gondrullo

atención, comienza el baile de pilotos!!!


HAMILTON A MERCEDES!!! (se va schumacher)


SERGIO PÉREZ A MC LAREN (en el lugar de hamilton)


Y MI OPINIÓN PERSONAL... ES QUE PUEDE QUE ALGUERSUARI HAYA FIRMADO CON SAUBER!!! espero que sea así.

barbas

Lo de Sergio es para mi la novedad.
Mercedes amenazó con retirarse (vence contrato este año con la organización).
Creo que acierta Mercedes.
Creo que esto le conviene a Alonso para lo que queda de temporada.

jam23

Hamilton se lo merece, está probando su propio veneno (el que acabó con Alonso dentro de MacLata).
Lo de Sergio Pérez increíble, una carrera buena y ficha por un grande, algo tiene que haber.

Gana Mercedes, o esperemos que sea así.

Alonso no gana nada, y nunca mejor dicho....o espabilan, o otro año más sin campeonato, lo veo llevándoselo el "frigodedo".

barbas

dinero (el de Slim).

jafars

Mercedes ha confirmado que Lewis Hamilton será el sustituto de Michael Schumacher a partir de la temporada 2013. El Campeón del Mundo de 2008 dejará al equipo con el que ha estado más de la mitad de su vida, McLaren, para fichar por Mercedes con un contrato de tres años y por un valor estimado de unos 77,5 millones de euros.


Tras una serie de altibajos en las negociaciones, Hamilton y la empresa que gestiona su carrera XIX Entertainment recibieron finalmente una oferta más alta de Mercedes y a pesar de los esfuerzos de mejora de McLaren para retener al piloto de 27 años, Hamilton ha optado por hacer el cambio para "emprender un nuevo reto".

"Ahora es el momento para que asuma un nuevo reto ... estoy muy emocionado de poder empezar un nuevo capítulo para el equipo Mercedes AMG Petronas Formula One", explicó Hamilton en un comunicado lanzado el viernes, marcando su primer cambio de equipo desde su debut en la F1. "Mercedes-Benz tiene un increíble bagaje e historia en el automovilismo, junto con la pasión por ganar que yo comparto."


"Podemos crecer y hacer frente a este nuevo reto. Creo que puedo ayudar a que las Flechas de Plata lleguen a la cima y alcancemos nuestras ambiciones conjuntas de ganar Campeonatos del Mundo."

Ross Brawn, quien en primer lugar alabó la salida de Michael Schumacher, está igualmente encantado con el acuerdo, describiendo su nuevo formación de pilotos como la "más excitante de la parriila" .

"En nombre de Mercedes AMG Petronas, me gustaría en primer lugar dar las gracias a Michael por la importante contribución que ha hecho al crecimiento de nuestro equipo en las últimas tres temporadas", dijo Brawn. "Su energía y compromiso nunca ha cambiado, incluso cuando los resultados no acompañaron a nuestras propias expectativas, y estamos decididos a terminar la temporada con un gran resultado. Ha sido un placer trabajar con Michael."

"De cara a 2013, me complace dar la bienvenida a nuestro equipo a Lewis Hamilton. La llegada de un piloto del calibre de Lewis engrandece la historia de Mercedes-Benz en la Fórmula Uno y estoy orgulloso de que Lewis comparta nuestra visión y ambición para el éxito de las flechas de plata."

"Creo que la combinación de Lewis y Nico será la pareja más dinámica y excitante de la parrilla ... ya pienso en lo que podemos lograr juntos."

GPUpdate

jafars

El comentario oficial:

Martin Whitmarsh, Director del equipo McLaren, ha descrito a Sergio Pérez como 'un proyecto increíblemente ilusionante' tras la confirmación del fichaje del piloto mexicano por la escudería afincada en Woking de cara a la temporada 2013. El piloto nacido en Guadalajara debutó en el deporte el año pasado sorprendiendo a muchos por su buen ritmo de carrera. Esta temporada, ya ha logrado terminar tres carreras en el podio con Sauber.

“De parte de todos los que formamos Vodafone McLaren Mercedes, estoy encantado de dar la bienvenida a bordo a Sergio,” explicó el viernes Whitmarsh. “Sus actuaciones a lo largo del 2012 nos han convencido de que es un proyecto increíblemente ilusionante de cara al futuro.”


