falele21

Bueno hace un tiempo puse en el foro esta consulta pero aún no me han comentado nada.
Sabe alguien como se puede regular la inyección en xmax 125, tiene que ser facil ya que la ultima vez que la llevé al taller vi al mecanico que lo estaba haciendo pero desde lejos y no me dejaban acercarme.
Gracias.

X-MeRiNo

lo siento compañero pero no puedo ayudarte......

clisal

se por un amigo mecánico que la inyección como tal no se puede regular, a no ser que tengas la ''máquina '' para modificar el maping de la inyección, que generalmente los talleres no la tienen, sólo los S.A.T. directos de fábrica (en este caso YAMAHA) y los del fabricante (Bosch, Magneti, y otros). Lo que si es cierto que lo único que puedes regular manualmente es la mezcla (ralentí) para ello, como toda la vida existe un tornillo, que creo que en esta moto, es de los elásticos (transmisión por muelle de la torsión del tornillo), no sé decirte más porque la mía es carburada.

gijonmax

Hace falta una herramienta de diagnóstico (talleres Yamaha).

txavisson

Poder se puede hacer pero es un lio de cuidado ya que si no lo haces con cuidado te puedes cargar el motor, incluso un experto puede cometer un error

meloalfonso

+1 dejala como esta.

y eso que me gusta enredar

onax

Kuando kambien detubo de serie al THUNDER, la X se komio medio deposito de gasolina en 25km, me kede , hable con THUNDER y luego David (Machado) y tanto unos komo otro me dijeron k la inyeccion es auto regulable y la propia centralita es la k se adpata. Pues al dia siguente la volvi a koger y me movi un poko mas kon ella, el konsumo volvio al de siempre y la X iba .

La X sabe lo k necesita y lo k tiene asi k no enredes.

falele21

Mi consulta iba encaminada porque hace unos meses le comenté al mecanico que notaba la moto como si le faltara aceleración, "la impresión que tenía era de cuando una moto no esta bien carburada", pues cuando se lo comenté me dijo que me regularía la inyección para meterle mas gasolina y ganar aceleración y algo se notó, la verdad es que subía mas de vuelta.
Cuando me comentó que lo iba a hacer vi como la reguló con un destornillador y sin tener que desmontar nada de la moto, el problema que lo ví desde la zona de espera y había unos cuantos metros hasta la zona de taller. También me comentó que me gastaría más gasolina y es evidente, me gasto algo más pero nada del otro mundo.
Muchas gracias y espero que con esto sirva mas aclaración a mi pregunta.

GeRmiX46

Si te lo ha regulado con un destornillador es el ralenti y te ha metido mas gasolina y tiene un poco mas de aceleracion y gasta un poquito mas

vamos que la inyeccion se regula con los mapping