Rogers

Estamos en ello... La XCiting 400 la fui a ver con detenimiento pero no pude probarla.

Rogers

He ido a Yamaha Motor Center para ver la X Max 400... Le he preguntado directamente al comercial sobre el caballete central, me ha dicho que lo único que han modificado es el pie de la pata izquierda (la han cortado en ángulo) de tal forma que ahora cuesta más que roce. Que aun así alguno se ha quejado de que le ha tocado, pero comenta porque intentan tumbar como si fuera una moto R... y no lo es.
En dimensiones respecto a la 250 la verdad es que no varia mucho, de la parte delantera es prácticamente igual de ancha. La trasera ya es otro cantar, aumentaría solo un poco por las cajas de filtros a ambos lados, pero con ese lanzamisiles de escape la cosa ya se desmadra... y claro con el Akra se reduce bastante el problema, pero previo pago de unos nada despreciables 625 euracos.
Les tengo que llamar para concertar prueba, donde intentaría recorrer algún trayecto conocido( me la dejarían 1 hora).

SalU2

Danil

Yo estoy con el comercial, creo q el q roza tumba mas de la cuenta como si llevasen una R y no deja de ser un scooter
Yo no he rozao y e forzao el roce a mi manera de conducir y no tengo alma de que toque en la carretera

k2o21

No hace falta conducir como con una R, yo tengo la de 2013 y toca. Si en una curva vas un poco rápido y tumbas un poquito más para cogerla mejor, zaaaaas! Rozas y luego rezas para no hacer un recto y salirte de la carretera.
Como he dicho, para nada una conducción tipo R.
El principal problema es la rueda de 13" y esto hace que la distancia al suelo sea menor y claro, puedes tumbar algo menos. Otro tema es el caballete, que creo que debería estar más elevado.

barbas

En este asunto 2013 # 2014

Rogers

Me comentó el del conce que el hecho de rozar no es más que la moto te está avisando de que ha llegado al limite... aunque la verdad que esto podría ser discutible.

Rogers

Hay motos con ruedas de 10 pulgadas que no rozan por ningún lado... No es una cuestión de diametro de rueda, es un tema de diseño... De hecho el conjunto motor-tramsmisión y rueda de 13" de la XMax 400 es exactamente el mismo que llevaba la Majesty 400, y sobre ésta no hay conocimiento de que rozara en curva.

k2o21

Si, estoy contigo. El caballete está demasiado bajo.

k2o21

Si, estoy contigo. El caballete está demasiado bajo.

barbas

El tema del caballete tiene un hilo propio... es mejor no trocearlo.

Vuelvo a repetir: Los defectos de la moto están señalados, y no es cuestión de volver a repetirlos todos cada vez que alguien duda en comprarla.

Yo, dede luego, no compraría una moto con dudas. Eso fijo.

Rogers

Esta mañana se ha puesto una XMax 400 justo al lado en el semaforo y yo no sé si tenía alguna otra mejora como otro variador o no se que pero el caso es que ha salido como un cohete... me he quedado perplejo.

Quique76

Es que va como un cohete!!!


Enviado desde mi iPad

barbas

barbas

Bueno: ¿En que ha quedado la prueba de las motos para cambiar de montura?

Tanto opinar todo el mundo y al final, ¿como va la cosa?

Barcel

Para no abrir un hilo nuevo, retomo el del compañero. He probado la Burgman 400 y ahora voy a ver, y probar si me dejan, la XMax. Estoy hecho un mar de dudas entre las dos. Cuando vuelva pongo sensaciones y comparo entre las dos. De momento hay va mi prueba con la Burgman 400.
La primera sensación es pensar "que larga es". Si. Es un autobús. En tráfico urbano denso es bastante muerto y el ser tan larga penaliza el zigzaguear entre coches parados. Aunque tiene un buen ángulo de giro. Yo creo que su hábitat natural son las carreteras y autovías. Allí se comporta de forma muy estable, gracias precisamente a su longitud, las suspensiones son cómodas y la protección aerodinámica buena. Con una cúpula alta y ancha, te protege todo el pecho del aire, que (Mido 1,80) me daba en la parta alta del casco. Me sorprendió que a la altura de los tobillos el aire me daba con ganas, haciendo que mi pantalón bailara como un loco.
Es una moto cómoda, su asiento es amplio. Otra cosa que me sorprendió es lo bajita que es, sacas los pies y con estirarlos un poco tocas el suelo.
Hueco bajo el asiento increíble. Según el comercial, el mayor de su segmento y parte del extranjero. Una gozada.
Lo que no me gustó nada es lo alto que va el pasajero, se come todo el viento. Va muy desprotegido, para mi gusto la diferencia de altura entre los dos es excesiva.
Espero probar la XMax durante la mañana. Ya os contaré.

Barcel

No la he podido probar, tengo hora para el jueves

knibal666

Esperamos ansiosos...

Barcel

Por cierto, el vendedor me aseguró que el tema de,la apertura del asiento por amigos de lo ajeno, ya está solucionado
¿ sabéis si es cierto y lo han solucionado?

barbas

¿Y las anteriores? Este post que es ¿para recordarlo?

Que te lo explique en el concesionario, que para eso están y es del 2015.

Barcel

No, si explicar ya explica, ya. El problema es que explican lo que quieren, y a veces coincide con la realidad y otras no. Por eso lo preguntaba.
He buscado en el foro,my aunque he visto un amplio hilo dedicado al tema de apertura de asientos, no he visto a nadie con una 2015 que dijera que ya estaba solucionado.
No, obstante, si consideras que no procede la pregunta en este hilo, dímelo y gustoso la elimino.