Xmaxjavier

Buenas chavales, tengo una xmax del 2006 y la verdad es que nunca me ha dado un problema hasta la semana pasada que fui a arrancarla y na de na, en la moto se enciende el cuadro y las luces como siempre, pero cuando pulsas el boton de arranque lo único que hace es que suena un clic en la CDI cada vez que hago el intento de arrancarla, he desconectado la CDI, he probado con la llave roja, he comprobado los fusibles, he cargado la batería y sigue igual, la verdad es que ya lo que me queda es el taller, pero bueno si me podéis orientar de alguna otra posibilidad de donde puede venir la avería os lo agradecería.

Muchas gracias.

jliriz

Buenas,
¿Cuanto tiempo tiene la batería y que uso que le das a la moto?
¿La coges todos los días o esporádicamente?

Lo mas seguro que sea tema de batería. No te rayes con Cdi's y sistema de arranque.

¿Has probado a ponerla las pinzas para arrancarla?
Prueba con otra batería.

Un saludo.

gpower

A mi me hizo una vez lo mismo,cambie la bateria y se soluciono el problema.
Para asegurarte haz lo que te dice jliriz,ponle las pinzas,pero vamos,tiene pinta de ser la bateria.
Un saludo

knibal666

Podrían ser las escobillas del motor de arranque; prueba a darle unos golpecitos suaves con un martillo, a ver si arranca. Eso sí, después de probar con otra batería buena. Suerte.

barbas

Con independencia de lo comentado:

En el alta como usuario se solicita versión -año- de la moto.

Desconozco el motivo del por qué no se ha puesto.

Pero cualquier cuestión técnica precida de ese dato.

En una 250 del 2006 ¿que es la CDI?

Es preciso que definas correctamente tú perfil para tratar en mecánica.

vilorios

+1

knibal666 sabe de lo que habla, y yo te aconsejo que o bien cambies el motor de arranque o repares el tuyo cambiando el aro de las escobillas.

barbas

… y mirar también los interruptores de corte del arranque (pata de cabra y manetas).

jafars

+1 a habido algunos fallos de estas interruptores.

knibal666

Pero si fueran los interruptores no le haría el "clic" que él describe. Si cuando le da al arranque se vienen las luces del cuadro abajo y/o se apagan, es la batería; pero si le hace el "clic" pero ni arranca ni se apagan las luces del cuadro, yo apostaría a que es el motor de arranque, las escobillas lo más seguro.

jafars

Seguro no decimos lo contrario si no que tenga presente que eztos interruptores (manetas,caballete lateral)pueden dar problemas y si no encuentra nada que no los descarte y le eche un vistazo que cuesta poco.
Un saludo

Xmaxjavier

Ok, voy a probar a cambiar la bateria y os cuento, la batería que estaba usando la cargue cuando me paso esto pero bueno para asegurarme la cambiare por un nueva.

Xmaxjavier

En cualquier caso yo me inclino mas por el motor de arranque. os comento el resultado.

Catalan60

Hola Javier:
Tal como te han comentado los compañeros, antes de hacer el desembolso de cambiar la batería, me aseguraria de que el problema no sean las escobillas del motor de arranque, ya que por mi experiencia tanto en coches como en motos, es una averia "muy caprichosa", en que puedes arrancar 20 veces seguidas, y a la 21, te sale el "clic- clic", y se soluciona momentaneamente con unas "tortas" con un palo o martillo de plástico, para desengancharlas del rotor de cobre junto al bobinado , todo el que haya tenido un "scalextric" sabe de lo que hablo, ya que son unas piezas gemelas de carbón en forma de parentesi que son solidarias a dicho rotor y por tanto sometidas a desgaste.
Me viene a la memoria y como recuerdo para los "viejos del lugar", en la época de los 600, 2cv, etc etc, que había unas piezas llamadas "platinos" dentro de la bobina con un eje solidario al motor a modo de árbol de levas, en que cuando fallaba, te quedabas sin chispa en las bujias.
Haz la prueba con tu mecánico con su maletín de pinzas de asistencia en carretera para ir descartando posibilidades o sea escobillas, bujia y no quiero entrar en el "tenebroso mundo" de las "cajas negras" electrónicas, que gestionan muchos parámetros del motor para darle vida.
Ya nos contarás.
Un saludo.

barbas

Buenas.

Que recuerdo, el "clik", es parte del chequeo (como cuando en los coches entras y suena como si subiese una de las antiguas antenas que creo que corresponde a la bomba de la gasolina). Es independiente del arranque en si, como el propio chequeo. De hecho cuando la batería llega para el cheqeo pero no para el arranque se repiten esos "cliks" como una metralleta.

Personalmente me inclino a pensar que se ha quedado agarrado una escobilla en el motor de arranque o que tiene la batería "fulminada".


POR CIERTO… Insisto:
En la siguiente entrada constataré que ha sido cumplimentado debidamente el perfil. Nosotros estamos colaborando con la mejor de las intenciones, pero observo que "ni caso". Ni al perfil ni a lo que es el CDI.

