oscarhd

Buenas tardes chavales, me gustaría preguntaros sobre un problema en el arranque de mi X-max 250 del 2006 con 14.900 kilómetros (sí, 14.900 kilómetros), muy cuidada y mi conducción es muy suave, siempre respetando la temperatura del motor en frío (vamos que parezco un abuelo con una mobilette, jejeje).
Harto de llevarla al concesionario Yamaha de mi localidad no dan con el problema (sería la cuarta vez que se la llevo).
El problema viene en el arranque en frío, le cuesta muchísimo arrancar cuando está fría y hay veces que no lo consigo llegando hasta agotar la carga de batería, en caliente sin problema.
Según el taller le han hecho las siguientes comprobaciones y cambios:
1.- Batería estaría ok.
2.- CDI ok.
3.- Filtro de aire cambiado.
4.- Bujía cambiada.
5.- Tobera del carburador cambiada.
6.- Carburador limpiado.
7.- Starter ok.
8.- Bobina de encendido ok.
9.- Cambiadas escobillas del motor de arranque.
10.- Reglaje de válvula hecho y estaba ok.
11.- Llave sin problemas de codificación.
12.- Bomba gasolina ok.
Sin menospreciar el trabajo de nadie, me da la impresión de que van un poco perdidos en el asunto y me están dando largas ya que lo último que me comentaron fue el hecho que pudiera tener un poro en la culata y se filtrara al cilindro unas gotas de refrigerante; me dicen que, sin asegurarme nada, habría que desmontar el motor y abrir culata y mirar si fuera eso.
Después de cobrarme 140 euros por una reparación que no solucionó el problema, me informan que sacar motor y comprobar fuga en junta de culata serían entre 200 y 300€, la verdad es que alucino bastante.
Os agradecería que me ilumináseis en el asunto ya que es frustrante llevarla a tu moto al taller y que no den con la avería.

ansuma

hola, exactamente la misma averia q tenia yo, pero cuando la arrancaba salia humo de condesacion del refrigerante por el escape ( unos segundos), al final junta culata, se la pusimos y todo perfecto

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Bump:

hola, exactamente la misma averia q tenia yo, pero cuando la arrancaba salia humo de condesacion del refrigerante por el escape ( unos segundos), al final junta culata, se la pusimos y todo perfecto

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Bump:

la mia es una 400

Nfs2241

[quote=Nfs2241;391557]Hola,mira si en el aceite hay refrigerante,yo tengo la xmax 125 del 2006,cuando ami se me rompio la bomba agua y se le fue la culata,tenia un pozo de agua en el aceite,pero arrancaba perfecta asta que le cambie le cilindro por el malossi 180cc,y con los kilometros que tienes me estraña que sea eso,aver si es la bomba de gasolina que esta mal o el inyector atorado o si es carburador,echale limpia inyectores o limpia carburadores al desposito y la pruevas unos dias aver.

darioms1991

Conseguiste solucionar el problema?? Tengo una 2007 carburación y ahora que tenemos unos 2-3 grados por las mañanas es imposible. Estoy pensando si fuera el starter pero me gustaría saber como lo solucionaste

darioms1991

Lo normal seria que subiese poco mas de 2/4 verdad? La mia tambien se mete en 3/4 y no estamos en verano!!! He limpiado circuito y radiador tambien.. como puedo saber si la bomba funciona bien o no?

darioms1991

Hola?

Al final conseguiste la solucion?

Manuchao

Hola, os voy a explicar mi caso. X Max 250. Al arrancar se va el tablero, no siempre pero casi. Sobretodo cuando hace frío. El invierno pasado me dejó tirado una cuantas veces. Hasta que me compre un arrancador y es una maravilla. El caso es que he cambiado bujía, bobina de encendido, escobillas motor de arranque y sigue pasando. Cuando hace mucho frío, no arranca, le pongo el arrancador y a la primera. Le cambié la batería y le he puesto una de más ampieraje, y de momento bien. Cuando Agar mucho frío veremos. El caso es que he echo un viaje de 120 km y muy bien. Si tuviera culata, no creo que aguante estos viajes. El aceite sale bien. No hay agua. Y esto me tiene un poco loco. Mi teoría es, tu arrancas y lo que hace arrancar es la batería por un lado, bujía, bobina de arranque. Y ya luego entra el alternador. Pero para el arranque no. También puede ser el rele de arranque. Creo que ya no le are nada más. Cuado Pete le llevó al desguace ************.

