ROMAX

Hace como 15 dias que cambié mi 2007 por la nueva 250 de 2010. la moto va muy suave y el chasis y suspensiones, sobre todo la delantera es mucho mejor. Con el nuevo modelo se han solucionado los problemas del anterior, como batería o bomba de agua ya que han modificado el alternador y el sistema de refrigeración así como han mejorado mucho la calidad de acabados, pero todo no puede ser perfecto y ya empezamos con los problemillas en una de las cosas que han cambiado: el indicador de gasolina.

Aún llenando a tope el depósito todavía le falta un quesito para el máximo o se apaga nada mas andar 5 Km y cuando se enciende la reserva y despues de andar 20 Km en reserva solo le entran 8 litros. He leido en los foros franceses que a muchos les pasa lo mismo y la han llevado para que le cambien la boya y no se soluciona el problema, por lo que debe estar mal el indicador electrónico.
Hay otros que no tienen el problema por lo que mi pregunta es si a los que teneis el nuevo modelo os marca bien la gasolina, o me ha tocado la china de la serie defectuosa.
Gracias

jotero46

A mí de momento, y toquemos madera, me funciona correctamente.
Al repostar se encienden todos los quesitos, se apagan los mismos cuando llevo andado entre 30-40 Kms.
Al entrar en reserva, lo máximo que he hecho, por no apurarla, han sido otros 40 Kms, y reposto, y le suele entrar de combustible unos 10 litros.
Esperemos que lo puedan solucionar en la tuya.

40stone

Pues habrán solucionado muchas cosas... pero no todas... el aforador sigue siendo lo que era .....................

X-MeRiNo

esta gente de Yamaha,siempre la anda liando!!

Betamax

+1

Setan

yo tampoco tengo ese problema, hago mas o menos lo mis mo que jotero46

rebelmk12

...hola ROMAX, eso que comentas del primer segmento de la gasolina, que una vez lleno y encendidos todas las porciones, a los pocos kilómetros se apagaba el primero.
Yo también lo he notado y no le he dado importancia pensando; que como al echarle la gasolina, siempre se crean burbujas en el deposito y estas incluso revosan, pues he creido que estas elevaban el aforador marcando el tope, pero que al desaparecer, dicho aforador volvía a su posición normal, marcando algo menos y apagandose al poco el primer segmento.
Ahora que lo dices, puede ser que realmente marque mal y sea un fallo de la moto.
Creo que sería importante ver si esto le ocurre a mas gente.
Otra cosa que podemos hacer para comprobar si marca bien o no, sería procurar llenar el depósito y hacerlo despacio, con el fin, de no crear esas burbujas y observar si ocurre lo mismo o en este caso marca correctamente.
Por mi parte lo voy hacer y a observar, ya pondré en este post el resultado.
Saludos

carpz

Yo de momento no he notado nada extraño, tambien tengo que decirte que con 1400 km todavia no he probado lo que es la reserva, pero lo provaré y os comento.

TRONMAX

¿Problemas de juventud en las 2010? Yo creo que eso seria intolerable, ya que Yamaha ha experimentado de lo lindo con el modelo "antiguo" y deberia saber lo que mas falla y solucionarlo poniendo componentes de máxima calidad!!!

A mi eso me suena a aforador, igual que en el modelo antiguo. Al llenar de gasolina salen burbujas, si, pero en pocos segundos desaparecen y puedes seguir llenando el deposito hasta que este a punto de rebosar.

Yo de vosotros lo comprobaria bien, y si sigue fallando, llamada directamente a Atencion al Cliente de Yamaha, ya que si vais al taller a quejaros no sabran que deciros y os van a marear!!!

rebelmk12

...me parece muy acertado TRONMAX, como he dicho en mi post anterior, voy a mirarlo bien y a estar pendiente y ya pondré por aqui el resultado y si es que hay algo raro en la nueva x-max, pues haré eso que comentas.
Saludos.

TRONMAX

Yo os digo eso por las malas experiencias que he tenido con mi X-Max 2006, que es mas efectivo reclamar a Yamaha directamente que comentar el tema al taller!!!

