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27/07/2011, 20:37
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#61 |
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Guest
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Es tal el control que se tiene que ya sabemos el código de barras de la "caja" en la que viene mi Vespa...
Hoy he estado comprando el casco para mis pasajeras... (mi hermana, una amiga, etc) En cuánto pueda os presentaré la moto con los cascos... el modelo elegido es:  Lo tendré por duplicado, en talla M y XS... 
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27/07/2011, 22:43
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#63 |
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Yo, desde luego, tengo muy buenos recuerdos de la mía (puede que quizá mas por nostalgia que por técnica). Yo supongo que habrán mejorado, como todo. Como todo menos mi 600, cuya puerta sujete con una tira de cuero en aquella época, com mucha gente, que la idea no fue mía. ¿que habrá sido de él?
Tengo que poner una foto  Ya está: 
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27/07/2011, 23:04
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#64 |
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Guest
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¿Ralentí inestable? ¿Pero de qué Vespa me hablas tú?
Yo tuve una desde el 9 de Marzo de 2000 hasta Mayo o Junio de 2002 y nunca falló el ralentí, siempre lo tuvo perfecto. Iba finísima... salvo por el golpe que tuvo (a manos de un desgraciado mentiroso que ojalá en estos años haya tendo más dolores de cabeza que pastillas analgésicas a mano) y que la dejó maltrecha... Y tengo ganas de volver a tenerla y pirarme a hacer curvas, nunca he sentido con ninguna moto las curvas como con una Vespa... colgado del asiento y del manillar, acelerando a tope y sacando rodilla!!  
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28/07/2011, 00:37
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#66 | |
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Cita:
que bonito 600...... |
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29/07/2011, 01:05
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#69 |
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Guest
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Bueno, pero por característico y peculiar no debe confundirse con "inestable"... pararse no se llega a parar. Al menos la que yo tuve nos e paraba por ese motivo, sin explicación.
A todo esto he leído en una revista que la moderna Vespa lleva una instalación eléctrica nueva y un faro delantero nuevo, de modo que ya no le sucede eso de las luces "inestables"... pero hasta que no la tenga, no te lo podré decir/confirmar. Mañana os haré partícipes de las noticias que tenga, porque pienso llamar a ver qué se sabe. Por cierto, me preocupa la matrícula que me pueda tocar!! 
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01/08/2011, 16:46
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#74 |
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Guest
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Las Vespa son fieles a una filosofía que se resume en la siguiente expresión:
(en italiano) Piano piano si vai lontano ...por lo tanto ninguna vespa es "para correr" pero dentro de esa máxima es obvio que las 125 c.c. corren menos y pierden antes la inercia y velocidad que las de 150, 200, 250 y 300... yo tuve una PX200 y es seguro que daba la misma velocidad con 2 pasajeros y unas mochilas que viajando en solitario. Y el hecho de tener marchas le ayudaba mucho a recuperar en las cuestas que hubiera que subir!! |
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02/08/2011, 18:45
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#75 |
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Guest
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Ya está en Madrid mi Vespa... el Viernes, seguramente, llegará a Coruña!!
Quizá el Jueves, con algo de suerte. Lo que sé es que yo ya la he pagado, porque sin pagarla no envían la documentación y ya mismo se van de vacaciones los de Piaggio España, del 5 al 19... y no quiero esperar tanto para estrenarla!!
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04/08/2011, 01:29
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#77 |
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Guest
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Los de LML han sacado esta versión en clara lucha con la Vespa de Piaggio, que no llega a sacar la PX200!!
Y debe ser, sin duda, una de las más demandadas. De hecho yo habría elegido esa opción sin dudarlo en caso de existir. Me pregunto si cuando salga al mercado podré hacer un cambio de motor o de cilindro y homologarlo sin cambiar el bastidor, ni nada más... 
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10/08/2011, 17:18
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#79 |
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Guest
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Bueno, seguimos esperando... creo que en Piaggio España ya han cerrado, la Vespa está en el camión, pero del camión no se sabe nada, a lo mejor llevaba poca carga y anda repartiéndola por la península, total que toca esperar...
No sé si enviar la documentación a matricular, o no... porque la moto no hace falta físicamente! Claro que sin haberla visto y comprobado, es un riesgo inmenso dar ese paso...!! ¡¡¡Ahhh!!! Y me falta el complemento ideal...  Se aceptan mecenas, patrocinadores, voluntarios... jejejeje Ay...!!! Me pregunto por qué no me pedí la Vespa en blanco... con lo bien equipada que viene!! 
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