“Han sido varias actuaciones mata-gigantes, un trío de podios y la vuelta rápida en el Gran Premio de Mónaco de este año, nos han demostrado que a Sergio no le falta nada en cuanto a velocidad y entrega. Llevamos analizando detalladamente su progreso hace algunos meses y ahora que forma parte del equipo Vodafone McLaren Mercedes, nuestro trabajo será depurar y desarrollar sus habilidades en el progreso de su carrera en los próximos años.”


Con Pérez junto al ex Campeón del Mundo Jenson Button, Whitmarsh es optimista y cree que su equipo tendrá ahora la mezcla perfecta de juventud y experiencia.

"Que Sergio esté junto a Jenson nos dará una base muy amplia de capacidades de los pilotos. Jenson es uno de los grandes embajadores de los deportes de motor, y su combinación única de velocidad prodigiosa y su oficio en las carreras hace que esté perfectamente preparado para luchar por la victoria en cualquier circuito del mundo."

"Mientras Sergio sigue desarrollando su gama de habilidades, estamos convencidos de que no sólo tiene talento y es rápido, además tiene ganas y está dispuesto a aprender. Está perfectamente preparado para convertirse en aspirante al campeonato del mundo. Su incorporación al equipo McLaren Vodafone Mercedes nos proporciona la alineación perfecta de pilotos para la nueva temporada. "

Whitmarsh también quiso rendir homenaje a Lewis Hamilton por sus esfuerzos en McLaren, después de seis temporadas en el equipo desde que llegó a la F1 en 2007.

"Por último, es totalmente apropiado que aproveche esta oportunidad para transmitir nuestro agradecimiento a Lewis (Hamilton)", dice Whitmarsh. "Él ha escrito un extenso capítulo de su vida y de su carrera profesional con nosotros, y fue, y siempre será, uno de los miembros de un club exclusivo: el club de los Campeones del Mundo con McLaren."

"No hace falta decir que todos le deseamos lo mejor para el futuro, al igual que tampoco hace falta decir que esperamos y creemos que Sergio, también se convertirá en miembro de ese club exclusivo en poco tiempo."

GPUpdate

gondrullo

schumacher ha confirmado ya oficialmente que se retirará a final de esta temporada 2012.

hay muchas formas de ver este regreso de michael a la parrilla. Casi todos lo vimos al principio de la siguiente manera:

fase 1: Joder, qué guapo! a ver cómo se apaña michael con esta gente y si les puede plantar cara. puede estar bonito (fase de ilusión)
fase 2: vaya, le está costando hacerse con el coche. claro, todo ha cambiado mucho... (fase de expectación)
fase 3: pues vaya... se está arrastrando con el mercedes. rosberg le mea en todas las comparativas. menudo bluf. nunca debiste volver, michael. qué forma de tirar por tierra tu palmarés y terminar tu carrera. (fase de decepción)


Estas han sido las fases por las que hemos pasado casi todos. Pero no todos lo han visto así. Y yo ahora, cuando todo se acaba, y tras haber leído a gente otra manera de verlo, empiezo a estar de acuerdo con ellos. Y sería esta visión:

Michael ha sido dios en la F1. Pero en edad tiene gran diferencia con respecto a los demás actualmente. Y eso quieras que no, se nota en reflejos, aguante físico, etc. Y por eso, hacer lo que ha hecho de volver y estar estas temporadas aquí en la élite, luchando de tú a tú con chavales hiperpreparados, tiene un gran mérito. Y ha podido dar bonitas luchas. Ha sido un disfrute poder volver a ver a Michael en pista. Es evidente que cualquier otro piloto estaría ya en su casa jubilado, viendo las carreras por la tele o comentándolas en televisión, y con una incipiente tripa. Pero Michael está ahí otra vez. Con el mismo aspecto; lo cual indica que es un físico privilegiado, que casi nadie en el mundo podría hacer lo que ha hecho él, pues ni siquiera mucha gente joven está preparada para soportar las exigencias físicas de la F1.

En definitiva, empiezo a ver el paso de Michael estos años más en la segunda visión que en la primera. Lo cual no quita para que piense también que perfectamente podía haber funcionado igual la F1 sin él estos años. Yo creo que ha sido más una cuestión de reto puramente personal que otra cosa. Se la trae al pairo todo, y él creo que sabía que no podía conseguir lo que todos pensábamos de manera ilusa que podía conseguir.

