cerrojo

Hola chavales!
Tengo la Xmax 250i y voy a hacerla la revision de los 18000Km y esta sin cambio alguno desde el Km 0 solo aceites y filtros. ¿me recomendais que cambie correa o algun otro elemento? o como la moto me va bien solo le vuelva a cambiar aceite y filtros y me ahorre un dinero.

barbas

Supongo que será como la carburada.
En esa revisión tocan bastantes cosas, que te fallarán en cualquier momento (rodillos; correa; bujia; etc.:; está en los manuales).
No puedes ahorrar en eso. Quedarás tirado en el mejor de los casos.

RUBENMB

Yo que tu cambiaria rodillos y correa por lo menos. Seguro que falta poco para que algo de eso falle y despues lo tengas que cambiar por obligación.

gpower

Hola,yo me he leido el manual de taller y con 17500 le he cambiado el aceite y filtro,el aceite de la transmision,bujia,correa y variador ( vamos que para cambiar la correa ya le metes mano a los rodillos ) y todo esto por unos 100€ como mucho.Tambien he corregido la olgura del acelerador.
Un saludo

velociraptor

A proposito de este tema, tengo alguna duda.

Según el manual, la segunda revision es a los 10.000 km, y la tercera a los 20.000 km. conviene seguir estas pautas. O mejor revisiones más periodicas, es decir, cada menos kilomentros??

Un saludo.

Nulo86

Cada menos hay q cambiar aceite y filtro si lo lleva.
Yo pretendo llegar a los 20.000km habiendo pasado por el taller solo a los 1000,10.000 y a cambiar ruedas (xq no tngo herramienta ni sitio q si no...)
Hoy le cambie aceite con 15.000km (despues de los 10.000 se lo estoy cambiando cada 2500 en vez de cada 3000 xa q me cuadre justo y llevarla a los 20.000)
Voy a empezar a investigar x cuanto sale la de los 20.000 q igual tngo q ir ahorrando,gg.

barbas

Nulo86: Es cara. Hombre, no impagable, pero es cara, ya que lleva casi de todo (gpower lo detallo en gran parte); apunta ademas una cosa importante -salvo para manitas como tú-: Aprovechar de cambiar rodillos y correa, ya que es bastante mano de obra y caen de camino. El precio que le han dado me parece más que bueno, contando con que solo la correa ha de estar en unos 45 euros.

TRONMAX

La correa ronda los 60 o 70 euros, no recuerdo bien, pero esta entre esas dos cifras. No creo para nada que sea imprescindible cambiarle rodillos si la moto funciona bien. Estos no se rompen de golpe como podria pasar con la correa. Los mios llevan puestos 20.000 Km y ningun problema, la moto va bien.

gpower

La correa si la compras en un oficial yamaha 64 leurazos y si te compras otra no oficial,por ejemplo en calleja 40 leurillos y te aseguro que tu x-max no se quejara.Ya si te metes y le cambias la correa cambia los rodillos por que aunque te parezca que no con 20.000 lo necesita y el variador lo desmontas igual.
Por cierto alguien me puede explicar como se suben fotos para que veais como cambie el variador ????
Gracias

barbas

Por partes:
Os adjunto carta de uno de los dos fabricantes mundiales de correas (no hay más, es como los detergentes).
Yo escribí al que tiene casa en Barcelona, quien creo que fue hace año y medio me contesto con sus precios, modelo de la correa de la 250, y direcciones y teléfonos donde la podía comprar. Si sois de Barcelona, no dudarlo:

Apreciado cliente,

Efectivamente la correa es la 8179K como tú indicabas. Nuestro PVP es de 42.,35€.Te adjunto dos contactos de distribuidores nuestros de la gama de Scooters para que puedas comprar dicha correa:

INDUSTRIAS VICMA, S.A.
CTRA. NACIONAL 340, Km. 619,4
TOTANA (MURCIA) 30850
TEL: 968-424752
http://www.vicma.es/catalogo/motos/?id_categoria=19

EUROMOTO, S.A.
LA FORJA, 39
VILADECANS-BARCELONA 08840
TEL: 936376611
(Sin web valida al 04/2008 por reconstrucción)

Un saludo cordial,

--
Blanca Such
Dpto.Marketing
Dayco Europe Aftermarket s.l.
Tel. 902 44 44 99
Fax: 93 265 5884


Los rodillos no se rompen: Se desgastan y, consecuentemente, pierden peso. Con ello su eficacia desaparece, cuando no se descompensan y es peor.

A ese kilometraje estarán gastados. No queda otra; es como las pastillas de freno. Podrán aguantarte 2.000 kms. más, pero contando con su precio -irrisorio- compensa cambiarlos. Lo costoso es acceder al variador, por eso rodillos y correa interesa hacerlos juntos (si vas al mecánico).

Quizá con bastante experiencia y un conocimiento amplio de la moto puedas ajustar mejor el momento idóneo para la sustitución de alguna pieza; pero si eres un simple mortal -como yo-: Manual de mantenimiento y previsión es lo único que nos evitará más sustos de los previsibles.

velociraptor

muchas gracias.

JarMan

Ya tienen web www.euromoto85.es
Link al catalogo de correas:
Correas

Nos leemos,
JarMan

Djimeno

buenas,

yo el martes le paso la revision a la mia, ya os dire que tal ha ido...