TxRC

A qué posición llevais la suspensión trasera? Yo la he subido al segundo punto de precarga por mi peso (80 kg) y la moto va muy estable, pero la noto brusca de atras, no por dura, sino porque sencillamente la suspensión no es progresiva y bascula todo el motor... aunque no se si os habéis fijado al desmontar el hueco del asiento alguna vez, que la forma de bascular es algo "especial". Lleva como dos tirantes, igual eso le da algo de progresividad... No tengo ninguna queja de adherencia por suspensiones. Si por gomas, el viernes me pase por la tienda donde la compre y las nuevas salen ahora con unas Pirelli... no se si seran mejores o peores, supongo que por igual, porque no son las diablo esas para scooter.

Bueno, vaya tocho que me voy del tema... en que posición lleváis las suspensiones de atrás? Y cómo os va?

V'ssss

bulliedejota

Las michelin que llevamos son de lo mejorcito para las prestaciones que dan nuestros molinillos o por lo menos eso tenia entendido....en seco y con la goma calentita van muy bien

pipiolo

Yo las baje del 4 al 3 porque la notaba bastante brusca, al pasar por las cosas esas que hay para que no corras mucho...
mi peso son 72 kg y casi siempre solo.
En cuanto a las ruedas, en seco cumplen, pero en mojado mas te vale tener tiento porque meten cada susto...

saludos

archi

Normalmente cuando sale de la casa es mejor llevarla en la posición (1), a medida que pasa el tiempo ir probando.como mejor os sentiis ya que influye el peso de carga y la conducción.



1 Regulador de precarga de muelle
2. Indicador de posición
Para incrementar la precarga del muelle y endurecer la suspensión, gire el aro de ajuste de cada conjunto amortiguador en la dirección (a). Para reducir la precarga del muelle y ablandar la suspensión, gire el aro de ajuste de cada conjunto amortiguador en la dirección (b).
NOTA:
Alinee la muesca correspondiente del aro de ajuste con el indicador de posición del amortiguador.

TxRC

Yo la llevaba a 1 y a los 1000 y pico la puse al 2, me encuentro comodo con este reglaje, pero no he probado mas dura, creo que quedaría descompensada. Lo dejaré para llevar paquete,

Si, las miguelin van bien en seco y calentitas, llegando para casa hay una curva rápida de una carreterita de curvas después de una laaaarga recta, la hago a 110 de marcador y sin ningún meneo raro... pero en mojado da mieda dar gas. Creo que hay unas pirelli Diablo o unas michelin pilot sc que son la leche, las que lleva el Tmax de serie...

V'ssss

VAN3

Como ya dije una vez como tema, la suspension trasera son dos simples muelles,al principio las llevaba en la posicion mas blanda ya que peso poco,como era puro rebote la unica solucion era ponerla mas dura para que bajando menos al menos evitar el rebote,asi ha mejorado algo pero simplemente es porque al bajar menos rebota menos.El toc toc delantero solo es un ruido,la suspension trasera es una kk,es lo unico que encuentro mal.
SALUDOSS

picoyen

HOLA A TODOS

LEYENDO VUESTRAS OPINIONES COMPROBÉ QUE TENÍA REBOTES Y ALGÚN QUE OTRO CHIRRIDO, AL COGER EL MAS MINIMO BACHE Y DECIDÍ ACUDIR AL CONCESIONIARIO PARA QUE ME CAMBIASEN LA PRECARGA DE LOS MUELLES, Y PONERLOS AL MÁXIMO, PORQUE CASI LA MITAD DE TIEMPO VAMOS 2.

CUAL ES MI SORPRESA QUE AL REVISAR LA MOTO EL MÉCANICO ME COMENTA QUE TENGO EL AMORTIGUADOR DRCHO. MAL. DESDE HACE 2 SEMANAS Y MEDIA ESTOY ESPERANDO A QUE LO ENVIEN.

CUANDO LO TENGA CAMBIADO OS COMENTARÉ COMO VA EN MARCHA.

V´SSS

juanlu

pregunta de un ignorante en el tema:
Mi moto de momento la tengo aparcada en el photoshop y probé a bajarla un poco de atrás (por cierto gana muchisimo), el motivo, mi 1,68 de altura y mi acojone a no llegar bién al suelo.
La pregunta:
Sabeis si es posible bajar las suspensiones traseras unos 5 o 6 cm.




no se si os gusta pero a mi me encanta esta altura la bajé mas menos 12cm[img]<a%20href="http://img526.imageshack.us/my.php?image=amarelabaixa2uh.jpg"%20target="_blank"><img%20src="http://img526.imageshack.us/img526/8954/amarelabaixa2uh.th.jpg"%20border="0"%20alt="Free%20Image%20Hosting%20at%20www.Im ageShack.us"%20/></a>[/img]

archi

no creo que se puedan bajar y tampocono creo que tengas ningún problema aunque midas 1.65, cuando paras y necesitas un poco más de apoyo te tiras hacia delante y solucionado, he visto gente de tu estatura que se mueve muy pero que muy bien con la xmax y te puedo asegurar que no la cambiaba por la burgman.

ricardo

archi, o otro que lo sepa, una preguntita, bueno, dos:
1. para regular la precarga se lo hacemos con la llave esa curiosa?
2. otra cosa: se puede regular sin destornillar/quitar los amortiguadores mismos?
ahora mismo estoy en ello y me saltó la duda...
gracias
ricardo

ricardo

»bueno he probado por mi cuenta y risco, y respondo a mi mismo:
1. sí, es esa la llave
2. sí, solo hay que girar en la dirección pretendida el aro de ajuste de cada conjunto amortiguador (no hay que destornillar nada)

»atención:
1. no hacerlo con el escape caliente (no hacerlo justo después de usar la moto).
2. por supuesto, hacer el mismo ajuste en los amortiguadores
3. hay poco espacio, sobretodo en el amortiguador de la derecha (tubo de escape), pero es posible hacerlo (de indicador de posición a indicador de posición siguiente) en dos fases: le das con la llave hasta donde puedas, lo sujetas con la mano donde se quede, colocas la llave en una posición mas avanzada y terminas el ajuste.

saludos
ricardo

jam23

Creo que la única manera de bajar la moto de altura sería cambiando los amortiguadores, eso sí, lo que no se es como afectaría al recorrido de la amortiguación.