Paconovamax

Hola,
tengo un problema con mi pequeña x 250i del 2007.

Cuando ya hace un rato que estoy conduciendo unos (20min) la temperatura empieza a subir hasta 3/4 disparando el ventilador y cuesta mucho bajar esa temperatura. A veces hace unas oscilaciones raras.

Le cuesta bajar, cuando coges velocidad baja más rápido pero de repente sube otra vez.

Haciendo un recorrido de 30km por autopista sobre los 100/120km/h a 22°C de temperatura ambiente a los 20km aprox. empezó a subir la temperatura a 3/4 me di cuenta y baje velocidad hasta 80km bajo algo la temperatura pero volvió a subir a 3/4 hasta llegar a casa el ventilador no se apagó.

He hecho varias comprobaciones:

1-cambio de líquido refrigerante
2-Mirar si baja el nivel del radiador, todo está OK.
3-Posibles fugas, no tira agua por ningún lado los niveles del vaso expansión y radiador se mantienen correctamente.
4-Dejar unos 10min en ralenti cuando está a 3/4, la temperatura seguía igual con el ventilador encendido. Seguidamente me la jugué y saque el tapón del radiador, no salto nada de agua y la temperatura no correspondía a lo que estaba marcando el indicador.
5-Si aceleraba y frenaba me bajaba un poco la temperatura, unos cuantos ciclos más y conseguí que se quedara en su posición pero al poco rato la aguja volvía a los 3/4.

No entiendo estos cambios bruscos que hace el indicador de la temperatura, luego está claro que está marcando una temperatura errónea.

Si alguien me puede indicar alguna prueba más para localizar la avería estaría muy agradecido.

Muchas gracias

Vitinho

Si mal no recuerdo, en las xmax del 2007 el fallo es por un problema electrico. Usa el buscador

Paconovamax

Buenas noches, si he estado buscando pero no encuentro ningún caso que se adapte al mío, al menos no lo sabido encontrar.

Por lo que he visto, a la mayoría les sube la temperatura al máximo, en mi caso se mantiene a 3/4.
Lo de apagar y volver a encender y tener la lectura buena tampoco es mi caso, lo he probado y sigue como antes.
Tampoco mezcla agua con aceite.
El ventilador se enciende siempre cuando alcanza los 3/4.

Quizás me dejo algún caso, conoces algo más sobre este fallo electrónico?

Muchas gracias

serpentin

Hola buenas.
Quizás tengas el problema en la termoresistencia,(sensor de temperatura).
También podría ser que el termostato tarde mas en abrir por cualquier cosa,aunque me inclino mas por lo primero.

Saludos..

meloalfonso

Pensaba lo mismo sobre el termostato

Paconovamax

Para sacar el sensor de temperatura, debo de vaciar todo el circuito de agua no?
En el manual de taller he encontrado el rango de valores que debería estar. Mis conocimientos de mecánica son justitos...


Gracias

serpentin

Hola Paconovamax.
Si que tienes que vaciar el circuito,peero si no recuerdo mal,la termoresistencia está en la parte mas alta del motor,por lo que con que vacies un poco ya debería valer para que no se te derrame todo al suelo.

Esto lo haría si hace poco que cambiaste el líquido,si no,mejor vaciarlo todo y ponerle refrigerante nuevo.

Un saludo compañero..

Paconovamax

Gracias @Serpentin!

Tengo dos datos más para poder localizar la avería.

Cuando está la aguja a 3/4 con el ventilador encendido:

1-Si la pongo en el caballete central y le doy un aceleron y freno con el de atrás me baja un poco la aguja, así unas tres o cuatro veces consigo bajar a su temperatura de trabajo pero sigue el ventilador. Quizás se queda un pelin por encima del medio por eso no llega a pararse. Es muy curioso no lo entiendo la verdad.

2- Si cierro contacto y vuelvo abrir la aguja se me queda un poquito por encima de la mitad, luego pasado unos 10/15s vuelve a estar en 3/4.

Podria ser el sensor térmico? Voy a intentar desmontarlo a ver que me encuentro.

Gracias!

Vitinho

http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=4&t=18638

Echale un ojo

Paconovamax

Gracias por la respuesta, sigo investigando.

