quecojones

Muy buenas,
 
Llevo unos días mosca porque noto que la moto se va un poco de atrás. Hoy he ido a mirar la presión de las ruedas (no lo había mirado nunca, lo sé, soy un desastre) y he mirado antes en el foro a ver si encontraba un Post donde dijera a cuanta presión las tenéis vosotros. La cosa está sobre 2,3 delante y 2,5 detrás (más o menos).
 
Miro la rueda delantera y la tenía por debajo de 1,5 (me he alarmado). La sorpresa es cuando miro la trasera y veo que está en 0,5! No se cuan peligroso puede ser ir con las ruedas tan deshinchadas pero imagino que no será muy aconsejable.
 
Cuando las ruedas estaban con la presión que le tocaba, he notado la moto completamente diferente. En las curvas la moto se tira más y la he notado mucho más ligera.
 
Imagino que al tener una presión más baja de lo normal la parte de la rueda que toca el suelo será más ancha lo que provoca más fricción con una velocidad menor y un gasto mayor.
 
Y hoy también he comprendido porque la moto ya no me llegaba 130 km/h. He cogido autopista y por fin la he visto subir de 120…
 
Moraleja: MIRAR LA PRESIÓN DE LAS RUEDAS!
 
Saludos y lo siento por el tocho!

Changui

Compañero si no recuerdo mal en el manual de usuario de la moto pone:

Delantera: 1,9
Trasera: 2,3

meloalfonso

a mi me suena 2,2 y 2,6

Nulo86

Y llevando 0,5 no te dabas cuenta de q iba mal?
Yo en cuanto entre el frio comprobare presiones,q si en el coche es importante en la moto mucho mas.

jam23

Con 1,5 y 0,5 lo que has tenido es mucha suerte de no darte un leñazo.

Otra cosa, yo que tu miraría el estado de las cubiertas, llevándolas bajas de presión tienes muchas posibilidades de haberlas fastidiado los flancos (pisados por las llantas), revísalas!!!

gijonmax

Con esas presiones los neumáticos se mueren. Si no te matan antes.

X-MeRiNo

+1

Raul07

Y no te dabas cuenta q tenias las ruedas tan flojas!!! Eso es un peligro!

quecojones

ya os digo, se me iba la moto de atras y parecoa una niña en bicicleta ( con person). Esta tarde mirare las cubiertas y dentro de 15 dias me toca revision y avisare!

Fran28

Yo no solo revisaría las gomas, si no que cambiaría de gasolinera, me parece muy poca presión 0.5 (bares? kg/cm?)

Asegúrate de que mides en la misma escala tambien.

meloalfonso

ya salio en antena 3 sobre gasolineras que median mal y las tenian defectuosas, tanto manometros como donde enganchas la valvula.etc....

prefiero ir a un taller que te lo hara gratis, anoser de que sea finde.

Chetenergie

a mi justomante me acaba de pasar lo mismo hace poco, la semana pasada me cambiaron de barrio en mi curro.... repartidor de facturas de Iberdrola y multas de la DGT y cuando pille la Liberty de ese barrio, nada mas cogerla me quede flipao de lo que se balanceaba la moto, y mas con el cajon lleno!!!! voy a la gasolinera y delante 0.5 y detras 0.8..... vamos que el señor listo al que sustituyo queria cambiar de ruedas rapidamente!!!!

PD. yo a la x250 le ponia 2.2 y 2.5

RAMS

Que despistao eres..ostras

Changui

Alguien puede decir pues, la presion correcta de la XMAX?

Yo juraria que en el manual de la mia pone 1,9 y 2,2

Es distinta entre la 125 y la 250?

meloalfonso

en la 250:

Presión de aire de los neumáticos
(medida con los neumáticos en
frío):
Hasta 90 kg (198 lb):
Delantero:
190 kPa (27,02 psi) (1,9
kgf/cm2)
Trasero:
220 kPa (31,29 psi) (2,2
kgf/cm2)
90 kg (198 lb)~máxima:
Delantero:
210 kPa (29,86 psi) (2,1
kgf/cm2)
Trasero:
250 kPa (35,55 psi) (2,5
kgf/cm2)
Carga máxima*:
180 kg (396,9 lb)
* Peso total del conductor, el pasajero,
el equipaje y los accesorios

gijonmax

Son las mismas presiones para ambas cilindradas. Siempre la llevo en régimen de carga máxima.

doktoryllo46

va a pesos!!

pero tambien puedes ponerte la pression k mas te konvenga dependiendo de lo k hagas d trayectos y segun la dureza del amortiguador.

yo llevo la suspension en el tercer eslabon y la presion de las ruedas 2,1 delante y 2,4 detras.

Fran28

Chicos, apuntáos en un post it las presiones que indica el manual y os las pegáis con celo en el baúl, eso hice yo para no olvidarme mas y dudar cuando tengo el manómetro en la mano...

No es un brico pero te sirve de gran utilidad

TRONMAX

Ir sin presion es un peligro. Mi cuñado desllanto por no mirar la presion de vez en cuando y no se mato de milagro. Yo las hincho vastante, a 2.3 delante y 2.5 detras. Eso hace que sea tambien mas dura de suspensiones y si me despisto y no miro la presion en cierto tiempo y baja, pues siempre estoy dentro de los limites minimo y maximo!!

Anonymous

Lo ideal es poner una presion alta, tipo la de cuando llevas pasajero, y una vez ahí la vas bajando con el dedo (muy rapido si no se sesinfla mucho si mantienes la uña incada en la valvula) y buscas la presion en la cual te sientas mas comodo a la hora de circular.

Yo no hago mucho caso a las recomendaciones de fabrica sinceramente...