Conclusión: ha sido el piloto más laureado de la historia de la F1 (que no el mejor), y como tal, le rendimos la despedida y el homenaje que se merece. Siempre tendrá un hueco en nuestros recuerdos en este deporte. Su palmarés es irrepetible (sobre todo actualmente con las reglas actuales, pues nadie podrá ya conseguir enlazar tantos campeonatos).

barbas

Por aquí estamos cansados de ver esto del regreso en los toros, por ejemplo, y el resultado siempre es el mismo. Cada vez que los ves no estás pensando en lo que hacen; solo en lo que en su día hicieron.

Si Grosjean o Maldonado llegan a llevarse puestos dos coches; o a hacer lo que le hizo a Barrichelo; los decapitan.

Hoy en día es un peligro.

Yo estoy de acuerdo con su vuela ¿por que no?; lo que ya o me parece bien es haber corrido más de una temporada vistos los resultados.

nyancle

Michael ha sido un buen piloto. Eso no lo discute nadie. Pero con un coche muy superior al resto y lo más importante, cuando no había limitaciones presupuestarias, ni de entrenamientos, ni de introducción de mejoras. Eso hacía que Ferrari campara a sus anchas.
Es un poco lo que ocurre hoy en la Liga. Barça y Madrid gastan a espuertas y crean una brecha con los demás equipos. ¿Qué ocurriría si tuviesen limitado el presupuesto????

gondrullo

joder, menuda carrera ayer. primera curva y hala. otra vez la misma historia. esto se complica muchísimo. bueno, quizá para eso son las ventajas de puntos. Para que cualquier desgracia no te apee del campeonato. Hay que verlo así.

Pero ahora mismo, con ese minicampeonato de 5 carreras que decía ayer alonso, a día de hoy ferrari no gana ni con alonso en el volante (excepto desgracias ajenas como ayer con fernando). O sea que la cosa está complicadísima a no ser que los mecánicos rojos coloquen alguna pieza mágica que les haga ser competitivos. Llevan así varios años, a remolque. Esto ya no es lo que era

nyancle

Ayer Alonso dió a Ferrari un tirón de orejas en público. Creo que Maranello es un gran dinosaurio que se mueve a cámara lenta. Veo muy difícil que Alonso gane este campeonato, la verdad, a pesar de que ayer pudo haber hecho segundo sin ningún apuro....
Por cierto, entiendo que Lobato sea amigo de De la Rosa, pero resulta bastante absurdo ese seguimiento machacón al equipo colista de la parrilla. Un equipo que no logra salir del agujero y del que siempre se dice que va a superar a Marussia pero ahí sigue...

onehalcon

Pues es una mala suerte, la verdad. De esa renta que tenia de 40 puntos, se ha quedado en 4 y además, ahora le ha dado a RB por ser tan bueno como el año pasado esperemos que en las próximas carreras Vettel tenga la "misma suerte" que está teniendo Fernando. Me daría mucha rabia que el alemán volviera a ganar el campeonato, porque serían más insoportables, si cabe.
Y de los Lotus que me decís, entre las "fulgurantes salidas" de Grosjean, que siempre se lleva a alguien por delante (a Alonso hace tres carreras) y la de ayer de Kimi que le pinchó la rueda a Alonso, parece que vayan a por Fernando!!!!!!!

cacolez

Parece que RB le ha pagado a los de Lotus para que se carguen a Alonso, bueno fuera bromas Frigodedo ganó ayer una de las carreras que a el le gustan salgo primero con el "pepino" y no me coje nadie, ¿habría trampa?, porque para eso a estos no hay quien les gane.
En Monza hechó fuera a Alonso y el sabado le estropeó la vuelta, no es que fuera a cojer la pole pero hubiera estado mucho mas adelante.
¿En que puesto estaría Vettel con el Ferrari de Alonso? yo lo siento pero no lo trago para mi sigue sin ser un superpiloto y las victorias de Vettel son de Adrian Newey.

gondrullo

yo siempre lo he dicho: un piloto es ganador cuando su coche lo es. Aunque se puede saber también quién es mejor piloto. Lo vemos sobre todo comparando a los compañeros de equipo. Vettel es mucho mejor que Webber. Alonso que Massa. Rosberg que Michael. Kimi que Romain. Y entre Vettel y Alonso? pues yo sigo quedándome con Alonso. Si lo pienso lo más objetivamente posible, creo sinceramente que es mejor piloto Alonso que Vettel a día de hoy.

