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Variador J Costa Evo IIR para mi Tmax
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Antiguo 19/06/2008, 23:32   #1
Destrozeitor
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icon Variador J Costa Evo IIR para mi Tmax

Pues nada. Creo que está claro por el título. Le he cambiado el variador a mi T hoy mismo.
Acabo de llegar a casa y todavía estoy impresionado de lo que la cacerola metálica esa es capaz de cambiar al comportamiento de un scooter icon_eek.

La verdad es que estaba encantado con el comportamiento y respuesta de la T para el uso principal que le doy, que es llevarme y traerme al trabajo a diario, y además este trajecto lo hago con mucho tráfico y radares, pero el otro día un amigo se ofreció a conseguirmelo a muy buen precio (aunque sigue siendo una pasta...). Todo esto después de comentarme con todo lujo de detalles las bondades ha observado en su moto (una Piaggio x9 500) tras colocarle el J Costa.

Ultimamente notaba unos pequeños tirones a baja velocidad en mi T, y alguien me dijo que seguramente sería falta de engrase del variador original. Tampoco me extrañaría, porque mi moto no ha pasado por el conce desde que la compré en Noviembre del año pasado, y ya llevo 12.000 km ... (le estoy haciendo yo los cambios de aceite...), así que pensé que si tenían que desmontar el variador original, ya podía aprovechar y montarle uno nuevo, además de que una ventaja del J Costa es que no necesita lubricación.

El caso es que ayer me llegó el citado variador del que pongo alguna foto porque la verdad es que tiene una pinta muy buena:

evormx

evoron

Hoy he ido a un taller a que me lo monten, aunque la verdad es que quería montarlo yo mismo, pero bueno. Como ando mal de tiempo y tampoco estaba muy seguro en tener las herramientas adecuadas me he quedado más tranquilo así.

AL GRANO: (qué chapas que soy...)

Para los que no conozcáis como acelera una TMax, se puede decir que lo hace muy bien, aunque no de una manera muy progresiva. Sale relativamente rápida pero luego decae la aceleración durante unos instante hasta que las revoluciones llegan a unas 4.500-5.000 vueltas donde empuja de nuevo, y a partir de ahí va subiendo hasta..... hasta que cortas el grifo, porque sólo se pone a tope de vueltas (7.500 8.000 rpm) si la pones.. a tope de velocidad!

El caso es que el J Costa hace que el motor se revolucione mucho antes aprovechando más el par motor. El resultado es que ahora la aceleración es mucho mayor (y digo mucho) pero también más lineal y progresiva. Desde abajo y sin bajones.

Sólo he hecho unos 20 km vilviendo a casa, y como era la típica hora en la que el sol estaba en plan cabroncete y te daba de lleno en el careto he preferido irme directo a casa, pero ha habido un momento en el que me encontrba en un semáforo parado con dos coches a cada lado. Cuando el semáforo se ha puesto verde yo he acelerado suavemente como normalmente hago, ya que con la T sales normalmente el primero sin necesidad de darle mucho gas, pero los dos coches has salido un pelín fuerte haciéndome un pequeño emparedado icon_confused

En ese momento he acelerado con decisión para librarme de esos dos plastas, y me he quedado flipado. La moto ha salido como un misil dejando rueda (eso sólo lo hacía en un paso cebra), y dejando a los dos coches atrás en un momento, y a mi con cara de flipado.

icon_eek icon_surprised icon_surprised icon_surprised icon_babeo icon_surprised icon_surprised icon_surprised icon_eek

Joder con el Costa! - he pensado. No creí que fuera para tanto.
Tengo que probarlo más, pero parece que el invento este funciona de miedo (miedo es lo que me da...)

El único pero que le encuentro es que la moto va más revolucionada, y al oido parece más el comportamiento de un scooter de 50cc que de un mega, ya que si aceleras a tope sube de vueltas hasta las 6.000 rpm y se queda ahí arriba hasta que la moto llega a unos 140kmh y entonces baja un poco para seguir subiendo (aunque aún no he pasado de esa velocidad y sólo lo he probado una vez).

