potent

Hola.

He encontrado un par de post sobre el rodaje que me han parecido interesantes, lo he sacado de un rodaje aplicado a megascooters más grandes, que suelen llevar cuentarevoluciones, etc... pero sirve exactamente igual, creo que el fundamento se entiende y es el mismo, os posteo:

"...una vez que tenga 5000 o 6000 km, a lo mejor te interesa poner un variador J.Costa para ganar aceleraciones, pero eso ya lo veras en su momento y ahora de lo que tienes que preocuparte es de rodarla bien y para eso te diré que, como ya he publicado en otra ocasión, lo primero que hay que hacer es calentar el motor circulando muy suave (es decir, a punta de gas) durante 2 o 3 kilometros, no conviene dejar el motor al reletí para calentarlo porque se estropean los cilindros.
Durante todo el rodaje es fundamental acelerar suavemente y no forzar nunca el motor obligandole a subir de vueltas a base de meter gas, hay que dejarle que se recupere de una forma suave y natural, tambien es importante quitar gas o hacer retenciones, para lubricar la parte alta de los cilindros, pero ademas de eso, una de las cosas fundamentales en un rodaje es VARIAR FRECUENTEMENTE EL REGIMEN DE VUELTAS para que ser acoplen el pistón y el cilindro. Por lo tanto no te preocupes de que el motor vaya un poco mas alto de vueltas de lo que dice el fabricante si es por poco tiempo y va suelto, pues lo peor en un rodaje es llevarlo forzado y al mismo regimen de revoluciones.

Los primeros 500 Km. son vitales para el futuro del motor, se muy cuidadoso con esos consejos y no pases de 4500/5000 rpm, despues puedes ir haciendo subidas de vueltas breves y sin forzar de 500/1000 rpm cada 100 km. de forma que a los 1000/1500 km. ya puedes ponerle a tope de vueltas puntualmente, sin forzarlo y con el motor caliente.Se considera que un motor monocilindrico no esta totalmente suelto y rodado hasta los 4000/5000 km.

Durante toda la vida del motor procura no llevarle a mas del 75-80% de su potencia durante mas de 5/10 min. y haz retenciones siempre que puedas para lubricar y refrigerar, tambien es interesante subirle a tope de vueltas durante un breve espacio de tiempo para evitar que se haga perezoso y para que se limpie el inyector.

Por último te diré que lo mejor es que en los primeros 500 km. hagas trayectos cortos (30/40 km.) por carreteras con muchas curvas, porque te obligará a estar constantemente acelerando y reteniendo, tambien puedes hacer esos trayectos por carreteras solitarias, acelerando suavemente hasta llegar a 4500/5000 rpm y acto seguido sueltas gas hasta bajar a 3000/3500 rpm, y eso de forma continua (es un coñazo pero es lo mejor para el motor), por ciudad procura no estar demasido tiempo en marcha (20/30 min.) porque al ir a poca velocidad y parar constantemente, el aire no refrigera el carter del motor y eso hace que el aceite se caliente demasiado y pierda poder de lubricación, y sobretodo evita las autovias y carreteras rapidas, porque te obligarán a ir mas deprisa de lo que quieres y no podrás variar el regimen del motor."

Y otro aplicado a motos de marchas, pero bueno, lo interesante es el fundamento en cuanto que el rodaje hay que hacerlo con conocimiento y detenidamente sin despistarse.

http://tiscali.portalmotos.com/www/contenidos.asp?contentid=2461

Por cierto y hablando de todo un poco... abro otro post de inmediato....