Por cierto, lo de Grosjean ya vale. A mi ese chico que sigue currando en un banco me caía bien, pero joder, es un puto peligro en las salidas. Que alguien le de un toque, por dios. No hay derecho que se lleve por delante a cualquiera; me da igual si es Alonso o Vettel. Eso no se puede hacer.

barbas

Grosjean: Además no es que tropiece él. Es que se mete en sitios que hace mover a los demás, y uno por otro, como en la "comba", alguno acaba por tocar a a otro aunque sea ya lejos de él.

Lo de Red Bull no es normal. Algo han hecho y seguro que está en el límite. Ahora hay lío con los alerones del morro, que son más flexibles de lo que parece normal (han de ser rígidos, pero claro: rígido al 100% no hay nada, dicen los ingenieros, y en ese "nada" han metido la flexibilidad). Ferrari ha reclamado.

Si frigodedo sigue consiguiendo primeros puestos, creo que la cosa se complica (bueno: se complica no: se fastidió).

Por cierto Maranello acaba de cerrar su tunel de viento. Parece que está mal la formula matemática inicial de la que parten todo los supuestos, por lo que una observación en el dicho túnel, llevada a la realidad no producía los mismos efectos. Se van al de Toyota en Alemania (creo).

cacolez

Grondullo por supuesto que un piloto es ganador si su coche los es, bueno esto en el 80 % de los casos porque hay por ahí cada uno. Creo que todo no es cojer un buen coche y correr mas que ninguno tambien es sacarle rendimiento a un coche malo como creo que ha estado haciendo Alonso y que por supuesto creo que Vettel es incapaz. Nelson Piquet (padre) era famoso en los 80 por ser el que mejor ponia a punto el coche en su epoca al igual que Senna decian que tenia una conexión especial de su trasero con el coche (y no seais mal pensados).
Alonso ha hecho lo que ninguno, intentar ser regular con un coche digamos normalito. Vettel sabe aprovechar cuando tiene un coche ganador y si no que se lo digan a Weber.

barbas

Que lio.

Cacolez: Alguno de nosotros esas carreras las vimos por la tele en directo. De hecho los coches del Scalextric eran los Cooper F1 … Prost… Lauda… Icks… Senna… Prost… Villenueve… Perez Sala...

Siempre ganará el mejor coche. Puede que no una carrera, pero si el que lo ha sido mas tiempo durante el campeonato.

Y ¿ahora? como arregla Ferrari el desaguisado del tunel de viento…

¡Ah! Y el día que una decisión dudosa para los comisarios no perjudique a Alonso se acaba el circo.

Porque lo de la vuela de clasificación con Vettel fue como lo de MS en Mónaco hace años… Son capaces de sacar un coche a pista cuando tiene cancha y no saben donde está su rival más directo ¿¿¿???? POR DIOS ¡¡¡¡

ciko

Es la decimo octava desilusión con ferrari... ¿pero que vuelven otra vez a la historia del tunel de viento?' Pero si ya sabian desde la temporada pasada que estaba mal... Vamos no me jod....!!! Un equipo, una marca con ese presupuesto, y digo lo mismo de siempre. EL problema es el jefe del equipo... que asco de Domenicalli.

Alonso ayer echaba chispas y lleva razon.

barbas

Contrataron a un ingeniero nuevo (al principio de la temporada) y a un carrocero; y a no se quien más.


Domenicalli ha solicitado el cierre de ese túnel (que había sido modificado) y de hecho se han ido a Toyota (creo).

PD.- No es que falle el túnel mecanicamente… lo que esta mal es la fórmula matemática que sirve para extrapolar la lectura de datos a lo que ocurriría en el coche… Vamos: La madre del cordero… y eso no se arregla así como así.

cacolez

Prost, Senna, Berger, Alesi ......yo tuve la suerte de verlos en directo varios años en Jerez. que tiempos aquellos.