domenec

http://search.ebay.com/320302569192

Ni zorra idea, alguien lo conoce?

txavisson

que quieres meterte la centralita?? Dicen que rebienta un poco el motor, pero bueno , si le metes mucha tralla, con o sin ella (la centralita) peta igual, aunque me han comentado que se nota la diferencia. Lo que me tira atras es el precio. pero me lo pondria.

domenec

Nah, si quiero correr ya hay otras cosas simple curiosidad.

Por cierto, no aconsejo pasar de la Xmax a una 1000 de 4 perolos como la R1 o la FZ1. Si ha de ser Yamaha, yo saltaria a la FZ6 o incluso a la nueva edicion de la Diversion 600. En mi caso de un scooter de 125 2T pasé a una GPZ500, luego a la YZF1000R que conservo, cambiando la 125 por la X y la 500 por una XR600 de enduro. Otro dia hablaremos de la Vespa 160 del '71 y a ver si puedo correr la proxima carrera de resistencia en Vespa de 6 horas!

TRONMAX

Yo creo que ese aparatito para la centralita rebentaria el motor en poco tiempo y en cuanto al precio, mejor me compro directamente una 400.

erfrede

muy caro y poco probado,es para romper el motor.

txavisson

Pos eso mas tralla, mas motor. Ya lo e llevao al limite y no es pa tanto.
Por cierto, tienes una vespa 160, buff esta es mitica.

domenec

Ops, es la 160GT española de los 70, no la 160 italiana de los 60, sorry, ya me gustaria

txavisson

Pues nada a buscar la italiana, el que la sigue la consigue!!!

Que por ciero habeis visto el loco que le ha puesto un 750 2T en la vespa??

txavisson

perdon no es 2T

http://es.youtube.com/watch?v=_OIl9oLGx1o

domenec

Si, un clasico, pero hay muchas cositas para al motor de una PX200 sacarle una buena caballeria y que siga siendo manejable, no como ese tocho...

nacu15

Domenec yo tambien tengo aficion por las scooter "de verdad" y en una prima del 80 en concreto a ver si la termino que ya tengo ganas de retorcerle las orejas.

Fran28

No se si ese invento en las de inyección funcionaría del todo bien, la gestión debe ser distinta respecto a las carburadas.

No es mas que un regulador de combustible, cambia el mapa de comportamiento de la gestión de combustible y así engaña la sensación de tener mas potencia.

Como siempre, existe el riesgo de romper motor, claro que si.