darioms1991

Te cuento yo después de mil pruebas lo que he ido sacando en claro!!
Estoy como tu, cuando hace mucho frio tipo 2-3-4 grados, a veces le da por no arrancar y me deja tirado! He llegado a la conclusión de que todo viene desde la batería. Hace poco baje un dia y marcaba 4 grados, tiré arrancar y después de unos cuantos intentos, nada de nada. Desde el primer intento notaba la batería como muy débil y nada que ver con la fuerza que tiene cuando no hace tanto frio. Total que subí a casa, cogí otra batería y la cambié y al primer toque arrancó y mostrando una fuerza de arranque normal y corriente. De ahi llego a la conclusion de que es la bateria porque la moto era la misma moto en ese momento y todas las piezas eran las mismas, solo cambió la bateria.
También me dí cuenta que al cambiar la bateria siempre apreto los tornillos con carraca y bastante fuertes pero cuando me deja tirado y voy a cambiarla de nuevo, noto los tornillos "flojos", se pueden quitar con un simple destornillador sin hacer mucha fuerza.
Me da la mosca de que pueden ser dos cosas, una, que se aflojen los tornillos por las vibraciones y en situaciones de mucho frio no tenga el suficiente contacto que necesita o dos, que la bateria con tanto frio no saque la fuerza de arranque que tiene que sacar....

Ahora mismo estoy en pruebas, en el ultimo cambio le di un apretoncito de mas a los tornillos para ver si no se aflojan y ya no vuelve a fallar... estoy esperando que vuelva el frio de verdad 2-3-4 grados a ver si sigue arrancando bien. De momento ayer marcaba 4 grados y arranco al segundo intento que es algo que veo normal ya que la mia es carburacion. Pero arranco bastante bien y la bateria mostró fuerza desde un primer momento...

A ver que pasa estos dias que continue el frio.. ya te contaré

Rogers

En esto del arranque en frio las baterías que mejor se comportan son las AGM o GEL.

darioms1991

Ahora llevo una de AGM pero de 120 de arranque cuando la original son 130.. creo que también puede verse afectado por eso..

Manuchao

Yo la batería que tenía era de nitro de 135 a. Ahora tengo de 180 a. De litio. Hoy estábamos a 6 grados y me ha arrancado bien. Mi teoría es. Que la moto tiene muchos años, con el desgaste y fricción quizás más, necesita una batería un poco más potente para arrancar, también he pensado que tengas el alternador a masa y por este motivo, se me va el tablero, esto pasa con frío y sin frío, Pero aveces no se va. Entonces creo que la batería es lo más lógico. Con esta que le he puesto de momento bien, En enero que ara mucho frío ya os contaré. De momento arranca. Tampoco se le puede poner una batería mucho más potente, porque Te cargaría alguna rele, fusibles y no me voy arriesgar. Ya he subido 45 que creo que está bien. Y me arranca mejor que antes. Tampoco la quiero llevar al mecánico, porqué no me fío. Tuve un caso, se rompió la bomba de agua, se calentó un poco una vez, fui y me dijo que la bomba de agua, junta culata y seguramente que culata, 800€, pospuesto no la arregle. La arreglé yo. Cambie la bomba de agua 50€. Y de esto hace casi un año. He pasado todo el verano, ice un viaje de 100km ida y vuelta. Y hay está. A 120 sin problema. No me fío de los mecánicos. En enero con el frío os comento. Siempre queda el arrancador, en un poco lío, tienes que desmontar y sacar la batería, como si pusieras las pinzas. 10 minutos. Pero por 4 mañana de frío aguantamos.

darioms1991

Que batería llevas? Te cabe bien? Qué modelo de moto es la tuya?
Pon enlace de la batería si puedes por favor, no encuentro ninguna de 180 con medidas para que coja

Manuchao

Encaja perfectamente. X Max 250 del 2006.

Batería Skyrich HJTX9-FP de Litio. Esta es la que tengo. La compré en uno bike. Com, échale un vistazo. Me salió más barata que en Amazon.

darioms1991

Te cabe bien de medidas??
Cuanto tiempo la llevas y que tal responde al frio?? La notas débil los dias de frio? Aunque tiene buena capacidad de arranque!!
Lo que no se muy bien es si puede haber algun problema al llevar 10ah y la original 8ah

Manuchao

Hace que la tengo unos 3 meses y hasta ahora bien. Y encaja bien.

Daniverbenas

Hola muy buenas yo también estoy tendiendo el mismo problema,cuando llega el invierno no consigo arrancarla y tengo que poner las pinzas y arrancarla con la batería del coche.He estado mirando el starter y funciona perfectamente cambié la bujía y mire si tenía alguna entrada de aire y eses todo bien.
Cada año y medio me toca cambiar la batería, también mire si tenía algún consumo y le puse un desconectador manual de corriente por si acaso.
Qué pena que le quitaran la pata de arranque a estas motos

Manuchao

Buenos días, después de probar y arrancar la moto en frío a 0° -2°, puedo decir que con la batería que le he puesto nueva cuesta un poco arrancar pero arranca, de momento no he tenido que utilizar el arrancador de moto, con la batería un poco más potente me ha funcionado bien, me está funcionando bien, recomendaría que pongáis una batería un poco más potente y no llegaréis a tener que poner las pinzas.
Esta es mi experiencia, espero que os ayude para vuestra moto.