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07/12/2014, 23:47
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#1 |
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soy un paquete total en curvas, alguno mas?
llevo año y pico con la moto y algo mas de 15000 kms, la uso tanto para ciudad, como para rutas en grupo y para viajes largos un par de veces al año. Nunca pensé que le iba a sacar tanto rendimiento a la blanquita la verdad.
En general la moto me va estupenda, buena ratonera y casi mejor rutera; ahora es llegar a una rotonda o curvas muy abiertas y largas que no termino de cogerle el punto; yo le llamo respeto, alguno me dice que soy un paquete básicamente. En curvas cortitas y rápidas, o semiparado en semáforos donde me sale la vena trialera la cosa cambia. He cogido por costumbre aflojar cuando entro en un curva tocando poco freno, y cuando está encauzada abro gas y recupero la distancia con el que está delante. ¿alguno mas? |
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08/12/2014, 01:04
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#4 |
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A mi no me parece que eso sea ser un paquete.
En las coches se nota (quizá se notaba antes más, cuando no había tanta autovía de doble carril y las en las carreteras había que adelantar por el carril contrario siempre) mucho quien es un conductor puro de ciudad y quien con frecuencia realiza viajes más allá de su ayuntamiento y en carretera abierta. En motos supongo que será igual. Ser un paquete es ir lento, inseguro, y poner el intermitente en las curvas. Otra cosa es amoldar la velocidad a la capacidad que cada uno tiene de sentirse seguro. Si en GP en 200Km un piloto dobla a otro, no quiero pensar las diferencias que puede haber entre gente no profesional. Si en un grupo de gente tu vas siguiendo el ritmo, pues eres uno más. Como dice Alex a cada uno "le sale" lo que le sale hacer. Ser consciente de respetarlo es lo mejor que puedes hacer. Estoy con él. Tampoco entiendo entre un grupo de turismoto ir haciendo el loco. Al final metes el chalado en un circuito y el ridículo en mayúsculo. Resumen: Un acomplejado mas. |
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08/12/2014, 11:44
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#5 |
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A mi me pasa igual. Creo que es normal, y cuanta mas edad tenemos creo que debe ir a mas.
Los que tambien me llaman paquete a mi, se las han pegado de todos los colores, cascos reventados, huesos rotos, guardarrailes comidos, caidas por barranquillos.... y ellos son los que saben!! 
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08/12/2014, 12:14
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#6 |
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Hace algún tiempo pusieron este de "La Biblia de las Curvas".
Es interesante y muy práctico para empezar a encarar las curvas con la mayor seguridad posible. http://www.clubxmax.com/viewtopic.php?t=22211 |
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08/12/2014, 13:16
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#7 | |
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Cita:
En el grupo no hay locos pero si motos mas grandes y mejores para lo que están hechas, pero eso sí llegan trozos buenos donde darle sin pasarse un poco de alegria y van en modo abuelo. |
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08/12/2014, 13:25
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#8 |
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No te preocupes ya somos 2 pero como digo disfruta a tu ritmo y ya sta lo importante es llegar aunke llegues el penultimo y ultimo lo weno es disfrutar de todo yo cuando salgo con la famili del club me pasa aunke hay wena gente y se esperan jijiji poko a poko y no es que haya miedo pero si respeto.un saludo
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08/12/2014, 16:51
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#9 |
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Como bien se resume en los consejos de los compis, lo más inteligente es adaptar tu conducción a tu capacidad de controlar la moto. Es decir, no correr más de lo que sepas. Y si te llaman paquete, pues muy bien. Como le dije yo a un chavalito joven que me criticó por mi prudencia con el coche: me dijo que "era un viejo", y yo le respondí que lo era porque había conseguido llegar a serlo sin dejarme la vida en la carretera.
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08/12/2014, 22:37
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#12 |
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hola
en este sentido yo también me considero un paquete, sobre todo las curvas a izquierdas y rotondas, siempre voy con miedo o respeto para no resbalar la rueda delantera, pero poco a poco le vas cogiendo confianza, pero no quiero mucha más confianza que la que tengo, luego vienen las caídas y mis huesos no están para eso. y sobre todo suelo mojado, aún soy más paquete.  tu tienes que ir a tu manera, sin prisa, quien quiera correr en curva que corra. |
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09/12/2014, 00:59
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#13 |
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El gran problema de algunos es pensar que la carretera es un circuito. La semana pasada tuve que ayudar a un chico que se la pegó en una rotonda, con una burgman 400 porque havia un buen charco de aceite y ya lo vio cuando estaba patinando por el suelo. Nada grabe por suerte, pero la moto se quedó casi pal desguace. Yo pienso que ir en moto es el mejor modo de disfrutar de la carretera. Para retorcerle lo que quieras ya estan los circuitos.
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17/12/2014, 10:10
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#17 | |
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Cita:
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17/12/2014, 10:43
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#18 |
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Quizás sea miedo lo que tienes y te hace esa inseguridad. Yo tengo una x-max 125 modelo 2010-2013 con los neumáticos de serie y ahora en invierno o con los neumáticos frios notas que cuando te pasas tumbando la moto desliza un poco de atrás sobretodo, pero cuando los neumáticos llevan un rato rodando que cogen algo temperatura en las rotondas curvas largas de mucho apoyo y curvas lentas cerradas el caballete roza el suelo por los dos lados y se puede llevar rato rozando y la moto no me hace extraño. También depende el tipo asfalto y las ruedas que lleve cada uno de un goma a otra cambia mucho, la posición de conducción donde cargues el peso hay muchos factores. Sin embargo en lluvia no voy nada agusto con los neumáticos de serie hace muchos extraños la moto y me hace ir muy lento.
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17/12/2014, 12:59
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#20 | |
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Cita:
Lo malo es cuando vas arriba. No hay que ir tan kejos… aquí tenemos vídeos de esos de Xmerino y Germinix. Olvídalo: Si no tocas con el hombro ya no estas a la altura de las tumbadas. La rodilla era en mi tiempo. 
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