Revisión 10.000 - Página 2

meloalfonso · 31/12/2016, 10:54

Pues la
Tmax tiene más mantenimiento, las ruedas se cambian a los 6000km más o menos, dejándote 200€ las dos. Tiene un total de 4 filtros más 2,5 de aceite ( no me acuerdo el aceite pero tienes que comprar el latas de litro) , doble pastilla delantera.
Cuando toca la correa,
Lo único el apriete del variador a 16kg importantísimo . Pero uno mismo todo lo puede hacer ahorrándose costos.

Rogers · 31/12/2016, 13:35

Tampoco veo yo que la XMax 400 tenga un mantenimiento caro.
A los 1.300 km la llevé al conce para la 1ª revisión que fueron 94€, a los 5.500 km lo único que le tocaba era el cambio del aceite motor (30€) ahora ya le tocará la de los 10.000 que según el libro es sustitución del aceite motor y el de la transmisión final, total cuarenta y pico euros si lo hago yo (en mes y medio se me acaba la garantía)... y si me decido a ser muy purista y cuidadoso puedo añadir el cambio de filtros de aire y aceite lo que me supondría alrededor de 85€ el intervalo...
Las CityGrip las tengo en perfectisimo estado (por lo general voy a ritmo tranquilo sin abusar de aceleraciones y frenadas bruscas)

En definitiva... en algo menos de dos años y 10.000km me va a suponer un coste de 210€ o de 70€ más si la llevara al taller a realizarlo lo que para nada creo que sea un coste de mantenimiento desmesurado.

Villalobos · 04/01/2017, 08:15

Cita:

Iniciado por meloalfonso

Pues la
Tmax tiene más mantenimiento, las ruedas se cambian a los 6000km más o menos, dejándote 200€ las dos. Tiene un total de 4 filtros más 2,5 de aceite ( no me acuerdo el aceite pero tienes que comprar el latas de litro) , doble pastilla delantera.
Cuando toca la correa,
Lo único el apriete del variador a 16kg importantísimo . Pero uno mismo todo lo puede hacer ahorrándose costos.

Soy consciente meloalfonso,... de ahí lo de "capricho"... icon_wink

31/12/2016, 10:54	#21
meloalfonso Fecha Registro: may 2009 Mensajes último año: 0 SmilePoint último año: 1 Reputación último año: 0	Pues la Tmax tiene más mantenimiento, las ruedas se cambian a los 6000km más o menos, dejándote 200€ las dos. Tiene un total de 4 filtros más 2,5 de aceite ( no me acuerdo el aceite pero tienes que comprar el latas de litro) , doble pastilla delantera. Cuando toca la correa, Lo único el apriete del variador a 16kg importantísimo . Pero uno mismo todo lo puede hacer ahorrándose costos.
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31/12/2016, 13:35	#22
Rogers Fecha Registro: sep 2014 Mensajes último año: 49 SmilePoint último año: 8 Reputación último año: 0	Tampoco veo yo que la XMax 400 tenga un mantenimiento caro. A los 1.300 km la llevé al conce para la 1ª revisión que fueron 94€, a los 5.500 km lo único que le tocaba era el cambio del aceite motor (30€) ahora ya le tocará la de los 10.000 que según el libro es sustitución del aceite motor y el de la transmisión final, total cuarenta y pico euros si lo hago yo (en mes y medio se me acaba la garantía)... y si me decido a ser muy purista y cuidadoso puedo añadir el cambio de filtros de aire y aceite lo que me supondría alrededor de 85€ el intervalo... Las CityGrip las tengo en perfectisimo estado (por lo general voy a ritmo tranquilo sin abusar de aceleraciones y frenadas bruscas) En definitiva... en algo menos de dos años y 10.000km me va a suponer un coste de 210€ o de 70€ más si la llevara al taller a realizarlo lo que para nada creo que sea un coste de mantenimiento desmesurado.
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