Catalan60

Amigo Julio:
No te hagas "malasangre" por el proceder de algunos foreros recien llegados que van a su "puta bola"
En tu "estatus" de admin. con fecha 10/11/07 del "Staff" del foro, sabes perfectamente que un 50% , por poner una cifra, se lo toman como un consultorio a su problema, recogen opiniones del personal y se hacen humo.
Algunos tienen la educación de presentarse previamente, otros ni eso, y van a "saco-paco" con la consulta y ver si les sacamos las castañas del fuego.
Como dice nuestro AMIGO knibal666, muchos sólo se asoman cuando tienen un problema con su moto y a ver que solución les damos.
Menos mal que hay un porcentaje nada despreciable que están prestos a colaborar en todos los apartados, y que dan vida al foro y dan razón a su existir, ya que de lo contrario habria motivo para bajar la persiana y cerrar el "kiosko".
Soy nuevo en esta casa (un año y poco más), y encima de mecánica ajena, pero me he podido percatar del aire que se respira por aquí y es una gozada haber conocido personalmente, a AMIGOS entrañables y a otros foreros que por desgracia de distancia geogràfica (como tu), no tengo la suerte de conocer.
Està bien que exijas un mínimo rigor en su forma de proceder a los recien llegados en tu condición de "autoridad" del foro, pero dales margen para que enmienden su actitud y si persisten en hacer caso omiso a tu requerimiento, tienes la sartén por el mango y proceder de forma adecuada.
No vayan a creer que este tu/nuestro foro es como un establecimiento de carretera con luces de neòn en la fachada y chicas "amables" que fuman y te tutean de buenas a primera sin conocerte de nada.
Un cordial saludo.

barbas

jajaja¡¡¡

Querido Romá: Sinceramente no creas que es mala sangre. Es pretender proteger a los que nos entregan su esfuerzo a la comunidad.

Ya sabes que con 30 números te llega y sobran para repartir papeletas entre los amigos que postean habitualmente e intentan ayudar a los que somos menos expertos en cuestiones de motor mecánica.

¿Que piden a cambio? Creo que un poco de respeto al foro; algún comentario que les ayude a ellos mismos a enriquecerse; y un poco de espíritu de Club (no olvidemos que no somos un privado, sin soporte e marca).

Cuando tu llegas a un sitio, pues te presentas. ¿Que no lo haces?… Pues tampoco pasa nada. Se te puede recomendar que lo hagas pero no por eso se te excomulga.

Eso sí: Si entras por un "apuro", buscando ayuda, ese saludo previo tampoco se te requiere, pero si que cumplimentes debidamente los campos requeridos en el alta. Esos datos o bien forman parte de controles de seguridad o bien conforman los datos precisos para contestar dudas (y cuya petición fue recomendada por los 30 colegas antes citados que nos sacan a todos las castañas del fuego).

LLegados a este punto, y cuando en el alta hay un campo de obligado cumplimiento -que chequea el número de digitaciones-, y que solicita textualmente:

Modelo, cubicaje, y versión -año-, de tu moto y alguien escribe:

Yamaha XMaX 250

para seguidamente hacer una pregunta técnica en la que desconociendo las particularidades de su moto malamente puede conocer las diferencias que tiene con otros modelos según añadas (como en los vinos), me permitirás que sospeche que no se trata de un despiste involuntario.

Y si no se trata de un despiste, concédeme poder avisar antes de actuar. Porque si actúo sin avisar ya no hubieras tenido motivo para postear.

En fin… ya se que se dirigía a los chavales y no a nosotros (treintañeros incombustibles), pero ni por esas.

Xmaxjavier

Ante todo discupas por la tardanza, pero hasta hoy no he podido probar los consejos que me disteis, después de cargar nuevamente la batería y comprobar que el problema continuaba, la probé en otra moto y el encendido fue perfecto, así probé a dar unos golpecitos en el motor de arranque y BUALA!! ARRANCA A LA PRIMERA!! en cualquier caso tuve que volver a pararla y le sucedió otra vez lo mismo, así que esta claro que le tengo que cambiar las escobillas o lo que le haga falta.
Referente al tema de la versión de la moto ya me presente el 28/02/13 es una xmax de 250 del 2006 la compre de segunda mano y nunca me a dado un problema, por lo demás intentare aportar mis conocimientos al foro y ayudar en todo lo que pueda a los compañeros.

Muchas gracias a todos.

barbas

Suerte.

Es necesario que en tu perfil conste en "moto" el año de tú moto (por los motivos expuestos en el post anterior, que no vamos a ir a tu post de bienvenida a ver sobre que moto hablamos).

Xmaxjavier

Ante todo discupas por la tardanza, pero hasta hoy no he podido probar los consejos que me disteis, después de cargar nuevamente la batería y comprobar que el problema continuaba, la probé en otra moto y el encendido fue perfecto, así probé a dar unos golpecitos en el motor de arranque y BUALA!! ARRANCA A LA PRIMERA!! en cualquier caso tuve que volver a pararla y le sucedió otra vez lo mismo, así que esta claro que le tengo que cambiar las escobillas al motor de arranque.
Referente al tema de la versión de la moto ya me presente el 28/02/13 es una xmax de 250 del 2006 la compre de segunda mano y nunca me a dado un problema, por lo demás intentare aportar mis conocimientos al foro y ayudar en todo lo que pueda a los compañeros.

Xmaxjavier

ok, gracias

juanlu369

alguien sabe donde comprar escobillas motor de arranque

barbas

¿Te has interesado en un concesionario como despiece?