albertoepes

Pues sí. Gracias. Eso es lo que he hecho. He llamado a Yamaha motor y me han pasado con un sr. que se lllama Emilio y me ha dicho que lleve en Sevilla la moto a donde quiera de los 2 talleres y que desde allí se pongan en contacto con él que le comentará el procedimiento a seguir ya que en ningún lado figura que me hayan tocado la suspensión y mucho menos colocarme horquillas nuevas. En su programa es como si mi moto no hubiera pisado el taller de Eduardo Castro y sin embargo ellos verbaklmente me dicen que se las han puesto. Eso es imposible, me dicen que mno figure en ningún sitio por lo que he ido al otro taller de Sevilla y se han quedado con la referencia y con copias de papeles y me llamarán para darme solución

Ya os iré contando

TRONMAX

Eso, eso, ves al otro taller que no es Eduardo Castro, ya que parece que ahí te han engañado!!

ice_xmax

Hola, yo hace exactamente una semana (hoy dia 11/10/2208) que tengo la xmax-250i y desde el primer día noto mucha vibración en la parte delantera que se transmite al manillar y si pillas un bache ni os cuento, parece que se vaya a desmontar algo de la moto. Además cada 2 por 3 oigo un zumbido en la parte trasera (como si pusieses un trozo de plástico dentado contra el neumático) que mosquea un montón.

La llevé al día siguiente al concesionario y se lo comenté al comercial y al encargado del taller. Le dejé las llaves para que se diese un vuelta y lo probase y al cabo de un rato pasé de nuevo y me dijo que era normal, que estaba en rodaje y que en la revisión de los 1000 km ya harían los ajustes oportunos, pero que no me preocupase que era normal lo de la vibración.

Del ruido de atrás me dijo no se que de la transmisión y que también era normal.

No sé, a mi no me acaba de parecer normal (mi anterior moto, una skipper 125 con 50000 km) no hacía nada de eso.

También me ha dicho hoy el comercial que puede ser por el peso de la maleta trasera. Pero vamos a ver, si va vacía.

Increíble, encima ayer encontré en el suelo del parking, un manguito de goma (que me han dicho que es de uno de los faros, para evitar condensaciones) que lo guarde que ya me lo pondrán, que no pasa nada.

Vaya, que llevo 190 km y he pasado más veces por el concesionario que si tuviese 50000, no creéis que tienen una actitud algo pasota?

Espero que no se caiga nada más (de momento el otro manguito no he localizado donde está) osea que encima si quiero ponerlo me tocará pagar, manda web's

salu2 y perdón por el tocho pero tenía que desahogarme

TRONMAX

ice_xmax, ya de paso podrias decirnos cual es ese taller que lo encuentra todo normal!!

ice_xmax

Pues si, está en Avda de Madrid, casi llegando a Gran Vía de Carles III (Bcn) y la cosa es que me extraña por que aparentemente parecen todos muy eficientes, sobretodo el chico del taller. No sé, espero que se solucione de una forma rápida y correcta.

salu2

TRONMAX

Tambien si tienes tiempo, en alguna kedada, puedes intercambiar tu moto con algun compañero, y veis las diferencias o si funcionan igual!!

ice_xmax

Una cosa que acabo de probar, con la moto parada y el caballete puesto, al girar con la mano la rueda trasera suena un ruido metálico, como si rozase con la parte izquierda del disco y cuesta hacerla girar. Esto es normal? Os pasa también a los demás?

salu2

albertoepes

Como sigas probando te vuelves loco. La rueda trasera roza algo al igual que la delantera. Debe ser normal. A mi también me lo hace y me suenan las pastillas un poco más al frenar y algo sin frenar. Mira si cuando en silencio y en llano y muy liso le comienzas a llevar de la mano con la moto parada si parece que hay algo de holgura delante. Es como si pisaras algo. Debe ser con la moto parada y llevandola al inicio muy muy lento de la mano y en terreno muy liso. A mi me pasa y creo que debe ser algo de holgura delante que se suma al tremendo ruido de clonk enbaches, tapas de saneamientos, grietas de asfalto etc.
Por favor mirarme lo de la holgura a ver si os lo hace también a ustedes.

Gracias y saludos: Alberto

TRONMAX

Si, es normal. La rueda queda algo frenada por las pastillas de freno , que siempre estan en contacto con el disco, y tambien, que al girar la rueda, mueves la campana del embrague y algo del variador, o algo así.

ice_xmax

Pues ya me quedo algo más tranquilo con el tema de la rueda trasera, es que acostumbrado a la moto anterior (que no tenía disco trasero) y la rueda giraba como la de una bici, al probar ayer me quede un poco "acongojado"

salu2