BALADO

Me gustaria saber si alguien con la x max 250i modelo 2007 tiene problemas con la moto y de tenerlos describir los problemas ,gracias

sacodos

¿esa pregunta? ¿tienes tu algun problema con la X?
Yo no he tenido ninguno

oxido2002

Madre mía que pregunta.... Y por qué te interesan unicamente los problemas? Yo quisiera conocer también las virtudes.

BALADO

mis problemas son muchos los amortiguadores me los han tenido que cambiar porque estaban reventados,me han tenido que hacer lo del cable de la masa para que no saltara el electro cada dos por tres tiene un ruido delantero no se si es la orquilla o el guardabarros pero me tiene de mala ostia,el guardabarros trasero suena cuando aceleras porque tocan con los amortiguadores la moto me va ladeada,etc ... . la moto tiene un mes y medio
y 1600 km.

BALADO

se me olvidaba el cabezon de la moto no queda bien por todos los lados y la llave entra mal y sale mal.

Fotochesa

seguramente los que te han puesto, si son los originales te van a fallar igual, a mi me ha pasado,

circular con los originales es muy muy muy peligroso en careteras con el asfalto un poco bacheado, si esta completamente liso va algo mejor,

todo esto lo digo con un con dos meses de uso y no se si se limita a los ultimos modelos,

sobre la temperatura, lo mismo, como puede ser que lleven el mismo radiador la 125 y la 250 con el doble de cilindrada, una chapuza,

sobre el ruido delantero de las suspensiones, mas de lo mismo,

la verdad es una compra que no la recomendaria a nadie que le tuviera estima,

yo ya la he puesto en venta con 800 km

Saludos

Anonymous

yo no he tenido ningun problema lo unico lo de todo el mundo. ruido horquilla( en proceso para cambiarmela), suena guardabarros trasero aun viniendo con la goma para q no suene, cimbreo de amortiguadores. por lo demas de maravilla. nada mas. yo la recomendaria para comprar de las motos q he tenido con la que mas me divierto y como ratonea por ciudad perfecta.

oxido2002

Pues afortunadamente no sufro ninguno de los problemas que describís, pero comprendo que esteis decpcionados con la moto. Lo que no comprendo bien es eso de "con los originales es muy muy peligroso circular...". Te refieres a los amortiguadores? Yo llevo 7.000 km por carrteras de todo tipo (ojalá todas las carreteras fueran lisas) y no he notado que sea muy muy peligrosos, al contrario. Podrían estar mejor, como casi todo en la vida, pero lo de muy peligrosos no lo comparto. En cuanto al resto (ruidos y demás), más que problemas son defectos, frente a los cuales uno puede tomar la alternativa o de solucionarlos (por lo que he leido por aqui todos son solucionables y con relativa facilidad) o darte por vencido y desesperado y vender la moto. En este sentido, allá cada cual. Es cierto que yo, al no sufrir nada de lo que decís me encuentro en una postura fácil pero bueno, si lo que buscábas era una opinión, pues aqui está. Un saludo

ruvifer

Te van a cambiar la horquilla en tu x-max inyección??? Eso me interesa ya que segun el taller si que Yamaha reconocia el problema en las carburadas, pero no en la 250i.

Dame datos para presionar yo a mi taller, que en una semana tengo la revisión y me interesa demostrar que mi xmax tambien tiene el problema de la horquilla.

De que color tienes tu la pegatina de la horquilla, esa que tiene forma de serpiente el logo, de fondo blanco o negro???

Un saludo!!

oxido2002

En un post que hay sobre ruidos de horquilla en la 250i, se indica que el ruido procede del guardabarros y que se amplifica por el diseño del mismo por lo que parece la horquilla. De hecho hay una solución, poniéndole un tope, y el ruido desaparece. Puedes probar desmontando el guardabarros y si no suena pues ya se vé que no es de la horquilla. Hay unas cuantas personas que han probado y al final lo han solucionado con el tope.

Fotochesa

pues inseguridad, tengo casi 50 años, y desde los 16 en moto,
de diferentes modalidades

desde 250 cc hasta la Kawa 1100 zzr, por la edad he decidido algo mas tranquilo, por eso la compré,

cuando vas a 70 mas o menos en una curva bastante abierta y ligeramente bacheada se empieza a balancear insisto muy peligrosamente, la misma curva con la Typhon de 50 cc de mi hijo la misma curva, ni se mueve, o sea ese es el peligro a que me refiero y que a mi modo de entender es bastante exagerado,

claro que si la cojes a 40 ó 50 no se mueve,

de verdad me alegro que os vaya bien, y que no tengais problemas, pero la mia si los tiene y muy graves,

Saludos

oxido2002

Pues siendo así y sobre todo si ya loq ue peligra es la seguridad, lo mejor es buscar la solución más conveniente. Es una pena, la verdad, porque sin fallos es una moto que se disfruta mucho. Yo también tuve en otra época la Typhoon, hace ya unos añitos, además de otras motos de diferente tipo, y a mi me ocurre lo contrario. Entro en las curvas con la X como no lo hacía con ninguna. Haber si puedes solucionarlo y así disfrutar

1971J

Estoy de acuerdo con oxido2002 (a ver si ponemos firmas para llamarnos por nuestro nombre).

Yo deje hace un tiempo la Typhon y con mucha pena. Se agarraba de verdad en las curvas para la moto que era, ahora bien, nada que ver como se agarra mi XMAX (es de 125cc) que me da mucha seguridad.

Intenta ajustarla a tu gusto que la disfrutarás de verdad. Es una moto como para sacarle mucho, mucho jugo.

Animo!!!

oxido2002

No se ve la firma?

1971J

Si.

La tuya precisamente si que se ve.

Anonymous

y donde se coloca ese dichoso tope. por cierto es muy coñazo quitar el guardabarros.?

Anonymous

fondo negro

Pirao

Fotochesa y BALADO yo tengo la 250cc. carburada desde hace 18 meses (16.000 kms.) y os puedo asegurar que hasta los 9.000 kms. la moto iba perfecta y la estabilidad era excelente pero a partir de ahí se rompieron los rodamientos y los silemblocks que sujetan el motor al bastidor y, como os podeis imaginar, la moto era ingobernable. En este enlace teneis más información de la avería que tuve, por si a la vuestra le ha podido pasar algo similar http://www.clubxmax.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1005

De todas formas, ahora mismo me ha vuelto a dar problemas de estabilidad, sobre todo en firmes irregulares, y en los dos talleres donde la he llevado no han visto nada anormal. He cambiado la cubierta trasera y sigue igual, es desesperante, e impide por completo que disfrutes conduciendola.

Voy a mirar los amortiguadores traseros, que son pésimos, por si fueran la causa del problema y os cuento.

P.D. De todas formas poned la precarga del muelle en la posición más dura (la 4), la estabilidad mejora muchísimo si no tiene algún otro problema, claro está.

Fotochesa

Hola Pirao,

en la mas blanda es como mejor va por la casi nula retencion del hidraulico, que es precisamente eso que son pesimos,

lo he comprobado bastantes veces y cuando la endureces, el retorno es demasiado brusco y aun parece mas que llevas solo un muelle,

mirare lo de los soportes para ver si veo algo raro,

Gracias y saludos

sonicar

Pues en la mia todo lo contrario, cuanto más blanda más rebota al tener el muelle más alargado y como mejor funciona es al cuatro.
en la 125 de 2006 me funcionaba exactamente igual que ahora.