[Rafaelpato]

Indicador temperatura 3/4 - xmax 125 2007
Hola buenas mi 124 del 2007 andando va la temperatura del medio marcador un peli x arriba pero cuando me paro en semáforos en nada se pone 3/4 del indicador salta el ventilador y baja muy poco que arece que se mantiene ai y se apaga el ventilador y abajado un par de milímetros y cuando ando si vuelve otra vez un poco por el medio es normal ese comportamiento por el sur agradeceria como van las buestras grasias y gas

[Nfs2241]

hola, la mia le pasa eso también es del mismo año, ahora en junio le boy a cambiar el agua y le boy a anular los tubos metálicos que trae de serie y le boy a poner unos manguitos directamente desde el radiador al motor, ya que al no ser de aluminio puro deja rastros de virutas y mucho barro, y todos los años hay que cambiar el agua por eso, también le are una limpieza al radiador con agua a presión tanto por fuera como por dentro aver si asi se soluciona, estas yamaha xmax son muy propensas a calentarse por la mala distribución del radiador jj, nada ya cuando baya a hacer el arreglo si me acuerdo les ares unas fotos y lo subíre al foro saludos.

[Rafaelpato]

Yo e limpiado todo el circuito con agua aprecion y todos los tubos los manguitos que salen del termostato a la bomba estaba casi obstruido los fino ,cambiado termostato y termocontacto limpiado radiador y sigue igual purgado un montón de veces cambiado tapón radiador pero creo k es asin porque cuando la arrancó en frío y coge temperatura llega a casi a los 3/4 y baja la aguja que es cuando a abierto termostato que son 72 grados más o menos asin que los 3/4 serán los 90 x ai pero solo me pasa en semaforos en carretera va siempre un poco más del medio una o dos rallas pero claro en sevilla ase mucha calor man recomendado quitar el termostato ya que aki no ase mx frío en invierno y arrancar un par de minutos en invierno que coja temperatura

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Bump:

Si a ti te mejora me gustaría que lo comentases grasias

[Nfs2241]

Iniciado por Rafaelpato

Yo e limpiado todo el circuito con agua aprecion y todos los tubos los manguitos que salen del termostato a la bomba estaba casi obstruido los fino ,cambiado termostato y termocontacto limpiado radiador y sigue igual purgado un montón de veces cambiado tapón radiador pero creo k es asin porque cuando la arrancó en frío y coge temperatura llega a casi a los 3/4 y baja la aguja que es cuando a abierto termostato que son 72 grados más o menos asin que los 3/4 serán los 90 x ai pero solo me pasa en semaforos en carretera va siempre un poco más del medio una o dos rallas pero claro en sevilla ase mucha calor man recomendado quitar el termostato ya que aki no ase mx frío en invierno y arrancar un par de minutos en invierno que coja temperatura

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Bump:

Si a ti te mejora me gustaría que lo comentases grasias

lo hice el viernes,(tras la limpieza del radiador y bote expansión y soplar todos los orificios, con vinagre de limpieza del mercadona la deje una hora arrancada antes de cambiar nada) los tubos metálicos estaban picado por las puntas y oxidados, cambié los dos tubos metálicos, por los manguitos de goma, y te digo que va perfecto, la abuja cuando llega dos raya por encima de la mitad salta el ventilador perfecto, le hice unos 30 kilómetros a las 15:00 que marcaba 32 grados aqui en mi zona de malaga, y despues la deje casi una hora sin apagarla para ver si tenia alguna fuga o burbujas de aire e igual, sube dos rayas por encima del medio salta en ventilador sin problemas de temperatura, me imagino que tendre que esperar a julio o agosto que es cuando hace mas calor para colaborar si va bien o no el apaño,el macarron que he comprado es de 16mm interior ok, con dos metros sobra. antes de montarla le are unas foto, ahora cuando pueda las subo.

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Bump:

después si salgo le ago unas fotos a el marcador de temperatura.

[Nfs2241]

bueno despues de 2000 kilómetros casi y temperaturas de 38/39 grados por mi pueblo, sigue perfecto, sin subidas de temperatura ni aguas oscuras, en el bote expansión, sube a la mitad sube esas dos pequeñas marcas salta el ventilador y baja perfectamente, no se porque yamaha puso esos tubos metálicos tan problemáticos, seguro que por esas virutas de moho y el oxido se rompen tantas bombas de agua y suben tanto de temperaturas nuestras xmax de los primeros modelos, me fije en las xmax del 2011 para arriba que llevan los manguitos completos de goma, y ahora estoy contento y espero que la xmax dure unos 12 años mas jj??

[Sergiosxi]

Yo también tengo problemas de temperatura, la semana que viene voy a hacer el mismo brico a ver que tal.

[Nfs2241]

Iniciado por Sergiosxi

Yo también tengo problemas de temperatura, la semana que viene voy a hacer el mismo brico a ver que tal.

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acuérdate de limpiar bien el radiador con vinagre de linpieza del mercadona mismo, ya que no corroe y se queda perfecto, suerte ? las fotos son de hace un mes, cuando salga con la moto le hago una nuevas y las subos.

[Nfs2241]

buenas, estas son de hace un momento, hay se mantiene unos segundos cuando salta el ventilador y vuelve al medio despues de unos segundos.

[Rogers]

Tengo muy claro que el uso de anticongelante orgánico es lo mas efectivo para refrigerar el motor y para no volver a tener problemas de corrosión en partes metálicas así como para la conservación de manguitos y juntas.

[Rafaelpato]

Iniciado por Sergiosxi

Yo también tengo problemas de temperatura, la semana que viene voy a hacer el mismo brico a ver que tal.

Buenas conseguiste arreglarlo y si es si cual fue el arreglo

[88x125]

Buenas, yo también tengo el mismo problema, si la saco por carretera yendo a 80 la aguja se queda a la mitad pero en cuanto piso ciudad en los semáforos sube a 3/4 la aguja y empieza a saltar el radiador y la baja hasta la mitad. También noto que en ciudad subiendo cuestas o acelerando sube entre la mitad y 3/4 de temperatura.
Al llegar a mi casa paré el motor, puse al instante otra vez el contacto pero sin llegar a arrancarla y el ventilador no se paraba.
Supongo que sí fuera verano sería normal pero ahora en invierno a 10 grados lo veo un poco raro. Un saludo