Zamorano

Buenas, hoy estaba desmontando el guardabarros trasero para recortarlo, y para ello he tenido que quitar el filtro del aire... era increible como cambió el sonido de la moto! Queria preguntaros si hay algun inconveniente para el correcto funcionamiento de la moto si le pongo un filtro del palo HEBO y luego le pongo únicamente la tapa (mas que nada por estetica quedaria muy garrulillo para mi gusto) Es viable?


http://www.motoscoot.es/shop/Carburadores-y-Admision/Filtro-de-aire-Stage6-DRAG-RACE::24213.html


Gracias!

meloalfonso

que yo sepa nadie lo a puesto, ni el mismisimo Tunero Betamax! si el no lo pone por algo sera, o igual poque no lo a probado, si te animas ya contaras la experiencia.

yo tengo un amigo que es amante de Ebay.com, y cada dos por tres esta comprando chip baratos, chuminadas de esas y prueba, y hay cosas que le va bien y otras que no.

Zamorano

Esque ha cambiado una barbaridad el sonido... aver si algun entendido de mecanica es capaz de decirme si hay inconvenientes...

TRONMAX

Yo esos filtros los he visto en muchas 49 c.c. trucadisimas, puestos en el carburador, pero en las de inyección se puede poner???

meloalfonso

ya partiendo por mas consumo, y para inyeccion seguro que valdra

karpero

Podrias grabar unos segundos y acelerones de dicho sonido a ver si cambia tanto como dices???
Gracias...

JaviXMax

Cambias el filtro por uno de esos y.....
Por mucho que la electrónica regule la mezcla, lo único que vas a conseguir ( a no ser que le metas repro ) va a ser gripar por culpa de dejar seco el cilindro de gasolina y sobre-calentarse, al ser la propia gasolina la responsable de la refrigeración del cilindro.
Cambia el de origen cada 3000 que la moto lo agradecerá

Zamorano

En cuanto le vuelva a poner el guardabarros ya recortado al tener que quitar el filtro hare un video para que lo veas. Pero por lo que se va diciendo no debe de ser bueno para la moto... Lastima!

Zamorano

(A no ser que le metas repro) me puedes explicar eso?
Gracias

raalxmax

Copio y pego
FILTRO AIRE ATHENA
FOLIO EN ESPONJA ROJA MODELO PPI45 FILTER RED DE DIMENSIONES 400 MM X 300 MM Y ESPESOR 12 MM
IDEAL PARA CREARSE EL FILTRO CUANDO NO ES POSIBLE ENCONTRARLO EN LOS COMERCIOS YA PREPARADO, Y TAMBIEN IDEAL PARA UTILIZARSE EN CAJAS DE FILTRO MODIFICADAS.
http://www.fms2.com/ScooterRicambiScheda.aspx?NumeroScheda=3063
Lo único que tenéis que tener en cuenta es que se debe limpiar con jabón neutro y después impregnarlo de aceite........

Esto es lo que viene vendiendo K&N o Malossi a precios estratosfericos, pero ya veis que no va la cosa por ahi....

JaviXMax

Me refería a meterle una centralita

Esto de moverme en el mundillo de los coches, hay veces que se me pegan palabrejas

raalxmax

¿Tu has pensado bien esto antes de ponerlo?........

JaviXMax

no.....

Zamorano

Aver si sacamos algo en claro... Menudo lio!

meloalfonso

chip xmax

http://www.leovince.com/es/producto/leovince/centralitas-electronicas/fast-injection?brand=YAMAHA

TRONMAX

¿Eso es una centralita? No esta disponible para la X nuevas!!

Zamorano

En dos dias como mucho subo el video de la moto con filtro y sin el, para que veais la diferencia... i haber si alguien encuentra viable hacer algo sin dañar nuestras xmax...

meloalfonso

eso es, para la 2010 no hay todavia, pero hay tanto para la inyeccion y carburacion. esto salio en el 2009!!!!

raalxmax

A ver por partes, a buen seguro que javixmax se ha confundido con los motores de dos tiempos (la tuya es de cuatro tiempos) ya que en estos el pistón/cilindro se lubrican con el aceite que lleva en la mezcla de la gasolina y si se hacen variaciones a lo loco tanto de admisión como de escape como bien dice el es muy muy fácil de gripar el motor por aquello de las ondas de presión y de rarefacción, pero no es el caso.

En tu caso lo que tu moto tiene es una caja de resonancia que aloja el filtro a la vez que reduce el ruido de la admisión, de serie normalmente todos los fabricantes montan filtros de papel (mas económicos) sobre un soporte de plástico y una rejilla para que en caso de que se desprenda el filtro de papel, no pase de ahí.

Los filtros de papel tienen un paso de aire mas cerrado (filtran mas) que los de espuma y tienen la tendencia a enguarrarse ya que absorben la humedad, los restos de gasolina que puedan escapar de la mezcla, así como del aceite que también se escapa por la admisión y así la moto vá perdiendo rendimiento progresivamente ya que no respira bien.

Solucion, tienes cositas por el mercado como los filtros K &N muy afamados y caros tanto de compra como de mantenimiento, tambien tienes los Red Sponge de Malossi, que son tambien famosos y caros, y por fin tienes lo que he puesto anteriormente, que es literalmente el mismo material que utiliza Malossi para sus Red Sponge, luego tienes tambien los bricos caseros como el del enlace que pongo mas abajo, que yo no he probado, pero seguro que pirula bien, ahhhhh y tranqui que petar no peta "al menos por esto claro"

http://www.silverwing.es/bricosilver/?p=333

si no se ve la pagina me lo dices e intento copiar y pegar el asunto

meloalfonso

no es mala..... de verdad....