Foxtrot

Hola a todos, de momento en Barcelona hasta la semana que viene no abren los talleres y no la puedo llevar por lo de la temperatura. Hoy he rodado de nuevo y ya llevo 303 Km, pero lo de la temperatura sigue igual. En carretera de curvas entre 60 y 80 Km vel. no hay problema, se mantiene al medio, pero en autopista a 100 Km un rato y sube al rojo y luego baja. Llego al parking me bajo sin pararlar y en tres saltos se pone en rojo, paro la moto, la arranco y solo hasta el medio y a todo esto el ventilador eimpre encendido. He comprobado el radiador y está frio, el depósito del refrigerante no quema mucho. Yo ya no se si es que lee mal el sensor de temperatura o bién se socarrima el bicho

Bueno, cuando tenga la respuesta os la dejaré por aquí,

saludos. V'sss

Anonymous

Lo de hacer un reset cuando la temperatura sube, deberia estar en el manual de instrucciones, yo por ciudad es lo habitual, la gente motera ya ni me pregunta porque lo hago, ya lo saben, resetear la xmax 250 con la temperatura al rojo, me da tranquilidad despues de dos meses de estar haciendolo, carretera, autopista, funciona OK, animos, tambien suerte.

Anonymous

Lo de hacer un reset cuando la temperatura sube, deberia estar en el manual de instrucciones, yo por ciudad es lo habitual, la gente motera ya ni me pregunta porque lo hago, ya lo saben, resetear la xmax 250 con la temperatura al rojo, me da tranquilidad despues de dos meses de estar haciendolo, carretera, autopista, funciona OK, animos, tambien suerte.

Anonymous

Lo de hacer un reset en la moto, deberia estar en el manual de instrucciones, menos mal que lo descubri, al menos me tranquiliza, en carretera, autopista, funciona Ok, animo, pero tambien suerte, sobre todo tranquilidad.

carlos_xmax250

q se te va la pinzaaaaaa...
jejejje.
por di no lo leen no?
jijiji

jodiomorgan

Tenemos un tarta un tarta un tarta.... coño que me lío.

Respecto al teme yo os puedo decir que no he tenido ni un problema con la temperatura, solo sube en ciudad cuando paras o vas muy lento y entra el ventilador. De todas formas nunca la he visto en la zona roja.

Maikel_32

Yo no llevo moto, pero a lo mejor os puedo ayudar en algo de lo poco que se de mecanica, pero no de motos, si no de coches.

Respecto a potent, anteriormente pone, que en un coche le cambiaron el manucontacto del radiador, y etc. etc. etc. y que la bomba de agua trabaja mucho mas, pues no es cierto potent, la bomba de agua trabaja siempre sin cesar en ningun momento para, el unico que se enciende o se para es el ventilador.

Yo pienso que el problema que teneis todos, es de manucontacto del agua, lo importante es que el ventilador, arranque y luego se pare, si dejais la moto en ralenti, y cogeis un relog con cronometro, podeis cronometrar en el momento que se enciende y luego se apaga el rato que esta encendido y apagado varias veces os puede variar 10 segundos arriba o 10 segundos abajo, lo que no puede pasar es que haya apagados o encendidos con 30 segundos de diferencia, entoces no es problema del manucontacto del agua, si no de mecanica de la moto (osease, aire en el circuito del agua, o alguna cosa asi)

Tambie, podeis poner un manucontacto que abra antes de tiempo como se habia comentado anteriormente.

Y otra solucion, que es la que tenia yo instalada en el otro coche, y esto quien tenga un zx diesel sin turbo lo sabe que en verano la temperatura sube mucho, en cambio en invierno apenas sube (es normal que sea asi) pues para verano lo que le puse fue un interruptor que estaba puenteado en el sistema electrico y el ventilador lo hacia funcionar, cuando estaba en carabana, o subia algun puerto de montaña o cosas asi, vamos que en verano cuando notaba que el coche empezaba a coger temperatura, lo enchufaba, encendia el ventilador, y hasta que no lo veia bajo no lo desconectaba.

Espero que os haya podido ayudar en algo y si no es asi, pues espero que me sepais perdonar, ya que solo es lo que buenamente puedos ofreceros sobre mis esperiencias en coches, que es otro tipo de mecanica, aunque creo que algo parecida.