kacinsky

Hola,

Llevaba días la moto haciendo un ruido metálico en la parte trasera. A veces en plena recta se movía un poco de lado a lado y en las curvas no daba sensación de seguridad, parecía que fuera a deslizar.

Pensé que era problema de las pastillas y no le di mucha más importancia.

El otro día en una salida por autopista, la moto empezó a subir de temperatura, llegando a la zona roja, la maneta del freno trasero no respondía (dejaba hacer todo el recorrido) y el ruido metálico se hizo ya muy fuerte.

Anulé la salida y la llevé al mecánico.

- La rueda trasera tiene un movimiento lateral (a lo largo del eje) muy grande. Mucho más que un descentrado.
- El disco trasero está rajado. Se puede tirar.
- La maneta deja hacer el recorrido porque no hay pastillas
- La mordaza está también para tirar, porque el disco le ha producido toda una abrasión.

Todo esto es provocado por el cojinete. Me dice el mecánico que está roto, por eso el juego entre las diferentes partes ha provocado el daño. Pero:

Se puede un cojinete romper? Él me dice que en rueda trasera de una X no lo había visto nunca.
Hace 500 kilometros la lleve por un cambio de rueda. Puede que se dejará de colocar el cojinete? Puedo haber conducido 500 km sin cojinete. Sólo fue inconducible después de la salida.

Qué pensáis?

Saludos

meloalfonso

que te la hayan dejado casi floja o medio apretada y se te a ido aflofando poco a poco, pongo la mano en el fuego,

en una suzuki epicuro le paso lo mismo, pero se cojio a tiempo y se le cambio la llanta y nada mas, se salvo lo demas. pero tela tela!!!

xoxo

Rueda floja, segurisssssimo, hace unos meses perdi la tuerca y el casquillo de la rueda trasera y fue porque al cambiar las ruedas no las apretaron bien. la lleve a yamaha y la apretaron con pistola neumatica y le pusieron una pasta en la rosca que hace que quede mas fijada. Al cabo de dos meses empece a oir un silvido en la rueda trasera y... voila! Cojinete del primario jodido.

Saludos

JaviXMax

Que mala pata. Eso es de lo que comentan, rueda floja o mal apretada.Te toca cambiar todo lo que ha sufrido exceso de esfuerzo.

Ahora que sirva de escarmiento: Nos hemos ido a un sitio donde cambiar la rueda es mas barata y el resultado final a sido mucho mas caro.
Para mi la seguridad es lo primero, cueste lo que cueste, ya que ese fallo es garrafal!!!!

TRONMAX

¿Y que tiene que ver el cojinete con la subida de temperatura del agua?

barbas

Desgracias aparte, me llma la atención aparte de eso:

- Si no montaron el cojinete el mecánico no puede ver que esté roto.

- Yo he andado con las pastillas agotadas y se estropea el disco, pero no las pinzas.

- Las pinzas no se estropean por eso, porque no tocan el disco. Entre ellas y éste esté el soporte -metálico- del producto que frena de las pastillas.

- Ir sin pastillas tanto como para romper un disco: Una persona en uso de sus sentidos no soporta ese ruido sin pensar que la moto se le "descalabra". Es fuerte, desagradable, y la provoca que la moto no frene.

Creo que hay alguna inexactitud o "lapsus" en la explicación del suceso, que por demás es una bienvenida.

Max

Barbas, lo de que se estropeen las pinzas no es por que falte el ferodo de la misma si no por el cabeceo de la llanta y esta al ser solidaria con el disco termina dañando la pinza.
Una llanta cabeceando es muy fácil que en poco tiempo se coma el ferdodo de las pastillas, de hecho a mi me ha pasado en una anterior moto que tuve, gracias a que me di cuenta pero fueron al final disco y pastillas, amen del consabido rodamiento.
Una llanta con el rodamiento dañado no solo cabecea axialmente, tambien lo puede hacer longitudinalmente y ese ultimo cabeceo es el que ha podido dañar la pinza.
Saludos.

barbas

Sin duda Max. Yo no digo que no se estropeen las pinzas. Lo que digo es que por desgaste -que es lo que explica el colega- no se estropean tan facilmente.

En cualquier caso, esa rueda tenía que ser una orquesta y el propio tacto del piloto hacer que la moto fuese al taller

fotavi

A mi me hacia un ruido como metalico-rozamiento-falta de engrase,mezcla de todo esto junto.
Al final me han desmontado la parte trasera de la rueda,piñones,etc y solo era un cojinete de los 2 que lleva,que se le habia ido.
103€ la broma,pero menos mal que no habia sido nada del grupo, si no
Saludos.

barbas

Pues bien está lo que bien acaba (sobre todo temiendo algún descalabro mayor).

Gracias por informar.

Dulcinea

en una revisión normal te miran los cojinetes de las ruedas?..como comprobar si están bien?..saludos

RallyeMAX

segun el manual de revisiones te revisan los cojinetes a los 18 mil km....pero hay que lo hagan...

Dulcinea

yo creo que ni los miran a no ser que se lo digas especificamente....

RallyeMAX

yo creo que aunque se lo digas lo miran por encima y...."esto esta bien"

xoxo

En mi caso detecte que el cojinete estaba mal, por el ruido , como un silvido al ir rapido.

Saludos

Dulcinea

gracias por la info..estaré atenta a lo que pueda pasar.....

fotavi

No creo que en las revisiones lo miren,o solo por como suena la rueda trasera.Tened en cuenta que tienen que desmontar:rueda,amortiguador y el brazo derecho,zona del filtro aire,tapa metalica que cubre la correa,embrague y sacar el eje de le rueda que es donde va el cojinete.Yo lo detecté porque algunas veces bajo la rampa del garaje con el motor parado,y hacia un ruido poco normal,como de rozamiento (no confundir con el que pueda hacer las pastillas de frenos traseras)
Tambien lo puedes comprobar poniendo el caballete central y haces girar la rueda trasera con la mano,si oyes poco como rozamiento es normal,pero si muy exagerado hazlo revisar.
Yo solo tengo 12500kms, asi que no es muy normal.Me dijeron y comprobé que se le ha ido la pista de
rodadura del cojinete.
Saludos.

kennysumundo

hola buenas, cuantos cojinetes trae la x max y q precio tienen?..