Uva

Hola a todos, feliz año y a ver si me podéis ayudar.
Se trata de una X-MAX 125 Inyección de Marzo del 2.007, la cual he tenido parada durante 15 días y a partir de entonces me está dando problemas de arranque. Tarda bastante en arrancar, necesito hacer 3 o 4 intentos de 10 a 15 segundos cada uno, con lo que me temo que la batería va a decir ¡Basta! de un momento a otro. Además, justo después de arrancar se encienden todas las luces del cuadro repitiendo la misma secuencia del chequeo que hace al dar el contacto antes de arrancar.
¿Os ha pasado a alguno de vosotros?, ¿Algún comentario?
Saludos

Anonymous

La bateria esta baja y si le sumas el frio y los dias sin usar.... casi seguro que la tendras que cambiar, mientras funcione pa lante

Uva

La moto duerme en garaje, aunque si que es cierto que la temperatura es del orden de los 9 ºC. Pero se me ocurre que si es un problema de batería baja, aun me queda el recurso de quitar recargarla ¿no?

malaquia

a mi el doble testeo me lo hacia casi siempre. Eso si, arrancaba a la primera.

erfrede

el doble testeo es normal, lo que ya no es normal es los 3 o 4 intentos de 10 segundos para arrancarla, te quedaras sin bateria en dos dias,
eso es problema de puesta a punto.

jafars

El doble chequeo es normal, a mi me dijeron que las luces de leds se corrige pero me lo hace siempre,pero arranca a la primera,como dice Fede puede ser problema de puesta apunto lo peor es que si sigues mucho tiempo asi te quedaras sin bateria,
SALU2

Uva

He puesto a cargar la batería con el apaño pillado en el LIDL, ha estado cargando unos 20 minutos hasta que se ha encendido el Led de carga completa, la he montado y no me digáis porque pero...
¡¡¡ ARRANCA AL PRIMER TOQUE !!!
Eso si, sigue testeando dos veces, pero no me va a dar un ataque de hipocondria por ello.
Gracias a todos por vuestra ayuda

Uva

Todo mi gozo en un pozo. Otra vez me vuelve a las andadas. Vuelve a arrancar después de 4 o 5 intentos de 10 - 15 segundos cada uno.
Recargué la batería y además le hice unos 150 km por carretera, con lo que se supone que está en buenas condiciones, de hecho voltea bien el motor.
Por otro lado, y teóricamente, al ser de inyección no debería desajustarse, al menos pienso así.
¿Pudiera ser que la gasolina que he echado no estuviera en buenas condiciones?, porque además, no tira ni ped**: En llano, una persona, sin viento, puño a fondo y escasos 100 km/h de velocímetro.
¿Alguién me puede dar alguna idea sobre lo que la puede pasar?

EvoNico

Hola malaquia
ese logotipo si que esta guapo(para pancarte del club)

sesamo

A ver, yo lo que hago es lo siguiente:

pongo la llave en el contacto, se encienden las luces del cuadro, dejo pasar unos segundos y apreto el freno derecho, lo mantengo 3 o cuatro segundos apretado y entonces pulso el mando del arranque.

Normalmente arranca pero si veo que a los 3 o cuatro segundos no ha arrancado, giro un pelin el gas con la palma de mi mano y le ayudo a arrancar.

No fuerces durante tantos segundos el encendido ya que aparte de cargarte la bateria tambien te puedes cargar el motor de arranque.

Un saludo.

Haagbard

A lo mejor no la cargaste con los 150km por carretera, me explico, si el alternador (aunque no se si esta moo lo lleva, si no es así lo que cargue la batería) está jodido no cargará.

Lo mejor es de cabeza la taller y si le encuentran el problema y te dicen que la batería está mala que te la cambien en garantía, que para aeso ya han cambiado varias.

Uva

Voy a hacer lo que me dice Sésamo y si no funciona utilizaré el "método Haagbard", o sea => al taller