Rsan

Buenas os explico mis experiencias como mecánico sobre el modelo Xmax 125,lo primero es decir que YAMAHA pone unos précios desorbitados a componentes principales de un motor,CIGUEÑAL;CILINDRO_PISTON.son practicamente imposibles de costear por nadie,todos se buscan alternativas de desguaces y esto es poco fiable.
Bien,buscando alternatvas al cilindro y piston de origen,que sale por más de 400€,un robo, dado la poca calidad de este,se me ocurrió llevar un cilindro gripado(muy común en este modelo,por falta de aceite)a NICASILAR, con esto espero alargar la vida del cilindro,mejorando la poca calidad del recubrimento de origen,el problema lo veremos en un tiempo,ya que hoy lo he probado y va PERFECTO,incluso mejorando las prestaciones del de serie,al haber montado un pistón con un pelín más de compresión(màs alto) y espero le realicen muchos kilómetros para ver su fiabilidad,todo esto con un coste de 240€,nicaslar cilindro + piston y aros.
Espero os interese y aportar mi granito de arena a mejorar vuestras motillos.

RallyeMAX

no seras tu el dueño de NICALISAR?

Bird

Interesante.
Ya me acuerdo de los cilindros de Nicasil de las Aprilia Futura 125cc de mi juventud jejeje gripaban todas

barbas

Supongo que se refiere a una operación mecánica (y no a una marca) utilizada con los cilindros.

Bañan el cilindro en ácidos para eliminar el resto del recubrimiento y luego los vuelven a re-cromar, de manera que queda totalmente nuevo otra vez.

Rsan

No soy dueño de nada,!!!!!!!!bueno de muchas cosas y motos si......el recubrir un cilindro GRIPADO de nuevo,solo lo hacen dos empresas en españa(que tenga constancia,AIRSAL y TOMBSIL¿?si existe,) y no son mias(ojalá),como ha comentado un compañero,NICASILAR es realizar un tratamiento a la camisa del cilindro de niquel + carburo der silicio, CROMADO DURO,para que lo entendais,esto,a demás de darle mas dureza a la camisa del cilindro(en mi opinión el tratamiento de SERIE es BASURA,en cuanto a calidad)la verdad,no se si el resultado a muchos kilometros será bueno, lo veré,pero el ahorro de pasta y mejorar el principal fallo de este modelo,vale la pena intentarlo,todo se puede mejorar,tenerlo presente.
Un saludo a todos y buenas fiestas...

barbas

Pues mas de uno lo ponderará al tratarse de una reparación, ya que la alternativa es muy cara.

Y como sigamos así, dentro de poco volveremos a darle la vuelta a las chaquetas. Y es que ni tanto ni tan poco, que un poco pasadillos de frenada ya estábamos.

ZANE14

Hola, yo tenia el mismo problema que tu, cilindro gripado, lo lleve a rectificados Jesus, en Murcia, y me aconsejo comprar uno nuevo por la escasa calidad del original, el nuevo tiene tratamiento nicasil y me costo 200€, de momento funciona a las mil maravillas.