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30/05/2009, 20:08 | #1 |
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Solución para la batería (la que me funciona)
Bueno, como llevo poco tiempo con mi Xmax (no llega a 2 meses) y ya sé lo que es quedarse tirado sin batería, voy a contaros lo que me ha dado resultado por si a alguien le sirve.
Comenzando por el principio, mi Xmax 125 es de segunda mano, año 2006, y la compré hace casi dos meses. Al mes de tenerla, me quedé tirado y tuve que cambiarle la batería. Antes estuve investigando en estos foros, y descubrí que no soy el único que le ha pasado esto ni lo seré. Bueno, al final la conclusión que obtuve es que el fallo venía o porque la batería se descargaba mientras la moto estaba parada o porque el consumo del sistema eléctrico era mayor que la energía que producía el alternador. En mi caso me decanté por esta última opción, ya que había estado utilizando la moto diariamente, luego no tenía tiempo para descargarse. Entonces la solución es reducir el consumo y/o comprarse una cargador de baterías. Yo opté, primero por comprarme una batería nueva (Yuasa YTX9-BS) porque la mía estaba muerta y segundo un cargador. Además estuve haciendo un pequeño estudio de qué luces consumen más energía, ya sé que la potencia de las luces te la dicen en el manual, pero qué consume más, las luces de posición que aunque son de 5W están siempre encendidas o las de freno que son de 21W pero se utilizan de forma interrumpida?. Dejo una imagen de una Excel que hice para ver todo esto (siempre estimando el tiempo de uso de las luces). Si alguien la quiere se la paso. http://img29.imageshack.us/img29/1993/tablaw.jpg De aquí lo que me quedó claro era que las luces de posición, y sobre todo las de cruce, se llevan la palma. Así que probé a ir una semana sin una de las luces de cruce. Después de esta semana (unos 150 Km) cogí la batería para cargarla y ..oh! grata sorpresa! la batería estaba ya cargada (el cargador te indica cuando acaba la carga)! Así que de pm, sin leds ni nada ya funcionaba!! Esta semana, que ha sido muy calurosa en Madrid, y además he ido mucho por ciudad con el ventilador encendido buena parte del tiempo, y teniendo en cuenta que esta tarde le he puesto un interruptor para poder encender o apagar una de las luces de cruce con lo que he encendido la moto como 4 o 5 veces para probarlo y eso, acabo de subirme la batería para ver como estaba y solo ha tardado 1.5 minutos en cargarse, es decir, las veces que la he arrancado era la batería que le faltaba, por lo que creo que con esto se soluciona, por lo menos en mi caso, el problema de la batería. Espero que os sirva de ayuda!! |
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22/08/2009, 22:36 | #6 |
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Pues si el problema esq consume mas de lo q carga...habra q poner luces q consuman menos.Lo del interruptor me gusta.De momento mi moto no me ha dado problemas,xo cuando los empiece a dar pondre un interruptor por ahi seguro,q no tiene q ser nada dificil.
Cual es la de cruce q va encendida en las motos q solo encienden de un lado? |
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23/08/2009, 00:18 | #8 |
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Por favor. No psicotizaros. Quizás sea más fácil. Yo cambié mi batería a los 8 meses tras su muerte por una nueva, igual que la anterior, YUASA y sin toquetear nada de nada en la moto, tras 16 meses e igual uso, arranca a la primera y de maravilla. Puede ser que mañana fallezca pero sería casi el doble de esperanza de vida sin nada más y eso si mañana muere porque si no, se mete en el triple o en el cuadruple de tiempo de vida. Puede ser que algunas batarías estuvieran defectuosas y no se debiera tanto a la moto como a la batería ??, eso independiente que haya más o mucho más consumo del deseado. Por favor vivir y disfrutar del aparatito que tenemos entre las piernas ya que si no, el foro no cumple la función y al final somos infelices esperando la aparición del problema. Eso al margen que en realidad existan problemas y desde aquí la ayuda esté asegurada.
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