juanjopc

Buenas chavales, hace 300 km(hace 3 semanas aprox) le hice la revisión a la moto 250cc de 2005 con 16.000km.
Es decir ahora con 16.354 aproximadamente, le he mirado el aceite ya que al sacarle el antiguo prácticamente no tenia aceite, y no sabia el porque era ya que se me fue un reten del cigüeñal y por hay perdi aceite no se cuanto tiempo.
El caso es que al mirar el aceite ha bajado bastante a que puede ser debido esto ya que no veo que lo pierda por ningún sitio, también he de decir que no noto humo blanco ni nada por el estilo y la moto se comporta perfectamente.
Un saludo y espero que podáis ayudarme.

juanjopc

Nadie sabría decirme por donde van los tiros?

jliriz

Alguien que tenga una 250 y sepa algo del tema.

Un saludo y suerte.

kanarioLoco

buenos dias,no te preocupes yo tengo un 125 con escape TK y variador JCOSTA y cada cierto tiempo le tengo q poner aceite por q me quedo sin el,el motivo por q al tener mas potencia te quema mas aceite de lo normal lo unico q tienes q estar atento a no quedarte sin aceite por q si no si la lias y bien,bueno espero haberte ayudado.un saludoo

juanjopc

No creo que sea muy normal que quede el aceite aunque tenga mas potencia...imagino que algo tiene que haber mal no?

barbas

Con las limitaciones propias de responder "a ojo" (bastante; poco; etc., etc.)... Mi moto es como la tuya y el aceite baja.

Pero lo que baja en mil Kms. es como para rellenar un poco -pues aún está a 1/3 de varilla (de las Xs de la cala) o mas- la vez que más bajó.

Yo pensaría que no quedo bien relleno. Parecía que si, pero el aceite recirculó y no se le echo algo más para rellenar. Yo es lo que pienso.

Pero ese consumo creo como tú que no es normal.

(Si entendí bien el problema).

juanjopc

Chavales de nuevo aparezco por aquí para contaros mi problema del traga aceite.
Era demasiado lo que se tragaba el aceite, y un día que se la deje a mi padre para ver el tema de los humos vi que cuando aceleraba echaba bastante humo negro.
La lleve al mecánico y resulto estar todo en mal estado y desgastado, cosa no muy normal en una moto con 16800 km actualmente, habiéndole echo yo sus revisiones en su momento debido en taller oficial desde que la compre con "8000km":
Segmentos del pistón, segmentos de las válvulas menos mal que el cilindro esta perfectamente ya que el pistón también estaba partido,(cosa que viene de antes seguro y no he sido yo) y por suerte no ha arañado el cilindro ni nada.
En fin un pastón ahora de arreglo. Ya que según (Fran) de yamahachiclana quien me la vendió, tenia la moto solamente 8000km cosa que dudaba cuando me la vendió, ya que tenia bastante tiempo (año 2005), cosa que es imposible dado el desgaste tan grande que tiene la moto y piezas cambiadas según me dijo el mecánico, como bomba de agua, carburador, y alguna que otra cosa también seguro.
Sin mas os dejo mi experiencia, tanto por el taller yamahachiclana como con la avería de la moto, para que sepáis de donde os pueda venir un fallo similar de quema de aceite.

barbas

En resumen: Te vendieron una moto de segunda mano en un conce oficial con el cuentakilómetros tocado. Lógicamente ellos no fueron, pero si ellos no lo detectaron, los demás ya me dirás.

Contestar sobre cuestiones de motos de segunda mano provenientes de desconocidos, es una auténtica incógnita.

juanjopc

Porque estas tan seguro que no fueron ellos??yo no lo estaria...por experiencia te lo digo.

knibal666

Por lo mismo que tú estás tan seguro de que fueron ellos. Es decir por nada. Es una acusación muy grave y creo que no deberías de hacerla si no tienes pruebas de ello; todo el mundo es inocente mientras no se demuestre lo contrario...
Dices que él mismo (Fran) tenía dudas de si el kilometraje era el real; crees que si le hubiera bajado los kms. él te hubiera hecho esa insinuación? Y dices que el pistón está rajado de antes, que tú no has sido seguro, pero en 8000 kms. que le has hecho no has notado nada?
No estoy defendiendo al taller ni te estoy echando la culpa a tí, pero no está claro que ellos te hayan colado un gol.
Y en lo que respecta a la relación edad/kms. no hagas mucho caso, porque no sería la primera moto que vemos con cinco años y 3000 kms.
Además, si el anterior propietario era un manazas, le puede haber hecho mucho daño en tan solo 8000 kms. que tenía cuando la compraste.

barbas

Con independencia de lo dicho por Alex, y sin corregirlo en absoluto, sí que quiero decir:

Cuando quiero escribir seguro, escribo seguro. Cuando quiero escribir indubitadamente, escribo indubitadamente, y cuando quiero escribir lógicamente, pues escribo lógicamente.

Porque "...cuarta mas, cuarta menos, comemos por las orejas", pero resulta que no, que comemos por la boca porque no existe ese margen.

