xmax09

Hola amigos: agradecería mucho me pudierais echas una mano. Voy loco.
soy nuevo por aquí, pido disculpas por anticipado si meto la pata en algo. Recurro a vosotros como grandes expertos en la xmax, veréis:
Por problema de temperatura y suciedad en refrigerante cambié la bomba de agua. Ahora no mezcla agua en aceite ni aceite en agua, el termostato limpiado con ultrasonidos y comprobado abre bien, limpiado todo el sistema de refrigeración, comprobado no hay tapones, el caso es que funcionando, la temperatura va rondando siempre la zona media (normal), a ralentí puede subir un poco más pero baja enseguida. El ventilador funciona.

El caso es que cuando paro el motor y con la aguja de temperatura en posición normal al poco empieza a subir el nivel del refrigerante en el depósito de expansión y empieza a tirar el agua.
El refrigerante lo llené hasta que salió por el tornillo purgador de la culata y después puse el reservorio a nivel. Debería haber llenado el nivel del radiador hasta el tapón de arriba? qué opinais que puede ser? GRACIAS!!!!

Dj chk

Haz una prueba, intenta purgar de aire el sistema de refrigerante. Para ello tendrás que añadir liquido con el motor encendido y el tapón abierto hasta que deje de echar burbujas, rellenas hasta el nivel Max y listo.

Si esto no resuelve tu problema, entonces no se ne ocurre nada. Solo tira agua cuando el motor esta parado? Durante la marcha nada?

Podria ser sintoma de haberse llevado un calenton?

xmax09

Gracias x tu sugerencia. El caso es que al llenar el circuito lo hice desde el tapón de llenado hasta que salió por el manguito de la culata pero no llene hasta el tapón. Crees que al no llegar arriba deje aire en el circuito?

xmax09

Hola, responderé por la gentileza que ha tenido algún usuario en intentar ayudar, por el resto....

Había varios motivos: circuito de refrigeración sucio, purgado varias veces, y lo más importante, tapón de refrigerante averiado no aguantaba presión.
Comprobado termostato: abre a su temperatura (falta por ver si cuando sube la temperatura arriba abre del todo pues le cuesta mucho bajarla con el ventilador)
Comprobado sensor temperatura: disminuye la resistencia en Ohms (aunque no al nivel del manual de taller y no sé si al nivel correcto)

Por cierto, sabeis que también puede ser por falta de carga o de batería? en parado, con el ventilador en marcha, si se toca la maneta de freno baja las revoluciones del mismo.

Gracias a todos por vuestra ayuda.No haré ningún aporte más. Vaya bien.

Rogers

Haría un purgado más exhaustivo... hasta que el líquido salga en caño por el tornillo de purga sin aire--> llenar hasta el tapón del radiador--> encender el motor con el tapón abierto y dejarlo en marcha un rato para que por el mismo salga cualquier burbuja--> taponar y hacer un recorrido para provocar que salte el ventilador--> dejar enfriar y comprobar el nivel--> volver a rellenar si fuera preciso.