17
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#89 |
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a mi me ha gustado lo que he visto estos días en los test. No sólo porque fernando está sonriendo (que eso dice mucho, no sabe disimular), sino porque los demás parece que tambien estan satisfechos. Y lo que quiero es que todos corran, que la parte de maquinaria funcione bien, para que podamos ver duelos de piloto.
Esta temporada pinta genial. Yo estoy deseando que llegue marzo... más que todos estos años. |
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05/02/2010, 10:35
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#91 |
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parece ser -dicen los mentideros de la F1- que a Campos Meta si monta un circo, le crecen los enanos. Según se dice, el nuevo chasis que le estan construyendo a Campos, ha sido adquirido por Stefan GP, un nuevo equipo montado por otro rico tipo Briatore que se está gestando en parte sobre las cenizas del ya muerto Toyota. O sea, que se lo han birlado, porque Campos tiene menos dinero en el bolsillo que un pedigüeño de la calle. Segun dicen, este nuevo equipo, estan pensando ir a la primera carrera de la temporada porque se huelen (y seguro que es porque lo saben) que uno de los mochuelos de la F1 que llevan la L verde detrás (o ambos) va a caerse de la convocatoria y pasará a ser el equipo más breve de la historia de la F1. Un nonato con todas las de la ley. Y actualmente, parece que nuestro equipo patrio está con todos los boleticos para que todo se desmorone, dejando la imagen española a la altura del betún.
Y digo yo... qué criterios tan rigurosos tienen en la F1 que cuando seleccionaron equipos para entrar en el circo, no supieron que el proyecto Campos Meta era un castillo hinchable en vez de uno de piedra? Me pregunto con malicia... y nuestro Epsilon Euskadi... que parecía tener más infraestructura (no se monta de la nada, como Campos, tenemos ya aquí unas instalaciones ad-hoc de ingeniería automovilística de primera), porqué fué rechazado? contactos quizá? algo huele a podrido en dinamarca... digo... en la FIA... que dicho sea de paso, no habrá quien pare en sus oficinas de París, porque olerá fatal... con tanto asunto sucio... debe ser una mezcla de huevos podridos, ingle putrefacta y kebab reseco... |
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05/02/2010, 11:02
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#92 |
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parece ser, que el señor del pelo blanco, está más interesado en que entre Stefan GP que Campos Meta, y ya ha dicho que no cree que ni USF1ni Campos puedan empezar en la F1, así que, posiblemente nuestro gozo en un pozo... además Adrián Valles iba a correr con el USF1, pero veremos en lo que queda todo. Por lo menos, tendremos a tres pilotos españoles en la parrilla
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05/02/2010, 11:11
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#93 | |
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Cita:
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05/02/2010, 19:34
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#94 | |
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Cita:
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23/02/2010, 11:52
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#96 |
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lo del culebrón campos aún no ha terminado... espérate que trae cola...
pero lo que sí está confirmado hoy es que El español Andy Soucek ya es piloto de Virgin Racing!!! es tercer piloto, pero mira, si un día lucas o timo se van de bareta... pues el español con nombre extranjero entraría... y ya somos uno más!!! |
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03/03/2010, 09:18
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#98 |
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bueno, queda una semana para que comience la temporada de F1 más excitante de los últimos 10 años... y las noticias se suceden, yo diría que se agolpan.
Jacques Villeneuve, el ex campeón del mundo, tiene firmado un contrato con los serbios de Stefan GP, un equipo con todo listo, el trabajo hecho, pero sin plaza asegurada en el mundial y a la espera de la carroña, de que equipos como el Campos Meta y USF1 no puedan estar a tiempo. Y será me temo USF1 quien no se paseará por el paddock, pues no tienen nada de nada de nada. Hasta se les ha marchado su único piloto confirmado, el argentino Pechito López, que ahora debe buscar rápidamente un sitio en alguna escudería que sí vaya a estar en el circo. En cuanto a nuestro equipo patrio; el EX Campos Meta, ha estado a punto puntito de irse al garete. Al final, al marchar Adrián Campos y entrar de lleno Jose Ramón Carabante como un caballo en una cacharrería, parece que las cosas han funcionado mejor y el dinero (que era el único problema) ha entrado por algún sitio (aún no se sabe cómo ni de qiuén, pero ahí está). Total, que el nombre del equipo ha cambiado, y ahora es HISPANIA RACING. Y ahora sí, ya tiene confirmados a sus dos pilotos, Bruno Senna y Karun Chandhok. Por fin parece que el equipo español funciona, y segun dicen, el motor cosworth ya está siendo metido a calzador en el nuevo chasis que Dallara ha construido para los españoles, los cuales que se sepa, aún no han pagado el chasis, y han estado a puntito de perderlo y ser vendido a otros competidores. Pero parece que todo ya va como debería. Esperemos verlos presentar su nuevo equipo esta misma semana, segun dicen. Por lo demás, la enorme y poderosa CNN de Rupert Murdoch ha entrado como patrocinador en la "pseudo histórica" Lotus (no es la clásica Lotus, sino una nueva escudería malaya que ha "cogido" el legendario nombre inglés). Y otra cosa importante que TODOS AGRADECEREMOS MUY MUCHO: papá hamilton no será visto por las carreras más. O al menos, no como hasta ahora. Pues ha dejado de ser el representante de su hijo jaimito jr. Una gran noticia que todos celebramos hasta el infinito. Puestos a ver planos que no son de carrera, preferimos ver a una pit girl o, si no, a nuestra corresponsal Nira Juanco... Esto está a puntito de comenzar, señores... Dentro de poco más de una semana... los motores arrancan... |
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03/03/2010, 10:02
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#99 | |
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Cita:
 Gondrullo, qué crónicas mas buenas que haces tio! Yo paso de leer las noticias de F1, de vez en cuando me paso por este hilo y me pongo las pilas con tus posts !  Grande!
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03/03/2010, 10:05
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#100 |
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ya estoy contando las horas que quedan para que comience el Mundial
En cuanto a lo de el USF1, he leido que le han ofrecido una compensación económica a la FIA, para poder estar en la parrilla de 2011 
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