jandlu

Muy buenos compañeros, necesito ayuda para un compañero y como se que vosotros manejais de estos temas pues necesito vuestra ayuda.

Tiene una xmax 125 del 2008 y le quiere poner un tubo y variador. Que combinacion nos aconsejais??? la moto tiene unos 25.000km y totalmente de serie. Nose si con estos datos os son necesarios para ayudarnos, pero cualquier dato mas que necesiteis decidmelo. Haber si alguien ya lo tiene en alguna X y nos puede encaminar.

Un saludo y gracias!!!

JarMan

Hola,

Pues en principio te diria el pack de variador(EVO2)/tubo JCOSTA esta muy bien y de precio contenido...

Tu ya conoces lo bien que le queda el AKRA a las X, y por si no lo sabes, tambien lo hay para 125, por lo que el pack variador(EVO2)/AKRA entiendo que puede ser la 'combinación' ganadora...

Despues puedes cambiar muelles, ambrague, polea¿?¿?, pero si como dices ya ha recorrido 25MKm de serie, solo con el variador alucinará...

Suerte con la elección...

PD.: Por cierto, como eres de BCN, preguntale el precio al 'kamissas' (Barna) o 'machadoracing' (Internet), se portan muy bien con la gente del club...

jandlu

muchas gracias jarman desde del dia de la quedada alucine con lo que entiendes de estos temas jajajaj.

que precio puede salir todo aproximadamente? Este coctel tiene buena pinta!

nardet10

Yo también estoy pensando en cambiarme el variador y me han recomendado Malossi, como lo veis??? alguna opinion??? soy un poco lerdo con estos temas.... :S

salu2!!

JarMan

No es para tanto, solo que leo/leo/leo mucho...

Sobre el precio enviale un MP al 'kamissas' que no te defraudará...

Por lo que tengo entendido, el malossi utiliza la misma tecnologia que el original, pero mejoran mucho la calidad de los componentes y los rodillos, donde se juega con los pesos de las masas para conseguir mas aceleración (-peso) o mas punta (+peso), en cambio con JCOSTA, como su nombre indica "variador transversal", es completamente diferente al original, donde la campana tiene mas importancia y el peso afecta a como entrega la potencia y la regla anterior de los pesos no aplica, lo que se consigue es hacer trabajar al motor cerca del rango de par máximo.

Un video explicativo...
http://www.youtube.com/watch?v=y-QqHE0bNjw

Parece que soy el sr.JCOSTA, pero no es asi...

Nos leemos...

gpower

Con el costa y un leo a mi me ha valido.Luego salio el akra pero estoy sin saldo....
Aunque como no tengas control siempre tienes algo que cambiar.
un saludo

jandlu

Me podrias decir que le as notado, consumo, velocidad etc...

gpower

Mas salida y mas punta,recupera mejor y mas ruido...(la noche y el dia vamos )

osckar

Hola,todos los variadores son transversales,ya que es su forma de trabajo,en transversal,se mueve en direccion del cigueñal..
Tienes variadores para elegir,si quieres sacar el maximo siempre y que el motor valla al maximo,jcosta creo que se lleva la palma por lo que se lee.
Yo llevo malossi y estoy supercontento con su rendimiento.

un saludo

JarMan

Sin tener demasiada idea, yo entiendo que lo que cambia, y por eso el nombre, es la forma de desplazarse las masas/pesos, es decir, en una variador tradicional, se deslizan hacia arriba por la fuerza centrifuga y con el JCOSTA, como se puede ver en el video, el empuje de las masas es transversal...

Nos seguimos leyendo...

osckar

Hola,eso es,las masas salen transversalmente en el jcosta,es la diferencia,pero los variadores,son transversales centrifugos todos,ya que se desplaza el variador,de esa manera,solo eso.

un saludo