gondrullo

bueno, a ver si soy capaz de explicarme sobre lo que he notado últimamente a la moto cuando conduzco. Dados mis vastos conocimientos mecánicos y sobre motociclismo, creo que podré explicarme como un libro abierto pero sin abrir. ahí voy:

pues resulta "DE" que noto, en pocas palabras, como si llevara sentado de pasajero detrás mio a un gordo de 150 kilos. Como si la moto se levantara de delante, como si la rueda delantera flotara, a veces noto como si hiciera como una especie de extraño, como si tuviera la horquilla delantera con la tuerca floja a punto de soltarse del todo. Eso es todo lo que puedo decir sobre lo que noto. Espero que los entendidos sepáis de qué es, porque creo que no soy capaz de decirlo mejor, lo cual por otro lado, no quiere decir que sea realmente lo que yo noto, sino simplemente lo que yo siento, o algo así.
Esta sensación es lo que llaman los expertos "flanear"?


EN fin. Opiniones?

Ah, hoy he mirado las presiones y la he ajustado de delante, porque estaba un poco baja, pero me parece que sigo notando lo mismo. Mi moto tiene ahora 15000 km. clavaos. Hace falta cambiarle un amortiguador? un muelle? las zapatas de freno? tengo que quitarle el palo de helado que hacía ese ruido tan chulo en los radios? la dinamo se ha roto? se le ha soltado la cadena o se ha roto el piñón pequeño del cambio?

meloalfonso

PORQUE NO LO LLEVAS A PROMOTO?? JAJAJAJAJ

es broma!!!!

que tal tienes el neumatico delantero? puede ser que te haya triangulado. si tienes las bridgestone bt01 creo, se triangulan facil por lo blandas que son.

no tiene otra que ser del neumatico, diria si o si.

ciko

Puede ser lo que te dice Alfonso, los neumaticos Bt11 de bridgestone al ser bicompuestos se desgastan por los flancos más que por el centro. Se ponen picudos y le sale una especie de escalon, asi lo describen en los foros de la T. O que te hayas cargado algo de la suspensión trasera y la moto vaya muy "arranada" pero eso creo que lo notarias a simple vista.

meloalfonso

si las suspen de atras se jode, culearia mucho, ya lo pense......

gondrullo

neumáticos picudos... hala, jódete. esa es nueva. lo que se aprende con vosotros...
pues no se si son picudos o trapezoidales. Y como ser probador de moto no es lo mio, porque no entiendo nada, pues creo que iré al taller a que me la miren y les comentaré eso que me decís (a un taller que NO es promoto, por supuesto). Y de paso que le cambien el aceite y el palo del mikojet que tengo en la rueda delantera para hacer ruido.

cavernas

comprueba que las tijas no están sueltas, y se hayan movido las botellas. Contra más lejos esté el manillar del eje (modo choper) más suelta va de delante, y al revés.
En mx las ajustamos en función del estado del circuito, arenoso, embarrado,duro... y se nota muchísimo, de 2 a 5 mm. es un mundo.

si no eso, véndela y comprate una moto de agua, no tendras ese problema

Lo mejor es que pruebes otra igual que la tuya, todo puede ser mental..... a mi me pasa, me obsesiono por algo (sobre todo pequeños ruidos) y al final te rayas!!

gondrullo

tijas... esas son las chicas que visten de marca y dicen mucho "ideal" y "o sea", no?


de todos modos, la T tiene posibilidad de ajustar la amortiguación como la X?

meloalfonso

la trasera que yo sepa no, pero el delantero solo se puede ajustal holguras, ya me lo hicieron en guarrantia, lo unico que notaba que cuando frenaba hacia clonk, y era del la hotquilla, un pelin de apriete y a correr.

ginetexmax

Buenas, con los km que lleva tu moto, creo que deben ser los neumaticos, si no los has cambiado ya. Yo llevo 12 mil y mi neumatico delantero está como describen los compañeros (escalonado...) asi que tengo que cambiarlo ya, si la tuya tiene 15 mil, pues creo que te toca cambio de zapatos.

gondrullo

cambio ya? joder... pues precisamente con este tema de la "sensación" rara que noto, me he fijado en las ruedas y tienen profundidad en el dibujo... o al menos eso creo. bueno no se, quizá en la moto el rollo sea distinto del coche... ni idea...

me lo apunto para comentarles tambien, que me miren si hay que cambiar. ok.

ginetexmax

miralo tu mismo, a mi en el delantero, se ha puesto con forma triangular, quiero decir que está mas gastado por los lados, no se si me explico bien, sin embargo, el trasero va todavía perfectamente.