Lo que si opino (como ha n expuesto) es que 8.000 Km son más que suficientes para que falle una bomba de agua, un carburador (esto si que es extraño), rompa un pistón, se gripe un motor, o rompa un chasis. Una cosa defectuosa rompe cuando rompe y no hay nada que hacer.
Sin embargo, entiendo por lo que escribes que ¿desde los 8.000 a los 16.500 Km como ya todo estaba mal llevas rellenando bastante el aceite cada 300 Km?
Yo tomaría el tema con calma antes de empezar a repartir culpas en temas tan delicados.

juanjopc

Haber por partes...y como puedo porque ya me he liado un poco con tanta pregunta.
Fran no tenia dudas, las dudas las tenia yo.(estuviera bueno que las tuviera el que es el que vende xD).
Tengo mis motivos para achacarle a este taller la curpa ya que nunca he recibido buen trato en la moto desde que la compre por parte de ellos.(simplemente doy mi opinión como cliente) pésima en cuanto a tiempo o tardanza de trabajo y que nunca me dejaba la moto como debiera y el lo sabe.(Si hace falta puedo dar ejemplos muy claros de dicho trabajo no bien realizado)
En cuanto a lo de si en 8000 km no he notado nada...pues la verdad es que no...es mas, hasta hace unos días antes de llevarla al mecánico tampoco notaba nada solamente que se tragaba el aceite que daba gusto.
No digo que el supiese que el pistón estuviese roto ya que hasta que no se desmonta no te das cuenta, y dudo que me vendiera la moto con el pistón revisado cosa que decía el que estaba revisada "cilindro perfecto no ha gripado nunca".
Vamos que no me he cargado la moto de milagro.

juanjopc

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Llevo rellenando aceite ya un tiempo y no cada 300km precisamente sino muchísimo menos cosa así de cada 100 km o así y me parece que ya estoy diciendo mucho.
Pero es que cuando le hice mi primer cambio de aceite yo, no tenia prácticamente ni gota.(No me gripo de milagro) vamos que si pongo un vaso normal de casa para llenarlo no llenaría ni la mitad ni siquiera.
El ultimo cambio de aceite me lo hicieron en el concesionario donde la compre.
Lo que si digo es que si he comprado la moto en un concesionario oficial es por la supuesta garantía y seguridad que te dan, obviamente pagando mas que si la hubiera comprado a un particular, y al final resulta que todo es igual o peor que si así lo hubiese echo.

barbas

Yo no he dicho nunca que estuviera seguro ni cosa por el estilo. Eso es de tú cosecha.

He puesto la palabra que he puesto. Ni mas ni menos.

Ni cuarta mas, ni cuarta menos.

barbas

Te la vendieron con 8.000 Km.

Tiene 16.800 Km mas o menos.

¿Desde cuando llevas echando aceite cada 100 o 300 Kms.?

Si llevas desde los 8000, a los primeros 300 Km de haberla comprado ya era para decírselo al vendedor si tuviste que reponer.
Si por contra lo repones de forma anómala desde hace 2.000 (desde que tiene 14.000Km) por ejemplo, hay posibilidades que se hubiera estropeado durante los 6.000 en que tú la habías usado.

juanjopc

Pues no se cuanto tiempo lleva viviéndose el aceite ya que yo la moto no la he mirado nunca mientras estaba en garantía ya que los cambios de aceite y demás me lo hacían en taller oficial. Pero la primera vez que yo cambie el aceite, es decir el ultimo que me cambiaron en taller, no tenia ni gota y eso fue a los 16.000km es decir que ya venia de antes, no se cuanto antes pero seguro que bastante porque como digo no tenia ni gota ya prácticamente.

archi

Te ha tocado la China, y estas cosas pasan con las compras de segunda mano.
Ya está resuelto..pues ale a rodar y hazle un buen rodaje !!

juanjopc

Pues si esta misma tarde la recojo espero que todo este bien...ya la he sacado con pastillas nuevas detrás y delante, y con la pipa de admisión nueva ya que también estaba rajada, espero que se note el cambio.
Cuando tiempo tengo que estar en rodaje? y de cuantos km/h no puedo pasar? supongo que no puedo pegarle acelerones no?
Un saludo y gracias a todos.

archi

No se la velocidad máxima para hacer un buen rodaje me imagino q en una 250cc será 90km/h y de 1000 a 1500 km.. Es bueno no mantener velocidades constantes y si puede ser por carreteras secundarias de montaña para ir cambiando el ritmo mejor, pero bueno con sentido común todo se hace bien.

A disfrutarla !!!

barbas

Cuando no había cuentavueltas ni tantas cosas, un método era llevarla 400 Km sin pasarla de 1/3 de acelerador; otros 400 llegando a 2/3 de tope de acelerador y en los siguientes 400 maniobrar ya en el último 1/3.

Eso si: no "clavarla" a una velocidad constante como ya han indicado; una circulación normal con sus cambias de ritmo. En un momento dado por alcanzar el tope sin mantenerlo tampoco romperá nada.

juanjopc

Vale chavales gracias por vuestro consejo..intentare hacerlo lo mejor posible