ROMAX

Yo no creo que sea el mismo problema de aforador que en el anterior modelo, pues según he leido, ya que en mi moto no me pasaba, lo que hacía es que no marcaba nada y se quedaba a cero.
Ahora es diferente, si que marca y va descendiendo a medida que gastas gasolina, pero indica menos de la que hay en realidad. Puede ser un problema de reglaje en el aforador o fallo en el marcador electrónico o lectura errónea de este.
Ya es mi tercer depósito y aún llenándolo a tope que casi se sale la gasolina y esperando para que se asienten las burbujas, el ultimo quesito no lo marca o se apaga inmediatamente. Y como he dicho antes despues de encenderse la reserva y rrecorrer mas de 20KM solo le entran 8 litros , cuando le deberían entrar al menos 10.
Gracias TRONMAX, a ver si me pongo en contacto con el Servicio de Atención al cliente de Yamaha y me dan una solución.

TRONMAX

ROMAX, en mi X 250 carburada me han cambiado el aforador tres veces, y si que marca, y pasa lo mismo que a vosotros, que lleno a tope y la aguja no sube hasta arriva, que seria el equivalente de que el ultimo quesito no se encienda. A medida ques e gasta la gasolina si que iba bajando la aguja, si!!!

40stone

Yo creo que si... ya lo he puesto en el primer post, este es un tema que por desgracia ya ha salido demasiadas veces.

ROMAX

Gracias por las respuestas. Pues como bien decis tiene toda la pinta de ser el aforador y parece mentira que un problema conocido no lo hayan corregido en el nuevo modelo

X-MeRiNo

ahora digo yO,si antes se vendian con fallos....y se vendian de pu.a madre!!!,ahora porque no se van a vender igual¿?¿? El que se queje se le cambia y al que no pues nada que siga con el fallito....

esta gente trabajara asi y yasta!!!

nacker

Hola. A mi me pasaba lo mismo y a la tercera vez de ir a repostar decidi menear la moto para que saliesen las burbujas mientras continuaba repostando y desde ese momento me marca siempre bien.no espero a que salga por si solo el aire,meneo la moto y listo

TRONMAX

Pues mal asunto!!! Yamaha tendria que haber diseñado un aforador que no haya que menearlo para que funcione bien, ¿No?

calimero28

a mi me pasaba lo mismo con mi xmax125 2010. llenaba y o bien no marcaba la ultima raya o bien se apagaba a los 3 km.
a partir de ahí boli y libreta, como sabemos que como mucho esta carga 11,6L de petroleo, pues a calcular. además como me mosqueaba, decidi llenar cuando marcase reserva, que se supone que quedan entre2-3L así seguro que sabriamos que va mal .
claro porque habría que meterle entre 11,6 y 8,6 como poco.
a todo esto también anotando KM recorridos.
pues bien, cuando enchufas la manguera hasta el fondo si luego la sacas sin más estas echando muuuuuuchhho menos como un 30% menos.
lo que hay que hacer es un malabarismo e ir sacando la menguera sin dejar de echar casí casí hasta arriba y cuando este bien lleno a rebosar... ya te marcará la raya en condiciones.

por cierto, km medios recorridos unicamente en ciudad con paquete al 30% por ciento del tiempo y deposito lleno. (de xmax125 2010 con 659 km)

deposito lleno: 214,4 km es la media

rebelmk12

...pues siguiendo el hilo de este post, esta tarde he salido hacerle a la moto unos kilometrillos y antes de todo he querido hacer la "prueba del quesito".
Inicialmente he llenado el depósito a tope, echando la gasolina muy despacio, procurando no formar burbujas y dejando que se llene totalmente, incluso para asegurarme, he dejado que sobrepase un poquito la boca del mismo.
La moto con su temperatura idónea y a una media de 80 km/h, la primera porcion del quesito, se ha apagado a los 23 kilómetros.
¿Como lo veis?
¿Es normal o no?
Saludos.