Saludos

Paconovamax

Hola, al final la llevé a un taller.
Me limpiaron el circuito con agua a presión, cambiaron la termoresistencia y anularon el termostato, ahora el agua circula siempre.
Parece que funciona bien, cuando coge temperatura salta el ventilador y al poco rato baja y se para pero tenemos otro problema ahora el vaso de expansión se llena de agua cuando coge temperatura.

Es muy extraño antes no lo hacía. Cuando se la llevé el agua del radiador y el vaso estaba a nivel tal y como lo deje la primera vez que limpié el circuito. Lo hubiese notado porque me hubiera salido agua, bueno de hecho la llevé con la temperatura a 3/4 ventilador en marcha (venía de hacer 30km) nos esperamos unos minutos (en ralenti) y abrió el tapón del vaso y el agua estaba bien...

Me dice que la pruebe (no lleva agua en el vaso expansión) pero que seguramente sea la junta de culata o cilindro que no me pude asegurar que estas motos fallan todas de este problema.

Que podría hacer llenar el vaso de expansión? Igual al limpiar con agua a presión se ha dañado alguna válvula?
El mecánico me dice que no sabe porque antes no lo hacía pero que ahora lo hace y es un problema de este modelo.

Paconovamax

Hola, según he leído en este foro una causa de la expulsión del agua hacia el vaso de expansión es el tapón del radiador.
Mañana voy a probar de comprar una nuevo y lo cambio.
Crucemos los dedos...

Saludos

meloalfonso

Qué raro antes no y ahora sí......

Paconovamax

Hola, he ido a recoger la Xmax al taller y el mecánico me comenta que me deja el deposito externo vacío porque cuando se calienta se llena pero que ahora va bien la temperatura. Le comentado lo del tapón y me ha dicho que él nunca ha cambiado ninguno que seguro que no es de eso.
Bueno el caso es que me ido hacer unos km y al llegar al destino y a por unos recados y volver me encuentro un charco de agua que venía del vaso de expansión...
El tema de la temperatura parece que ya va bien pero ahora se llena el vaso cuando salta el electroventilador... nunca me había pasado antes.

Decido comprar un tapón y cambiarlo. Así lo hecho, he llenado niveles;radiador y vaso expansión y he probado a calentarla, saltar el ventilador y esperar a enfriar. Unos 3 o 4 ciclos y todo PERFECTO!!!! No veas que alegría

La iré probando pero me da la sensación que ya está totalmente reparada, antes al saltar el ventilador enseguida empezaba a llenar el deposito.

Muchas gracias a todos!

Vitinho

Mecanicos de pacotilla. Yo que tu le montaba el termostato, sino cuanda haga frio no te va a calentar la moto y el desgaste interno del motor se acentua, aparte del consumo claro esta, ya que la centralita inyectara mas al detectar que esta fria

Paconovamax

Se lo he comentado pero me decía que en una circular de Yamaha recomendaban sacarlo que estas motos se calientan mucho y era mejor sin.

No me ha convencido mucho la respuesta ya que hasta ahora me ha ido perfecta.
Cuando acabe de probarla bien la llevaré y le diré que lo ponga otra vez.

Saludos

Vitinho

Yo personalmente no se lo sacaria. A lo sumo le pondria uno que abriese a menos grados. Me extraña que yamaha dijese eso. Me parece inviable

Paconovamax

Bueno, creo que ya está más que probada. Entre estos días de calor y el tute que le metido ya se puede decir que funciona correctamente!

Un breve resumen de lo que se ha tocado por si alguien le pasa lo mismo:

1-Limpieza a fondo del circuito de refrigeración más cambio de agua.
2- Cambio del termosensor
3- Anulación del termostato (no creo que fuera el problema, cuando pase el verano pondré uno nuevo).
4-Cambio del tapón de refrigeración ya que después de llevarla al taller se me llenaba el deposito de expansión. El caso es que me salvé de una buena ya que el mecánico quería hacer junta de culata, cilindro... Por 15€ probé el tapón y fortuna! Desconozco que se hizo para estropearlo...

Saludos!
Muchas gracias

meloalfonso

Aupaaaaaaaa