Bueno. Pues así son las cosas y así se las hemos contado icon_biggrin. Perdonad por el tocho, pero como ultimamente entro poco en el foro, pongo un mesaje que valga por diez y así compenso. icon_wink

Un saludete, y ya comentaré algo más, si no se parte la moto por la mitad y sale el manillar disparado icon_biggrinrisaD:D.
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GuerrasMentira
ForoPatinetes
Antiguo 19/06/2008, 23:46   #2
NoTXu
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Calla tonto, es genial leerte. De tochos ná! icon_picaron

P.D- Disfruta de tu nueva T... icon_wink
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Antiguo 20/06/2008, 08:34   #3
jam23
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Asegurate de que te hayan puesto el par de apriete correcto y lo demás a disfrutar.....yo me hubiese decantado por el JCosta 2 (sin la R), el R es demasiado radical, pero ya que lo tienes.....leña al mono!!!! icon_wink
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Antiguo 20/06/2008, 09:01   #4
Nolotil
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¿Y eso cómo se llama en euros?
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Antiguo 20/06/2008, 09:16   #5
gondrullo
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enhorabuena por el cambio, rafa.

en cuanto a lo de los tirones, yo tengo 300 km. con mi moto y la moto no va nada fina a menos de 40. da todo el rato tirones y es imposible llevarla a esas velocidades bajas sin que vaya dando tironcitos continuos. Por lo que he leido es normal, pero yo no acepto que una moto de ese precio vaya menos fina que una de 125 de su propia marca cuando te mueves por la ciudad a menos de 40. pero espero no tener que ponerle un variador nuevo para solucionarlo.
a ver si quedamos un día de estos y nos vamos al puerto viejo a tomar una coca cola con las T, a fardar un poco...
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Antiguo 20/06/2008, 09:31   #6
Pirao
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Cita:
Iniciado por gondrullo
enhorabuena por el cambio, rafa.

en cuanto a lo de los tirones, yo tengo 300 km. con mi moto y la moto no va nada fina a menos de 40. da todo el rato tirones y es imposible llevarla a esas velocidades bajas sin que vaya dando tironcitos continuos. Por lo que he leido es normal, pero yo no acepto que una moto de ese precio vaya menos fina que una de 125 de su propia marca cuando te mueves por la ciudad a menos de 40. pero espero no tener que ponerle un variador nuevo para solucionarlo.
De normal, nada. La mía tiene ya unos 3.500kms. y, hasta ahora, ningún tirón. Va perfecta. A muy baja velocidad y entre coches va suave y muy fina. Que te la miren, que para eso está la garantía.
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Antiguo 20/06/2008, 09:40   #7
Mamugabe
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La mia a ido fina desde el primer dia. Pienso que la llevas muy retenida, de acuerdo que no hay que forzarla (estrujarla), pero tampoco como la estas llevando (4000 rpm y 80 km/h), no la estas dejando desarrollarse. Normal que de tirones. icon_confused
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Antiguo 20/06/2008, 10:19   #8
Nolotil
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Te da tirones por que pide leña....
icon_biggrin
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Antiguo 20/06/2008, 10:23   #9
gondrullo
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pues lo lleva claro. porque si queria correr, se ha equivocado de dueño icon_biggrin
de todos modos, las prestaciones de un vehículo (moto o coche) se notan muy bien yendo a velocidades legales; cuando sales de un semáforo por delante de todos... cuando haces un adelantamiento con seguridad saliendo como un tiro... cuando tienes que frenar por una emergencia y descubres los 3 discos que lleva... etc...
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Antiguo 20/06/2008, 12:55   #10
mikekimi
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Qué grande eres, Rafa... Ya te veo poniéndole alerones a la T icon_picaron

Da gusto verte por estos lares, que se te echa de menos...

Un abrazo, campeón icon_wink
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Antiguo 20/06/2008, 13:23   #11
Destrozeitor
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Cita:
Iniciado por mikekimi
Qué grande eres, Rafa... Ya te veo poniéndole alerones a la T icon_picaron

Da gusto verte por estos lares, que se te echa de menos...

Un abrazo, campeón icon_wink
Gracias majo. De todas formas soy un capullín, porque todavía no me he puesto con el tema del video de la última quedada. A ver si lo hago de una vez ... icon_rolleyes

Oscar. Mi moto no me ha dado problemas de tirones en los km que llevo ...hasta ahora. Realmente no eran tirones a baja velocidad, sino que cuando aceleraba con un poco de decisión, en el momento en que la moto ase lanzaba notaba como un pequeño chasquido-enganchón (incluso una leve vibración), que supongo eran los rodillos que se atascaban un poco al subir por las rampas, me imagino que por falta de engrase, cosa normal en esta y en cualquier otro scooter con el paso de los km.

