GeRmiX46

bueno como veo que hay muchos de vosotros por lo que he leido que han cambiado los rodillos y dicen que va mejor la moto pero no saben en concreto el peso que les ponen pues voy a contar mi experiencia propia:

me acerque al concesionario yamaha de mi pueblo(san vicente del raspeig) en el que he trabajado matriculando motos y tengo amistad por supuesto con el jefe.

en concreto el cambio es de 4 rodillos:

8 rodillos de casa: 11.8 gramos por rodillo =94.4

cambio de 4 rodillos a 9.9

osease 4 de 11,8 y 4 de 9,9 = 86,8

total de bajada de peso 7,6

otra moto vamos recuperacion a cualquier regimen de vueltas y aceleracion y velocidad punta un poco menor pero no mucho 5 km/h mas menos

erfrede

nuestra moto lleva 8 rodillos de 11.8 gramos cada uno 5PR-E7632-00.
se cambian 4 de ellos alternados por otros de 9.9 gramos 5ML-E7632-00
y como bien dices el resultado es espectacular.

Fran_a

Este cambio es para la 250i?

erfrede

si , aunque en la 125 creo que sera lo mismo.

X-MeRiNo

muy bien germix cuando kedemos para dar un rule de esos ya veremos como va tu X con esos rodillos........

trasnoki

Cuando empezasteis a pensar en cambiarle los rodillos, fue porque notasteis bajo rendimiento o fue más bien por darle más candela a la máquina?

txavisson

yo creo que por las dos cosas

trasnoki

Gracias por la respuesta, el mecánico me dijo el otro dia que empezara primero cambiandole los muelles, se nota algo con solo eso? Tantas cosas por hacerle que no sabe uno por donde empezar sin tirar la pasta.
Tambien tengo pendiente latiguillos metálicos y pastillas galfer. Si es que se envicia uno y hay que ir con prudencia.

txavisson

No se yo llevo directamente un Malossi, el latiguillo metalico solo lo llevo delante, porque atras la longitud de la cañeria, por asi decirla salia muy cara, mas de 1,5m creo aunque ya esta bien solo delante, compensa la carencia de atras. Mañana le inserto ya el LeoVince

TRONMAX

¿Y que tal ponerle todos los rodillos de la Cygnus? , hace tiempo que me ronda por la cabeza, pero no se si se quedara muy corta de velocidad punta para circular por autopista, o muy acelerada en la salida de los semaforos

txavisson

eso me dijo mi mecanico que meterle los de la cygnus era una chapuza con trofeo incluido, aunque no hace falta que sean los de la cygnus con que tengan el mismo peso que los de esta es lo mismo.

PD Los que lo tengan asi, que se que los hay no se ofendan.

TRONMAX

Pero mi duda es si al ponerle todos los de la Cygnus irá mal la amoto!!

txavisson

Perdon habia leido mal!!
Amos a hacer una hipotetica hipotesis, asi a ojo, vale?
La Cygnus pongamos que llega como mucho a 100-110 no mas, y tiene 10-12CV
La X250 tiene una punta bastante superior a los 130, con una potencia de algo mas de 2CV

Resultado hipotetico: Puede que tengas mucha mala leche hasta los 90, pero quizas ahi pierde caña y no vas a mas de 110-120.
Como ponerle la caja de cambios de una de cross a una R

Señores corrijanme el examen, porfa.

Anonymous

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Anonymous

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GeRmiX46

para mi pensamiento y la hipotetica hipotesis no es que no vaya a correr mas de 110 correra algo mas pero se va a pasar de vueltas el motor por lo tanto no es bueno ponerle todos los de la cygnus

P.D: ya preguntare yo a mi ex jefe cuanto pesan y seguro que se pasa de vueltas la xmax

a mi me va de lujo y no se gastan los rodillos pesados antes pero si que al ir un poco mas revolucionada se gastaran todos antes seguro

sin animo de ofender a nadie (lo digo por los que lleven rodillos de cygnus o los muelles cambiados)

mi moto va como un tiro con los puñeteros rodillos

Anonymous

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TRONMAX

Vale, vale!!! , ya me quito de la cabeza el poner todos los rodillos mas ligeros y seguire con mi combinacion 4+4 hasta que se queden en el hierro

Anonymous

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TRONMAX

¿Y cuando acabe la crisis?¿Para que queremos los euros en los bolsillos?