TRONMAX

Tiene toda la pinta de ser el neumatico desgastado. Con 15000 Kmno tiene que estar muy nuevo En el delantero mira sobre todo los laterales, en el centro seguro que tiene mas profundidad de dibujo que en el lateral!!! Y no te quejes, que en mi MT03, el trasero con 8000 Km. ya me esta pidiendo el cambio, y vale una pasta!!!

ciko

¿como va esa rueda??

gondrullo

pues al mirarle la presión y ponerla a la que indica el fabricante, pues creo que noto algo de mejoría. Pero no noto ok del todo la moto.

Pero como tengo ya 15200 km... estoy esperando que se me encienda el testigo de "oil" desde la última revisión a los 10500, y entonces les comentaré el tema; que prueben la moto y que me miren las ruedas, la suspensión y el condensador de fluzo.

Por cierto... se me encenderá el testigo de oil a los 5000 km desde la última revisión o sólo se enciende tras 10 mil? me acaba de asaltar la duda...

bueno, qué más da... la llevaré igualmente a que le miren el aceite y rellenen si hace falta, que es lo que ponen en el manual.

ciko

Creo que se tiene que encender!!

ginetexmax

+1

francotirador

pues dejame decirte que no eres el unico con la sensacion,parece que se fuese a salir el manillar y a veces en curvas (rotondas mas que todo) tu vas pa un lao y la moto como queriendo levantarse hacia el otro. Me revisaron tooooo y neumaticos no era, amortiguadores tampoco, etc etc...segun me dijo el chico que habia un perno no se donde cojones en la tija que estaba medio suelto (flojo), el hecho es que de salida del taller se arreglo pero ya con el tiempo vuelve otra vez el asunto (me lo advirtio el mecanico que se arreglaria pero en cualquier momento volveria a pasar...que en cualquier momento seguro deberia de comprar el recambio).

ciko

¿Eran las ruedas? o que?

francotirador

no, era la tija segunnnnn; pero te digo algo; ya le aparecio otra vez el asunto y ya no se que pensar. He leido por aqui que tambien puede ser el cojinete de la direccion que esté tocado. Lo extraño es que si realmente fuese el cojinete el problema no hubiese desaparecido por un tiempo (2 semanas) y luego apareciese de nuevo; es decir; no se le hubiera quitado hasta tanto no se hubiese reemplazado el cojinete.

Leyendo las recomendaciones aqui hice la prueba de la direccion: puse peso atras para que se levantara la rueda delantera y mover el manillar de lado a lado. El manillar va perfecto de lado a lado (o eso creo); no noto ningun salto ni resistencia en el movimiento, pero lo que si noté es lo siguiente: dejas el manillar en todo el centro, luego le das un ligero toque (empuje) al puño del acelerador desde atras (te paras frente a la moto) y el manillar gira hacia el lado donde siento el defecto (derecha). No es que se gira bruscamente, no, el gira despacio como unos 20 o 35 grados y luego se para sin llegar al tope de giro de la direccion. Si hago lo mismo pero hacia el lado izquierdo no pasa. No se si tenga que ver el hecho de que en la rueda, del lado derecho, esta todo el conjunto de freno y por lo tanto mas peso y por eso es que la direccion tiende a girar hacia ese lado. No se, a lo mejor estoy diciendo una burrada pero el que no sabe es como el que no ve.



pues nada, yo sigo con mi cabreo con la moto y viendo que cojones hacer. Hasta creo que la voy a desarmar yo mismo y revisar el cojinte; asi que MALAQUIA si estás leyendo esto y te apetece ver como volvemos mierda una XMAX jejejejejejeje te espero en la teneria II. A por cierto, es que me he mudado okkkkkk!!

saludos gente...

Nolotil

Oscar:

El testigo del aceite se te encenderá a los 5 mil kilómetros contando desde la última vez que se reseteó el marcador. O sea, que sí se te va a encender.

En cuanto a esa sensación que comentas... Dime cuántos kilómetros tienen tus neumáticos y de qué marca son. Si puedes sacarle unas fotos, mejor.
Si son los Bridgestone Bt011 seguramente estén triangulados. Estos neumáticos tienen doble compuesto. Por la zona interna de la goma son duros, y por las caras externas son blandos. Evidentemente agarran más, pero se desgastan mucho por las zonas laterales o blandas. Y todo esto a pesar de tener todavía dibujo...
Así que no vendría mal saber esa información.

Si todo lo que te he comentado no procede, pues al taller de cabeza, que te miren esa dirección. Y que conste que es el primer caso que conozco que le ocurre esto en una T.

Lo del palito de helado de un MikoJet te ha quedado genial.