Lo que te dice el resto es verdad. Olvídate de las revoluciones, y acelérala con suavidad, pero sin observar los relojitos. Hazlo "a oido". Verás como la moto aún estando nueva sube mucho más de esas 4.000 vueltas sin que la sientas que va forzada.
No se trata de que corras tu dándole gas y cogiendo velocidades que no desees, si no de que dejas que la moto se lance un poco para que el motor se suelte. Además tampoco creo que porque cojas 100km/h durante unos segundos entre radar y radar de 80 te vayas a sentir como un delincuente. (venga hombre, que seguro que con 15 años robabas bollicaos en el super... icon_biggrin)

En cuanto a lo de dar un rule, he estado a punto de llamarte en un par de ocasiones, pero al final se me han trastocado los planes (excusas, excusas... icon_smile) pero a ver si este finde te pego un toque y nos damos un rule, y déjate de puerto viejo, que por allí hay mucha niña mona tomando cervecita con gaseosa, pero no hay curvas. Nos vamos por lo menos hasta Arminza, y si de paso quedamos con Giman y su nueva Muscle Bike pues mejor.

Saludetes!

pd: El puñetero J Costa sale algo así como 340€ más colocación (casi nada) pero a mi me ha salido por mucho menos gracias a unos contactos que no puedo desvelar.
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Antiguo 20/06/2008, 23:27   #12
jam23
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Cita:
Iniciado por Destrozeitor
pero a ver si este finde te pego un toque y nos damos un rule, y déjate de puerto viejo, que por allí hay mucha niña mona tomando cervecita con gaseosa, pero no hay curvas. Nos vamos por lo menos hasta Arminza, y si de paso quedamos con Giman y su nueva Muscle Bike pues mejor.
Quiero, quiero..... icon_babeo

Por cierto, mi T-Max con 10000km no dio ni tirones ni historias de ningún tipo, fina como ella sóla y extrujandole la oreja sin miedo, leñes!!!! Al igual que a la X y que a la MariTere.
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Antiguo 21/06/2008, 02:26   #13
Destrozeitor
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Pues nada. Si os parece el Domingo podemos tomar un marianito mañanero y así nos vemos un rato.
Hoy le he hecho unos 150km a la moto y sobre todo a su nuevo variador, y parece que poco a poco va mejor (no tan exagerado). Al menos parece más tranquilo si no acelero bruscamente, porque si lo hago la moto parece que va a despegar!!

La verdad es que yo le pedí a mi amigo el Evo II a secas, pero en J Costa le convencieron de que el R era más nuevo y mejor diseñado y tal y tal, y se lo trajo de Valencia sin preguntarme nada, así que al final no lo iba a usar de cenicero icon_biggrin:D
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Antiguo 21/06/2008, 23:41   #14
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Destrozeitor si quieres un consejo para que no vayas siempre revolucionado, cuando aceleres y vayas por ejemplo por ciudad a 40 50 notaras que el motor esta revolucionado y claro, para que quieres tantas revoluciones si ahora no quieres correr, bien pues hay una especie de truco para que se calme, simplemente tienes que dar un golpe de gas y rapidamete recoger el gas para seguir manteniendo la velocidad de 40 50 y veras como entonces bajan las revoluciones para llevar el motor mas desahogado.

Esto sucede porque al dar el golpe de gas el variador se abre pero como luego acortas el gas dejas de acelerar pero el variador queda "mas abierto de lo normal" y queda el desarrollo un poco largo (como si en una moto de marchas subieras una marcha) y el motor se relaja.

Por cierto cuanto te costó el variador?¿ icon_lol

Y una cosita mas, azle el rodaje no le de caña hasta despues de unos 250 km's!!!

Saludos!
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Antiguo 21/06/2008, 23:44   #15
NoTXu
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Cita:
Iniciado por Kamisass
Destrozeitor si quieres un consejo para que no vayas siempre revolucionado, cuando aceleres y vayas por ejemplo por ciudad a 40 50 notaras que el motor esta revolucionado y claro, para que quieres tantas revoluciones si ahora no quieres correr, bien pues hay una especie de truco para que se calme, simplemente tienes que dar un golpe de gas y rapidamete recoger el gas para seguir manteniendo la velocidad de 40 50 y veras como entonces bajan las revoluciones para llevar el motor mas desahogado.

Esto sucede porque al dar el golpe de gas el variador se abre pero como luego acortas el gas dejas de acelerar pero el variador queda "mas abierto de lo normal" y queda el desarrollo un poco largo (como si en una moto de marchas subieras una marcha) y el motor se relaja.

