hito

Hola pues el señor mecanico hoy me informa de que tengo motor clavado. y que los cilindros xmax no son rectificables?cosa que se me hace raro.
es esto asi?

barbas

Yo no se si son rectificables; lo que se es que cuando gripa un motor hay que cambiarlo.

RallyeMAX

hombre eso que tienes motor clavado no es cambiar solo cilindro...
clavado es que esta rota o doblada la biela,cigueñal o casquillos de cigueñal..rompiendo todo lo que pilla por el camino...incluyendo cilindro,piston aros,valvulas...
vamos....que te sale mas a cuenta comprarte otra xmax...
otra cosa es que hayas gripado y solo se cambia cilindro y piston...

muchacara

Hola.

Hay que tener en cuenta dos cosas, la primera es que SÍ se puede rectificar, cualquier cilindro ya sea sin tratamiento o con tratamiento NiCaSil se puede rectificar. Ahora, la segunda cuestión es si nos es rentable. Ya te adelanto que quizás te sea mucho mas barato cambiarlo que repararlo, pero eso sería cuestión de investigar. Te digo todo esto desde el conocimiento luego que trabajo en un taller mecánico (de los de verdad, no de esos que se hacen llamar mecánicos y solo se dedican a cambiar piezas), llevando maquinaría (torno, fresadoras, rectificadoras,etc.) y da por hecho que poder se puede, aunque como te dije quizás no te sea rentable.

En cualquier caso si no estás contento con el mecánico siempre estás en tu derecho de llevar la moto a otro sitio.

Un saludo a todos y perdón por el tocho.

hito

ok entendido.mi duda era esa y realmente es por discursion con el mecanico.por que si no recuerdo mal la x max comparte mismo cilindro que la wr 250 y siendo que las wr si son rectificables.lo del coste efectivamente no entramos si renta o no.pero no entendia por que en la wr si y en la x max no?
gracias por aclararlo

Rituni

También tienes la opción de buscar un motor en desguaces, de moto siniestrada .

hito

bueno asunto resuelto,si se puede rectificar.
y el tema esta solucionado.casi del todo.pero nose si comentarlo.Barbas no entiendo muy bien que cierres el
otro hilo.por un lado tienes razon en que ahora no hablamos de lo que ponia en el titulo.pero creo que a modo ejemplo y sintomas para si aun dia le pasa a otro,pueda ser util.
te lo consulto por mi haria un hilo nuevo. basicamente por lo que parecia que era,lo que dijeron que era,y a sido al final. tu me diras

barbas

No lies.

Ates de cerrralo te explico en el hilo sobre "centralita...error 3":

Ni estamos hablando de la centralita, el tema del motor clavado del motor tiene hilo aparte, y ahora la correa ya no se que pinta aquí.

El otro hilo esta cerrado porque ya te indique que cada asunto en un hilo. Pero tu ni caso. Y es que veo que es un sistema habitual en ti y que por aquí no se utiliza.

Sigue por aqui con lo de la rectificación y el resto déjalo para otros hilos.