6cientos

Hola compañeros,
Tengo la siguiente duda, mi zona (Hopsitalet - BCN) está plagada de badenes y bachecitos de mierda que pone el ayuntamiento y además tengo nuestro querido tranvía que cada vez que cruzo sus vías parece que se vaya a desmontar la moto (tengo 800 Km y creo que ya me empieza a sonar la cúpula)... total que esta mañana me he levantado dándole al coco y he modificado la regulación de los muelles. La tenía en el 2 (siendo el 1 la más blanda y el 4 la más dura), y la verdad, yo personalmente encuentro la moto MUY dura de suspensión, así que la he modificado y la he puesto en el 1 (la más blanda) y he notado menos vibraciones hoy al cruzar las vías del tranvía, pero... porfa, alguien me puede decir ventajas e inconvenientes con llevar la suspensión en la posición más blanda??, teniendo en cuenta que la moto es nueva (Xmax 2010 de 125 cc) por lo que la suspensión está nueva y dura y yo peso muy poquito (unos 64 o 65 kg + ropa y mido 1.70) y siempre voy solo!!

Muchas gracias!!,
Jose

meloalfonso

por partes;

Lo primero, comeme mas!!!!!!! estas en los huesos!!!! jajaja

al tema, no pasa nada siendo la moto nueva, pero al cabo del tiempo notas que la moto empieza a "barquear", que en curvas te bota, y es cuando tienes que endurecer nada mas, pero el amortiguador es a gusto del consumidor.

repito: cuando notes que te haga extraños la moto de barqueo en la parte trasera, endurece mas!

Fran3030

Yo estoy de pruebas con el tema de las suspensiones aunque según dicen la solución es un cambio de amortiguadores, pero como no tienen casi kms yo he probado y ahora mismo he llegado a un buen compromiso,
llevo un amortiguador al 1 y otro al 3, tiene suavidad al principio y dureza al final.
No es lo ideal pero a mi me funciona

Un saludo

anttas

No soy para nada un experto en est tema, pero desde el sentido común, yo no pondría distinta regulación en los amortiguadores. ¿Porque no pones los dos en el 2?.

Fran3030

Te aseguro que no es lo mismo, el amortiguador que va con más precarga sufre más en el primer tramo hasta que le ayuda el segundo, con los 2 al mismo número funcionan los dos igual.
Hay motos donde una horquilla lleva la regulación en compresión y la otra en extensión y no pasa nada.
El problema que le veo es que uno de los amortiguadores durará menos que el otro.
De todas formas no pretendo ser un ejemplo a seguir, yo cuento mi experiencia.

Saludos.

Nulo86

Pues debe serq en el modelo nuevo han hecho las suspensiones mas duras xq yo a la 2ª semana de mi X ya puse la suspension al 3,y me pega q mas adelante la tndre q poner en el 4º xq en curvas a 120 de nacional me flanea bastante ya.

Sergio25

Buenas pues precisamente yo acabo de endurecer las barras delanteras y con la precarga del aceite mas densidades y la trasera con la regulación del muelle supongo ya que me la realizo el mecánico y la verdad ha sido una alegría la moto curvear mejor y no flanea nada o casi nada el inconveniente que se nota como pierdes el confort de antes aunque te acostumbras rápido yo personalmente para mi gusto duras pero sin pasarse.

TRONMAX

6cientos, todo depende para que uses la moto.
Si la usas por ciudad, al 1 ya te va bien, pero si haces tambien carreteras de curvas, a la corta, en curvas rapidas te va a empezar a flanear la moto, por lo que tendras que ir endureciendo hasta que le encuentres el punto que te vaya bien!!