Por cierto cuanto te costó el variador?¿ icon_lol

Y una cosita mas, azle el rodaje no le de caña hasta despues de unos 250 km's!!!

Saludos!
Que cosas aprende una... icon_rolleyes
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Antiguo 22/06/2008, 00:25   #16
Destrozeitor
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Jeje..
Hoy he estado andando en moto un par de horas y al cabo de unos km me he dado cuenta de lo que comenta Kamikass. Como tu bien dices unvariador no es fijo a unas revoluciones dadas. Además el costa es más de "chicle" que el original, así que al final me he dado cuenta de que el truco estaba en lo que decías: Tras acelerar la moto y que esta alcance el empuje deseado soltar ligeramente el acelerador para que el variador se cierre un poco y bajen las revoluciones, para después acelerar de nuevo ligeramente y así llevar la moto casi a punta de gas. Si le coges el tranquillo casi es como si salieras en primera y pusieras una marcha más larga.
Llevo ya unos 300 km con el variador y desgraciadamente ayer hice unos 100 detrás de mi amigo el de la MT01, el cual estaba con hambre de velocidad después de un montón de tiempo sin coger la moto, y no fuimos precisamente....lentos. Luego lo pensé mejor y no me mola nada ir así...
icon_nono )
El variador si le atizas fuerte al gas convierte a la T en una auténtica macarrada. Desde parado pierdes rueda con facilidad (si aceleras fuerte, claro) pero tampoco es algo que quiera practicar, aunque la primera vez te hace gracia, pero seguro que a la larga no será muy saludable para la correa y el resto de la transmisión, y no es algo que me guste cuando lo veo en los demás, así que yo tampoco voy a hacerlo, no? icon_cool

Donde realmente va de lujo y lo disfrutas es a medio régimen/velocidad, porque notas un tacto muy bueno en el gas. Sientes que tienes "chicha" de reserva y creo que muy dosificable una vez le cojes el tranquillo. Además retiene mucho más que antes, con lo que la entrada en curva es más segura. (hablo como si fuera Pedrosa... ¡Ya me vale icon_redface

En fin. Hoy he salido a la tarde a dar un rule con 32 grados y un sol de infierno, y he vuelto lloviendo y con el suelo que se sentía como si estuviera lleno de mayonesa. Perfecto para probar variadores!! icon_penita

A ver si mañana sale bueno, aunque las prediciones no son muy alagueñas, así que ya veremos que pasa con la posible visita a Joseba. (pásame tu tlfn por privado que no lo tengo)

icon_tontin Saludetes a todos icon_tontin
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Antiguo 22/06/2008, 00:40   #17
gondrullo
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rafa, he visto tu llamada pero me metía al cine y luego ya se me ha olvidado.
mañana no puedo tampoco acompañarte, aunque me gustaría. de todos modos, los fines de semana es cuando menos tiempo tengo para mi solo, ya que entre semana no hay tiempo para nada, y sólo el sábado y el domingo podemos hacer algo juntos mi mujer y yo.
ahora en julio tengo jornada intensiva, y podré darme paseitos a placer icon_smile ya hablaremos...
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Antiguo 22/06/2008, 00:50   #18
Destrozeitor
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A ver si nos vemos y veo tu T en directo, que ya tengo ganas. No te asuste cuando me veas. (Ahora sueno como los moteros de telepizza todo el rato.)

....ññiiiiaaaAAAA. .....ññññiiiiaaAAA icon_biggrin:D
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Antiguo 22/06/2008, 09:27   #19
jam23
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Madikitas los dos.... icon_picaron icon_picaron , no será Oscar que quieres ver la carrera??? icon_rolleyes icon_rolleyes

Ayer me di un palizón de la leche con la MariTere, llegué a casa con lo güevecillos al baño maría.... icon_picaron

A ver si quedamos un ratito un día de estos. icon_wink

Rafa, ya te he pasado el móvil. icon_wink
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Antiguo 28/12/2021, 13:30   #20
Domingo Durango
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Buenos días, felices fiestas a todos.
Tengo una Tmax 530 del año 2015, y hoy en el taller me han recomendado meterle un variador Malossi para ganar un poco de potencia. Yo soy un negado para todos estos temas de mecanica y he leido que tu le has metido un variador Costa y que te iba muy bien. La pregunta es, si a fecha de hoy, unos años despues de haberlo puesto, sigues contento con él o te ha dado muchos problemas o has tenido que llevarle un mantenimiento excesivo (sobre todo hablando en €).

Bueno, muchas gracias, un saludo
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