dadoji

Con mis antiguos Pirelli, al que les eché la culpa de los problemas de estabilidad y consiguiente desconfianza al tumbar, al ver que ya estaban un poco cuarteados pero con su dibujo y contorno en perfecto estado, decidí cambiarlos por unos Continental los cuales han mejorado mucho esa "perdida de confianza" pero aún queda mucho... La cuestión es que al tumbar,mas cuando voy acompañado que solo, noto como si la moto se retuerce y momentáneamente parece deslizar de atrás (como cuando se tiene el chasis partido o el basculante suelto) y la pregunta es : ¿os ocurre también a vosotros o solo me pasa a mi, y si es así, tenéis algún remedio?. He subido un poco las presiones de los neumáticos, que ahora están entre el mínimo y el máximo recomendado por el fabricante y la pre-carga de los muelles están en el mínimo, ya que considero que la suspensión posterior es ya dura de por si sin aumentar su pre-carga y no se mueve en línea recta o frenadas e incluso a "alta" velocidad no se inmuta.Espero que me podáis ayudar.Gracias.

TRONMAX

Supongo que hablas de una X modelo nuevo. Si es el caso, tengo entendido que las suspensiones son mas bien duritas, pero si las tienes al mínimo, yo las endureceria un punto mas y probaria. Tambien podria ser que la horquilla estubiese un poco blanda en comparacion con los muelles traseros (descompensada). Tambien habria que ver de que tipo de plegadas estas hablando, ya que la X es un scooter con buena estabilidad, pero a la que te pases de "su" límite, hace cosas raras de suspensión.

Por si te sirve de referencia, mi presion en los neumaticos es de 2.2 delante y 2.7 detas, ojo!!, en caliente, que cuando llego a la gasolinera a inflarlos ya he hecho unos cuantos Km. Si lo haces en frio, que es como tiene que ser, prueba a 2.1 delante y 2.5 detras.

gijonmax

Presión de los neumáticos al máximo y precarga de los amortiguadores en la posición tres, como mínimo. Eso palía un poco el perreo de la suspensión, pero la única forma de que deje de pasar, es cambiar los amortiguadores traseros.

dadoji

Gracias por tu respuesta. Mi X-Max es de finales del 2006 y he estado leyendo los problemas que otros foreros tienen con las suyas. Muy similares a mi problema.El problema es mas en curva de baja-media velocidad, al entrar en la curva la moto cae en exceso, das gas para levantarla y hace un extraño, que es mas incomodo que peligroso (ya que no me he caído) pero al principio le echaba la culpa a mi parienta por que creía que era ella que "conducía " por mi.¿Sabes esa sensación?.Aunque para mi ya está muy dura,pero está en el mínimo de pre-carga, voy a ponerla en la mitad y ahora ya me hace el jod... "clonck" delantero,que creí que era la batería suelta, y a ver que ocurre. Voy a intentar con esas presiones, que si no recuerdo mal, ahora llevo 2.0 y 2.4. Gracias nuevamente.

dadoji

Si,como le he dicho a TRONMAX voy a subir la presiones y ha poner mas pre-carga,(voy a seguir tu consejo y posición 3) pero ¿que amortiguadores le has puesto tu?.Gracias.
P.D: he visto tu blog,muy bueno.

gijonmax

Tengo unos YSS

dadoji

¿Y el precio?
He ido a la página de YSS y te da solo del año 2005 con Hidráulico o de Gas,¿cual es mejor?

gijonmax

Pues no lo recuerdo, pero rondaron los 180. Son los que aparecen en este hilo en la primera foto: http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?f=13&t=17504

dadoji

Los tuyos parecen de gas...TIENES UN "MAQUINÓN"

TRONMAX

Dadoji, si tienes una X de las antiguas, tienes que cambiar amortiguadores traseros y cambiar el aceite de la horquilla por uno mas denso. No hay mas!! si quieres que vaya como recien salida de fábrica. Te lo digo por experiencia.

meloalfonso

tambien si los neumaticos estan recien cambiados, los neumaticos resbalan, por que el neumatico tiene parafina, hay que hacer un rodaje para que se quite la pelicula que tiene., tambien decirte, que te has acostumbrado a andar con un neumatico en mal estado, y cuando ponemos uno nuevo, pensamos que el neumatico esta mal,

YAMAHACHICLANA

hoa, ponle unos neumaticos dunlop d 207 runscott y pon los amortiguadores traseros lo mas duro posibles. los neumaticos que tu tenias antes son de los que parecen que te tiran al suelo y a los continental les pasa mas o menos lo mismo. a muchos clientes mios les pasaba y solo lo hemos solucionado con estos neumaticos.

sobre todo le ha pasado a gente de peso

TRONMAX

Eing!!! ¿Como va a estar cristalizado un neumatico nuevo?

meloalfonso

ahora me a salido la palabra!!!!!, tienen de fabrica parafina, que es un componente para que el neumatico se conserve, y es lo que hay que desgastar suavemente rodando para que luego el neumatico agarre bien, lo edito por posibles confusiones.

dadoji

Gracias a todos por vuestra ayuda. He subido la presión de los neumáticos a 2,1 delante y 2,5 detrás, he aumentado la pre-carga de los amortiguadores a un punto menos del máximo y me va "de lujo".Cuando voy solo va mejor aunque con paquete no va mal del todo (un 85% de como me gustaría). Ahora solo falta poner aceite mas denso a la horquilla, por que cuando voy con mi parienta y algo de equipaje, le falta menos de un cm para llegar al tope en frenadas fuertes. Creo que si pillo un bache en una de esas frenadas, hago tope seguro. Así que muchas gracias nuevamente.