Bluemagic

Hola

El tema de revisiones en la xmax 300 es a los 1.000, 5.000, 10.000.. etc

En mi caso, ya pasé la revisión de los 1.000 km, y ahora despues de un año he llegado a los 2.000 km (cojo muy poco la moto), mi pregunta es, si es necesario ir al conce a pasar revision sin haber llegado a los 5.000 km, o es que hay que ir todos los años al conce a pasar la revision anual? o como va el tema

A ver si alguno me lo puede aclarar

vss

alueche

Hola que tal. Yo estoy igual dentro de nada tengo que llevarla a los 1000km. Si que es verdad que ando algo más pero si veo que en un par de años no llego a los 5000km yo sí iría a cambiárselo. Yo pienso que si no andas mucho con ella no te haría falta ir todos los años pero cada 2 por lo menos si. Eso creo que ya cada uno es como vea el cómo le va la moto y trato que le quiera dar.

locasa

La revisión es a los 5000 o cada año, lo que suceda antes.

Si en el último año le has hecho menos de los 5 mil kilómetros deberías llevarla a revisión, y si antes de un año le has hecho 5 mil kilómetros lo mismo.

Bluemagic

entonces si haces menos de 1.000 km al año a la moto, tambien hay que hacerla?
si la moto está nueva y no tiene uso, no creo que haya que llevarla todos los años a revision... vaya ruina entonces no sé...

locasa

Lo que he escrito en mí anterior mensaje es lo que indica el manual. Después cada uno que haga lo que quiera con su XMAX

Con el tiempo, y no solo con los kilómetros, los líquidos se degradan, las piezas se oxidan si no se engrasan y mantienen, etc.

enostrum

Yo hago casi todas las revisiones según los KM.
Luego está el sentido común, si llevas sin mover la moto 5 años, pues conviene hacerle una revisión para cambiar líquidos de freno, aceite y chequear estado general.

JuanOky

Eso del intervalo anual independientemente de los km será en la 300 porque en la 250 y 400 no se menciona en el manual, se ha de sustituir cuando el indicador parpadee.
Naturalmente que todo con el tiempo se degrada, tampoco se trata de hacer solo mil km al año y cambiarlo tras cinco años de servicio pero un par de años se puede aguantar perfectamente.

Por otro lado la grasa no se degrada por el tiempo, se degrada por agentes externos (suciedad, agua, disolventes, etc...)

Saludos

locasa

En la 300 sí que indica en el manual hacer revisión anual o por kilómetros, lo que se cumpla antes.

De la 250 ni idea.

Rogers

Al manual hay que hacerle caso pero tampoco a pies puntillas. Se entiende que la marca por una parte confecciona un servicio de mantenimiento para el óptimo funcionamiento del vehículo a lo largo del tiempo pero por otra parte tiene un interés puramente comercial en facturar horas en sus concesionarios oficiales así como en vender repuestos.

En definitiva a poco que uno se informe sobre lubricantes conocerá que un aceite semisintético con solo 1.000km recorridos no está degradado aunque haya transcurrido un año desde que se puso.

Un saludo

locasa

En la revisión hay más cosas además del aceite, como por ejemplo comprobar cosas tan básicas como los frenos y las luces, porque claro, todo el mundo sabe que comprobar los frenos o las luces una vez al año no es necesario y es un derroche

De todas formas cada uno que haga lo que quiera con su XMAX, que para eso es suya.

Rogers

Vamos a ver... pasar una revisión anual para solo utilizar la moto poco más que para ir a comprar el pan es una solemne gilipollez. Solo hay que tener un mínimo de experiencia en el mundo del motor para comprobar periódicamente el estado general de una moto/scooter, es una inspección tan simple como revisar el mecanismo de un botijo... pero entiendo que hay gente para todo y para casos de absoluta incapacidad voy más allá y no estaría demás que cada mes pasarais por el concesionario para que os comprueben la presión de los neumáticos...

Un saludo

vmcb2005

Si no pasas una revisión anual aunque no llegues a los Km indicados te quedas sin garantía.

Rogers

Bueno, es más revisar que rellenar... si acaso en motores que consumen algo de aceite conviene disponer de una botellita del tipo y graduación recomendado por el fabricante e ir reponiendo para mantener el nivel.
De líquido de frenos no hace falta tener, es normal que el nivel vaya bajando ligeramente conforme se vayan desgastando las pastillas y en este caso nunca hay que rellenar ya que cuando se cambien por unas nuevas el líquido volverá a subir teniendo en cuenta que se recomienda sustituirlo cada dos o máx tres años. Si el nivel del depósito del cilindro maestro baja en exceso es porque existe alguna fuga en el circuito siendo necesario reparar el problema de inmediato.
En cuanto al liquido refrigerante pasa algo parecido. Se trata de un circuito cerrado y el consumo por evaporación del mismo debe de ser mínimo... si el nivel de la botella de expansión baja demasiado es porque pierde por algun sitio.

Sobre elementos a engrasar el tema se reduce a cada cierto tiempo aplicar "spray de silicona" al eje/pivote de las manetas de frenos así como por dentro de la caña del acelerador. Por otro lado de tanto en tanto echarle un chorro de 3en1 a los ejes del caballete central y lateral. Tampoco está demas tener lubrificado el cerrojo del asiento.

Un saludo

JuanOky

No se trata de tener conocimientos de mecánica, se trata de conocer poco más que 4 puntos básicos de la moto para si se observa alguna anomalía solventarla o al menos para saber que hay que llevarla al mecánico. Entenderás que esto es muy beneficioso de cara a la propia seguridad y tambien para prevenir el quedarte tirado.

Lo de poder demostrar que se ha realizado un mantenimiento periódico es un punto a favor para una posterior venta pero tampoco te asegura nada, lo más importante siempre será el estado general y el correcto funcionamiento del scooter.

Saludos

Carles_

Sigamos con el tema del aceite, gracias.

Rogers

Aleluya por hacer retomar la senda de la cordura.

Un saludo