RallyeMAX

e estado hablando con el chico y le e dicho que no entendia como pueden cambiarle una bujia con 5000 km ya que esta nueva...
una bujia de moto tipo scooter sin problemas puede aguantar 15000km...
y del aceite mas de lo mismo..
cambiarlo con 4000 km?
si un aceite con 4000 km esta nuevo!
y el liquido de transmision max de lo mismo...
bueno y lo de siempre,que si bla bla bla....
e ido a yamaha motor center por recomendacion del foro,ya que e oido siempre cosas buenas,el trato a sido bueno,pero creo que se "pasan" un poco en exceso...
joder si cada 4000 km me voi a tener que dejar 110 euros,vaya CHOLLO de moto...

TRONMAX

Quejaros con el manual en mano y que solo os hagan lo que pone en el manual a esos Km. Señores, los conces no venden motos, y tiene que sacar la pasta de otro lado: EL TALLER.

Necro

hola a todos,

desconozco el mundo de la xmax, esta tarde oficialmente entro al club pero he tenido una tmax durante 6,5 años y 24000km y el cambio de aceite se le hacía cada 6.000km.

cambiar aceite cada 3.000km parece un poco "pronto"

saludos,

Necro

total y completamente de acuerdo con tu opinión

jacker0069

El testigo salta a los 7000 justos. Da igual cuando hayas echo la revisión anterior.

Juanalmeriaxmax

Hola a todos.

Estoy repasando todo lo que llevais hablando sobre este asunto y os puedo decir por mi parte,que Yahama en Almeria,por lo menos,donde la llevo es asi como llevo ahora mismo las revisiones hasta ahora.

- a los 1090km.( prox.revision a los 4000km,segun taller oficial Yahama).
- a los 4467km.( prox.revision a los 8000km,segun taller oficial Yamaha).

Una moto comprada el 14-12-2010 y que ahora tiene unos 5969km.

Por cierto, ayer revise el filtro del aire y esta bastante sucio y por el macarron del desague sale un liquido,cosa que por ese motivo,me hizo comprobar el por que de ese liquido en el macarron.He mirado el libro y no deberia de cambiarmelo hasta creo a los 12000km y segun el libro..es CAMBIAR.Creo,que es demasiado tiempo.

Por lo que leo,no todos los talleres oficiales llevan una coincidencia en que km hay que hacer las revisiones.Ami,me parece entender como bien dicen por aqui..que quieren hacer el "Agosto" en los talleres.

Sigo mirando el libro y no me coincide nada sobre cambios a razon de los km que llevo y a los que me indica el taller oficial.

Estoy por cambiar el filtro del aire por mí mismo,por que me parece que no me va a durar 12000km incluso hasta los 8000km como dice el taller.

Si os sirve mi opinion..no me gusta nada y es mas..no me da confianza el taller al cual llevo la moto.

Juanalmeriaxmax

Hola a todos.

Por cierto,se me olvidaba..el testigo del aceite hasta ahora..solo me salto en la 1ª revision,es decir a los 1000km y en los 4000km,no.

Me pregunto el del taller,si me habia saltado el chivato..y le dije que no.Me contesta diciendo,bueno!! si te alta..vienes por aqui y te lo reseteamos...hasta fecha de hoy..nada de saltar el chivatito.

gijonmax

Te saltará a los 6090 que es cuando tiene que saltar. Sigue yendo a ese taller, que van a salir de la crisis a tu costa.

RallyeMAX

TRONMAX

Los cambios de aceite en las X 125 son cada 6000 Km, lo pone el manual y aqui se ha dicho mil veces.


Cambia de taller.

Juanalmeriaxmax

Hola a todos.

Pues,creo que es la unica opcion que tengo..cambiar de taller y en almeria Capital,solo existen dos que son Luis contreras, ( que es al cual la estoy llevando ) y Navarro Hermanos, que es la segunda opcion.

Y digo yo,te ponen alguna pega si cambias de taller sin haber comprado la moto en su tienda.?.

Estan obligados aceptar motos de otros concesionarios sin ponerte trabas o excusas..?

Cambian los precios de un taller a otro..? y si existe alguna diferencia..?por que existe esa diferencia cuando todos los talleres son de Yamaha Oficial..?.

Gracias.

gijonmax

Los talleres son rentables si hay motos para reparar, cuantas más motos les lleguen, mejor para ellos

No están obligados y les hubiera gustado habértela vendido ellos, pero deja más dinero reparar motos que vender motos, así que el taller la recibirá de buen grado.

Cada taller establece el precio por hora que va a cobrar y el margen de beneficio que considera oportuno. Los precios cerrados por obra, de momento, son solo cosa de BMW.